基于钢筋混凝土桥梁试验检测技术分析

付雪冬、李崇信

（中交路建交通科技有限公司，北京100121）

0 引言

随着近些年国内越来越重视基础工程方面的建设，提出更严格的要求，一定程度促使桥梁工程建设规模逐渐扩大化，桥梁是连接区域经济的重要枢纽，对于推动地区经济发展有着显著的影响作用，桥梁工程是一个综合性的工程，包含的操作环节较烦琐。钢筋和混凝土是桥梁工程施工的主材料，对于桥梁工程质量有着较为直接的影响。为确保桥梁工程的质量稳定性，需要做好对钢筋混凝土的试验检测工作，确保质量指标可以满足实际应用需求。桥梁建设完成之后，就会投入试运行阶段。桥梁建设规划的专业性比较强，建设完成投入后期使用过程中，受多方面因素影响难免会出现各种各样的问题，对车辆的安全行驶造成隐患威胁。所以在桥梁建设初期，实施钢筋混凝土桥梁试验检测技术会产生积极影响，这种检测技术贯穿整个施工的流程，能最大程度确保桥梁施工的质量稳定性。

1 关于钢筋混凝土桥梁试验检测技术应用的必要性分析

桥梁施工的综合性较明显，涉及的操作环节比较多，因为完工后的桥梁都会投入使用，而桥梁运行的稳定性直接关系驾驶者的生命安全，所以保障桥梁施工质量非常重要。桥梁工程从设计规划到具体施工期间的专业要求较高，大部分环节涉及质量检测工作的开展，如果不能确定质量的指标和规范，很容易在后期投入运行期间出现一些问题，此时就需要借助钢筋混凝土桥梁试验检测技术的应用。在具体应用过程中，检测人员需从多方面做好检测工作，具体到材料检测、工程结构检测等都需要提起重视，施工之前需要对相关入场材料进行抽查，对质量指标进行测定，确保材料质量指标符合标准。施工期间，需要以标准化要求执行各项操作，确保施工有序进行，减少人为失误的概率。工程完工之后需要进行全面的检测，落实到每一个环节，全面检测之后在确保没有问题的基础之上方可交工。在施工过程中，需结合具体的施工情况优化、完善试验检测方案，保证试验检测的合理性和全面性[1]。

2 钢筋混凝土桥梁试验检测技术内容分析

2.1 关于对施工材料的检测

桥梁施工中，会涉及对多种材料的使用，钢筋和混凝土是使用频率最多的一类，材料性能关系着桥梁工程的使用质量，所以需要对钢筋和混凝土材料质量进行重点的检测。钢筋和混凝土是两种不同的材料，选取的检测方式也是有所区别的，需要合理地调控，钢筋混凝土检测期间，需要对混凝土的碳化指标和强度指标进行重点检测，此两项指标关系着混凝土结构的质量是否可以达到理想状态，桥梁工程具有一定的综合性特点，决定了钢筋混凝土的充分利用。在两者混合期间，混凝土的碱性对钢筋材料有着明显的影响，钢筋连接过密或者过于疏松均不可行，需要合理调控钢筋和混凝土的密实融合程度，确保能充分发挥钢筋的支撑作用。作为施工人员，需要结合现场施工情况制定科学合理的施工方案，施工方案可根据施工需求进行动态的优化和改变，并非一成不变，通过合理阻隔措施的使用，在一定程度上能避免钢筋腐蚀问题的出现，提高桥梁工程运行的稳定性。施工期间要注重细节方面的处理工作，严格把控混凝土的碳化深度，使混凝土的碳化程度刚好满足桥梁结构的性能要求。在对混凝土碳化深度进行检测的时候，可以先在混凝土表层钻孔，于孔洞中喷射酚酞试剂。正常情况下，被喷射的混凝土表层会出现变色的情况，因为混凝土本身具有碱性，碱性物质遇到酚酞试剂会变色，对混凝土强度机械性能检测，可以使用土块敲打的方式，通过敲打的回声进行辨别，或者回弹法、超声波法，进而帮助判断强度指标是否满足质量标准。针对钢筋材料的检测，可以采取电阻法的方式观察钢筋的腐蚀情况。通电之后，观察钢筋电阻的波动幅度，从而评定钢筋的腐蚀情况；也可以使用间接测试法，将半电池点位测量法与电阻探测器进行融合，帮助工作人员更好明确钢筋的腐蚀情况[2]。

