“航空报国的脚步永远不能停歇！”——记航空工业沈飞高级工程师姚志诚

退休，对绝大多数人来说意味着“船到码头车到站”，可在我们生活的这座城市有这样一位老人，他虽然已至耄耋之年，但思考的仍是单位的工作，国家的航空事业，并且每天学习到晚上八九点钟。他，就是现年91 岁的航空工业沈飞高级工程师姚志诚。

退休30 余年从未离开过心爱的岗位

航空报国蓝天上曾留下他的印迹

姚志诚生于1930 年。他儿时印象最深的就是贴着“膏药旗”的轰炸机。姚老说：“那时最大的梦想，就是让天空中都是我们自己的飞机。”

1955 年9 月，姚志诚从浙江大学机械系铸造专业毕业，被分配到国营第112 厂(航空工业沈飞前身)，成为一名技术员。进厂后，他把所有能利用的时间全部用在了钻研技术上。每天早上四点就起床，晚上要学习到八九点钟，节假日也不例外。这个作息时间表他一直坚持到现在。

上世纪七十年代，姚志诚与同事讨论故障件产生原因（右二）

1964 年，由于车间生产的27CrMnSiNi2 钢的随炉试棒，在做力学性能测试时断口呈冰糖块状，性能不合格，产品不能交付。姚志诚查阅了大量文献资料并反复验证，得岀加铝量太多的结论，问题很快得以解决。

1971 年，已出厂的90 余架歼6 飞机由GC-11 钢制成的九框零件被发现有冷脆倾向，有关部门主张将其拆下。姚志诚通过查资料、做试验，断定此框对使用安全是有保证的。最后，他的意见在周恩来总理的关注下得以通过，不仅使国家免遭巨大经济损失，而且为新材料的应用开辟了更加广阔的前景。

在此后近20 年时间里，姚志诚以其精湛的技术和理论分析，多次解决了歼击机生产过程中遇到的技术难题。他先后荣获沈阳市、辽宁省及航空工业部劳动模范，“全国五一劳动奖章”等荣誉，1997 年还获得了国家“航空用40CrMnSiMoVa 钢”发明奖。

1990 年2 月，姚志诚到了退休年龄。社会上一些单位向他投来了橄榄枝，但他拒绝了外单位的高薪聘请，主动提出继续留在工作岗位上，不计报酬，只做奉献。为期五年的延续期满后，他又以返聘方式干了三年，才正式退休。

即便如此，他依然舍不得自己孜孜追求的事业。他说：“我的年龄大了，能在工作岗位继续工作的时光已经不多了。我要在有生之年，在攻克冶金难关方面尽一点儿我的微薄之力。”

2013 年秋，姚老腿部意外骨折。自发前去看望的“弟子”们却被眼前的一幕感动了：病房里，这位垂暮老人正伏案翻译着关于“氢脆”问题的外文经典论著。译稿上密密麻麻的隽秀小字，写尽了他对航空事业的信仰与热爱。

“‘氢脆’问题，是一个国际性的大问题。这本书是俄国人译英国人的，我没有找到原版。要是找到的话，我就可以译原版了，原版能保留最大程度的客观性啊！”他谈起业务滔滔不绝，即便伤病与疼痛也无法遮掩他眼里透出的光。

经常有人劝姚老，你已经退休，凭你的技术和在冶金方面的权威，找个挣大钱的机会还是可以的，何必每天到单位来？姚老却说：“在我喜爱的工作岗位上工作，就是我最大的幸福。作为一名老同志，帮助青年同志是一种乐趣。只要我头脑清楚，腿脚能走，我就会来单位。我不要工资，只要给我一套沈飞的工装，我就愿意一直守在这里。只要看到‘金相室’三个字，我的心里就热乎了！”

从家到单位，这段2 公里的路，姚老已经走过了34000 多次。如今，他每走一步都那样艰难。可他不改当初，依然坚定、质朴。“只要还能走得动，就一定会再次踏上这段路——航空报国的脚步永远不能停歇！”姚老说。