公路路基施工冲击碾压技术的应用探究

单超

摘要：对于公路施工建设来讲，路基的施工是施工的基础，公路路基建设是建筑人员必须重点审查的一个项目。因此，建筑方法正在不断改进，路基的建造通常是分阶段进行的，重点是建筑的环节，把握好建筑的环节，切实提高建筑的质量。这篇文章主要描述了公路路基冲击碾压技术在路堤建筑中的作用，分析冲击碾压这一技术的具体应用。

关键词：公路路基;施工冲击;碾压技术

在城市发展中，公路建设是重要的一部分，近年来公路种类相对较多，但无论哪种公路都必须强调施工过程中的安全。公路路基的碾压技术有很多，想要实现最佳的公路路基碾压效果。

一、公路路基施工冲击碾压技术的优势

1.低频高振幅优势

与传统方法相比，冲击碾压的方式的效率更高，而且确保了建筑的平稳施工。碾压方法主要用于低频振幅，下降范围约为15厘米，冲击力约为20kg。有一个非常低的频率延伸到地球的深处，就像地震波一样。但是冲击公路产生负压，与压力轮的水平动能相结合的综合能量产生了冲击的综合效应。

2.提高施工速度

由于路基具有多种类型，冲击碾压的应用可能会增加路基的密度。经过碾压，压实度约为96%，可以更有效地提高了路面的稳定性。有关工作人员必须在路基上进行实验，以降低深度渗漏的选择系数。

二、冲击碾压技术的应用流程

1.测量和放线方面

在公路路基碾压的过程中，冲击碾压可以充分发挥它的价值。需要特别注意测量和放线的工作，在测量这条线路的过程中，施工小组必须对实际情况分析，并且根据实际情况进行图纸的绘制，来进一步确认这些所测数据的准确性。一定要确保测量结果是准确的，这可以为后续的工作提供方便。在放线的过程中，有关人员应继续按照规章制度工作，以避免偏离放射角度。

2.在冲击碾压技术应用

在建筑团队中，需要进行路面清扫，便于施工，要对碾压设备进行定期检修，保证正常的物料填充，施工人员必须对建筑质量进行科学合理的控制，以免影响施工效率。此外，在碾压过程中，工作人员必须要具有专业技能，详细掌握整个建设过程。此外，必须有效地控制施工人员的数量和施工的时间，以避免影响整体建筑质量出现问题。

三、公路路基施工冲击碾压技术控制要点

1.注重机械型号的选择

目前，在施工的过程中，结合了施工的细节，使用适合的压路机来进行施工。建筑实践证明，需要对土路堤、路床进行严格的控制。

2.注重表面含水量的控制

冲击式压路机具有很强的冲击力，在建造路面的过程中，路面含水量会对施工的效果产生一定的影响。因此，为了确保建设的效果，必须保证路面上的含水量控制在5厘米以内。其次，土壤表面的高湿度很容易导致路面打滑，如果下雨后继续工作，道路的表面将会有很多的水，在这种情况的施工中就不能选择冲击碾压。在路面雨水过多的情况下，必须进行干燥或使用其他方式来降低路面湿度，以确保建筑质量。

3.控制结构安全

在冲击碾压的施工过程之中，必须保证结构的安全。为了确保结构的安全，还需要控制与结构之间的安全距离。在整个施工的过程之中，压路机的轮边和建筑物之间必须保持1米安全距离。对于桥梁来讲，地面上的路基厚度不得超过2.5米，这样才可以有效的保证结构安全。

四、冲击碾压的技术在工程施工中的应用

1.高填方的补强处理

路面下沉开裂主要是由于被围困后道路的沉降造成的，在建造高路基的过程中，通常会选择冲击碾压的机械设备，冲击碾压应在大约2m的厚度之间进行。这不仅可以节省建筑成本，而且还可以确保建筑密集型效应，同时也可以有效地解决路基的不均匀沉积的问题，不断提高路床的完整性。

2.处理上路床与零填挖地段施工

路床和零填地段的工作与公路覆盖质量直接相关，一般来说，这两个路段的压实度都在95%以上。这种方式通常用于建筑的压缩设备，也可以满足施工的基本需求，但厚度的压缩程度往往会下降。在建造过程中，冲击碾压的深度必须达到1m左右。确保其加固层的连续性、一致性和高密度，从而不断提高路基的总强度和承载能力。

3.软土地基加固的处理

在土地碾压的过程中，使用了冲击式压路机，在拉力和压力的双重作用下，通过塑料排水板来清除软地中的自由水，以加快施工的速度。可以使用冲击碾压来完成软土地基的分层碾压，使用这种方法可以提高软土地基固定的速度，从而提高软基沉积的效率。施工可以直接通过压路机进行，这些冲击式压路机不仅能达到预期的压缩效果，还能减少建设中存在的问题，并更充分地满足道路施工的需要。

4.填土和冲击碾压施工

在路基的施工之中，最关键的一个环节就是填土和压实，这也是确保公路施工质量的最核心要素，为了保证填土以及压实的工序可以顺利、高效的开展，应在做好以下两点：

首先，要合理的防治填土所需的方网格，在这之前要计算出填筑的宽度。大量的实验以及研究表明，在公路的路基施工之中，边缘土不够稳定，并且在进行冲击碾压的施工中，路基中央的土层会随着压力流向边缘。因此，在进行填土的时候，如果边缘预留的宽度不够，则会影响整体的碾压施工。

另外，还需要确保压实的质量。在进行路基填土压实的时候，必须要严格进行质量控制，特别是检测回填土下方20厘米处的土层含水量的时候要特别精确。如果含水量高，则需进行晾晒;若含水量低，则应淋水润湿。当水量符合施工的要求时，方可进行施工，反之则不能，只有这样才能有效的保證施工的效率。

结语

简而言之，在公路路基的碾压过程中，需要使用冲击碾压的方法来分析整个构建过程。一旦了解了冲击碾压的这一技术，就可以将其应用到实际的公路路基的建设中，为了使这一技术在建设中取得良好成果，需要在冲击和碾压的每个阶段进行适当的规划。因此，在碾压之前，必须准备适当的准备工作，在冲击压力下，必须注意路基的条件，并处理与实际情况有关的细节。对碾压技术的特殊性给予了极大的重视，选择合适的碾压设备，从而提高了公路路基的建造水平。

参考文献：

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