2.2 关于对桥梁整体性能的检测

桥梁工程本身具有一定的结构性，检测时需从整体角度为切入点，测试桥梁的整体受力，可以采用的方式有两种：一是静载试验，二是动载试验，两种试验检测方式都可以用于桥梁整体性能检测，不同的检测方式的针对范围内容有所不同，需要进行合理的调控。静载试验期间，检测人员需要提前对试验孔位有全面的了解，如果桥梁受力结构没有符合标准，施工质量没有满足要求，那么就需要从整体结构出发对桥梁性能进行检测。作为施工人员，需要了解和掌握试验孔，对桥梁的结构承载力有直观的判断。在这种情况下，制定针对性的性能加持方案，从而提高桥梁结构稳定性。检测的时候，需要结合具体建设需求，对桥梁内应力进行有效调控，对检测仪器进行合理的调度，充分发挥检测仪器的应用优势，确保桥梁结构检测数据测量的精准性，更好掌握桥梁结构情况。动载试验与静载试验相比有着一定的分化性，不仅是建立在理论基础上，而且需要结合试验技术的使用，从而准确检测出桥梁结构应力情况和应力特征等。如果检测的构件应力过大，需要从侧面检测入手，逐一深入检测。动载检测过程中需要使用到的仪器设备比较多，主要包括传感器、放大器、示波器和记录仪，通过对这些仪器的综合运用，能够最大程度上保障检测数据精度的准确性[3]。

2.3 关于桥梁裂缝和损伤检测

桥梁在使用过程中受多方面因素影响，容易出现裂缝和结构损伤等问题，裂缝可用肉眼观测到，而有些结构损伤在内部，或者较微小，因而无法通过肉眼观察到。所以在检测时主要使用射线检测模式，此种检测模式具有良好的穿透性，能够进入到桥梁结构内部，从而探测到具体的结构损伤点。在使用射线检测技术的时候，需要根据材料性质和红外线辐射特点进行合理调控，红外线辐射能够转化为热图像，检测人员使用热成像技术进行转化，从而得出检测结果。对于桥梁内部结构中钢筋绑扎和孔道等部位，需要使用到电磁波进行定位处理。通过电磁波检测能实现精准定位，地标位置能够详细标注出来，而且也能对周围区域进行探测，看有没有缺陷点，确保检测的有效性；也可使用射线探伤检测技术对桥梁结构进行检测，射线探测技术应用时需要严格按照标准步骤操作，因为射线具有辐射性，要做好安全防范工作，最大程度地降低射线辐射给工作人员带来的危害。

3 钢筋混凝土桥梁施工试验检测质量提升措施

3.1 确保试验检测数据的精准性

钢筋混凝土桥梁试验检测过程中，受检测时间和检测部位的影响，得到的检测数据结果也存在较大的差异性，而数据的差异化明显不利于检测判断。所以要想获取多样化数据，需要从整体角度出发，对检测数据进行合理的取舍，确保数据指标的精准性，保证试验检测的合理性。对于检测数据的取舍，主要是舍去离散性大的数据，离散性过大的数据不利于数据统计的准确性，舍去相对来说更有利于数据的精准记录，保障试验检测结果的准确性。检测数据比较多，如果出现检测数据偏差过大的情况，需要对数据进行细致分析，找出数据偏差过大的原因。如果不能及时处理，那么就需要二次测试，直到测试数据偏差保持在合理范围内。

3.2 加强试验检测人员素质的提升

在钢筋混凝土桥梁试验检测过程中，虽然很多检测仪器都可以实现自动化操作。但主要控制检测还是在于人，检测人员的综合素养对于检测结果有着一定的影响，所以要进一步提高试验检测人员综合素质，例如定期进行专业知识和技能的培训，采取理论和专业技能相结合的培训方式，使检测人员的综合素养有一个明显的提升，不断选拔优秀的检测人员，将他们引入到检测队伍建设中，从而充实检测队伍。构建完善的教育培训体制。通过合理的奖惩机制可以起到激励的作用，使他们能自主做好本职的工作，完成范围内的考核工作，有效提升道德素养和专业技能水平，检测的时候能更好保障质量。

4 结语

综合上述，桥梁工程施工是综合性较强的工程，期间涉及的操作环节比较多，在施工过程中主要使用的材料就是钢筋和混凝土，其材料质量对于桥梁工程的运行有着直接影响，所以需要严格把控钢筋混凝土质量。为确保桥梁工程运行的稳定性，钢筋混凝土桥梁试验检测技术的应用可以产生积极影响，帮助工作人员落实相关工作，能从整体角度出发进行检测工作，制定详细的试验检测方案，严格按照顺序开展施工和检测技术的应用，进而保证桥梁质量的稳定性。