浅淡港口航道工程中大体积混凝土施工裂缝的控制

宋楠

摘要：在施工过程中解决好混凝土的裂缝问题对于提升工程总体质量有着巨大的帮助作用。基于此，本文以若干资料作为参考基础，就如何有效的解决混凝土裂缝问题进行探讨分析，希望能够带给大家一些启发。

关键词：混凝土裂缝;港口航道;控制

引言

混凝土是施工中不可或缺的一种材料，混凝土的好坏不仅会对施工造成影响，同时对于整个工程的总体质量也会产生严重的影响。裂缝是混凝土较为常见的问题，解决好裂缝问题不仅能够保证工程的总体质量，同时对于工程的安全性也是一种保障。近些年，随着我国港口工程的大力发展，大体积混凝土也开始逐渐被应用于港口和航道的建设之中，因此，做好裂缝的预防工作，不仅能够提升工程的总体质量，同时对于港口和航道的安全也是一种保障。

一、大体积混凝土的特点

在进行工程的建设时，大体积的混凝土一般情况下是指那些厚度超过1m且边长超过20m的混凝土。在航道或者港口工程中，大体积的混凝土是一种使用较多的材料，在航道或者港口中使用此类混凝土主要是因为此类工程的环境要比传统的建筑环境特殊，在这种环境中，水的影响是非常大的，因此为了有效的保障施工后的质量，在这类工程中就会普遍采用此种混凝土作为施工时的材料。大体积的混凝土其特点之一就是块体大，通过结构能够发现其总量也是巨大的，并且这种混凝土在浇筑时与其他的房建类建筑的浇筑方式是具有明显的区别的，在进行浇筑时，一般是采用分缝分量式来进行混凝土的浇筑作业，通过这种方式不仅能够减少混凝土的使用量，同时对于浇筑时的速度以及质量也是一种保障。此外，外界温度也是影响此类混凝土的主要因素之一，当彼此之间的温差悬殊过大就会对混凝土结构产生影响，进而导致混凝土施工裂缝问题的发生，此时，施工人员就可以通过必要的措施来降低这种温差，从而有力的保障混凝土养护的效果完全符合相关的施工标准。另外，大体积的混凝土很少进行配筋的加设，主要是构造钢筋，通过这种方式能够有效的提升此类混凝土的抗腐蚀性[1]。

二、产生混凝土裂缝的原因

首先，水化是导致混凝土产生裂缝的因素之一。当浇筑完毕后，混凝土本身会对水分进行吸收，在吸收的过程中就会导致结构发生变化，进而引发收缩，收缩时应力如果比混凝土本身的抗拉要大就会引发裂缝的出现，进而严重影响到港口以及航道工程建设的总体质量。

其次，温度也是引发混凝土出现裂缝的主要原因之一。此类混凝土施工时一定要控制好温度的变化，因为水化会产生大量的热量，如果不能及时排除这些热量，那么随着时间的发展，混凝土内部的温度就会越来越高，进而导致混凝土内外温度之间悬殊过大，进而导致裂缝现象的出现。另外，混凝土在成型的过程中其内部的抗拉力是非常弱的，对于因为温度而产生的应力若无法有效的降低也会成为引发裂缝出现的因素之一。

最后，化学反应以及外部的荷载也是引发裂缝出现的原因之一。此类混凝土在施工时，裂缝的出现除了受到温度以及水化等因素的影响外，材料之间的化学反应以及外部荷载也是导致混凝土出现裂缝的主要因素之一。混凝土在成型前是非常脆弱的，若遭受过量的外部冲击就极有可能引发裂缝的出现，或者混凝土在成型时内部不可避免的会发生一些化学反应，这些反应会影响到混凝土的结构，进而导致混凝土裂缝现象的出现[2]。

三、裂缝的有效控制

（一）合理的温度控制

为了有效的保证港口和航道工程的总体质量，就必须确保施工时的大体积混凝土其质量完全符合施工标准，因此我们可以通过对混凝土的温度进行控制来有效的达成这一目标。在施工过程中，对于混凝土入仓时的温度我们应当严格控制，当处于夏季时混凝土的温度最好在26.5℃以上，而在冬季就可以将混凝土的温度保持在23℃以下。此外，在进行浇筑时也应当采用合理且科学的方式来进行浇筑，例如在浇筑时可以采用分层分块的方式进行，在浇筑时还应当在每层的混凝土中进行散热处理，当外部的温度过高时，可以通过覆盖式的噴淋来进行养护，而当外部的温度过低时，应当等到混凝土顶部凝结以后在通过施工时的具体情况来决定应该采用那种方式进行养护，从而有效的避免因为混凝土内外温差的原因而导致开裂现象的出现。需要注意的是，在这一过程中一定要定时的对混凝土进行温度的检测，例如在混凝土中埋设电子测温元件等，通过实时的观察以及监测从而明确的掌握混凝土的温度变化，进而为混凝土裂缝的有效防治奠定坚实的基础[3]。

（二）严格控制施工材料及养护工作

在进行航道以及港口工程施工时，应当通过深入分析工程的结构，从而正确选择合适的水泥品种、等级以及强度，在正式施工时应当避免使用强度比较高的水泥。此外应当注意的是，在进行施工时，对于施工时的原材料应当进行严格监管，确保所使用的原材料是符合工程标准以及国家规范的砂石材料，在进行外加剂的添加时要严格按照专业人士的指导或者相关技术规范进行掺合或者添加，以此来确保制成的混凝土完全符合施工要求，进而有效的保证施工的总体质量，从而对航道以及港口的安全运行奠定坚实的基础。另外，在航道以及港口的建设中若是使用膨胀剂，一定要注意不同的膨胀效果对工程产生的影响，应该通过必要的实验来确定工程中应该选择怎样的材料搭配，进而对施工质量的提升起到有效的促进作用。

混凝土无论是浇筑还是成型阶段，其养护都是必不可少的。当浇筑完成后或者正在成型中的混凝土，相关的施工人员一定要做好温度的控制工作，若出现干缩，可以通过必要的措施，如控制洒水量等方式来有效避免此种现象的出现。此外，在进行此类混凝土养护时一定要根据混凝土的具体情况进行养护，对于养护的时间也要根据混凝土本身的状态来决定，以此来有效的保证混凝土的质量完全符合施工标准，进而为工程的总质量以及安全运行打下坚实的基础[4]。

（三）采用合理的施工工艺

在进行大体积的混凝土施工时，可以通过必要且科学的施工工艺来保障其质量。在使用施工工艺进行施工时应当注意在浇筑工艺的选择上应当根据混凝土所使用的结构物的尺寸来进行选择，在浇筑时间上应当深入分析然后选择合适的时间进行浇筑，在进行浇筑时应当尽量避免外界温度等因素的影响，最好在大体积混凝土的浇筑上尽量一次浇筑完毕并且避免断层等影响混凝土质量的问题出现。此外，在进行混凝土的振捣时应当选择合适的设备以及时间，在振捣的过程中尽量不要出现漏振以及过振等问题，同时要进行充分振捣，以此避免因为振捣不充分而导致泌水等现象的出现;另外，当混凝土完成振捣并在初次凝固前，应当对混凝土进行二次抹面以及压实处理，进而有效的避免混凝土裂缝现象的出现;最后在进行拆模作业时，应当严格按照工程结构的实际情况以及混凝土内外具体的温度和外界温度作为参考对象来选择合适的时间进行拆模作业，从而有效避免混凝土裂缝现象的出现。另外，对于大体积混凝土来说，及时的养护是非常重要的，要通过养护严格的控制混凝土的温度以及湿度，进而避免因为养护不及时而导致混凝土裂缝的出现，进而为混凝土的质量以及港口和航道工程的安全运行奠定坚实的基础。

四、结束语

综上所述，在航道工程或者港口工程中，导致工程中混凝土裂缝的产生的因素是多种多样的，比如混凝土的水化、外部的荷载、温度等。因此，为了有效的保证航道以及港口工程的总质量以及安全运行，相关的施工人员应当严格监管施工过程中的每一个环节，无论是施工工艺还是养护都要进行关注，通过对这些工艺进行严格控制，进而有效的保障工程的质量，从而对港口以及航道工程的安全运行奠定坚实的基础。

参考文献

[1]赵旭阳.港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝控制研究[J].环球市场，2020（15）：2.

[2]张焱.探究港口与航道工程大体积混凝土施工中的裂缝问题及控制[J].珠江水运，2020（1）：2.

[3]曲俊青.港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制探讨[J].交通科技与管理，2021（9）：2.

[4]何文聪，丘志洪.港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制探讨[J].珠江水运，2020（13）：2.