“1+X”证书制度下高职院校青年教师专业能力提升研究

刘娟

摘 要：在 1+X 证书制度试点中，教师特别是教学一线中坚力量的青年教师，成为证书制度下的关键因素，青年教师的专业能力提升也面临着巨大挑战。本文以汽车运用技术专业为例，分析青年教师专业能力现状和 1+X 证书制度对教师的挑战，提出了切实可行的具体措施提升青年教师专业能力，对提高高职院校专业人才培养质量有重要的意义。

关键词：1+X 证书;青年教师;汽车运用技术;专业能力

分类号：G712

一、 1+X 证书制度下职业教育改革的形势

党的十八大以来，习近平总书记从党和国家发展全局考虑，将职业教育发展提到了一个新的高度，并就职业教育改革与发展问题提出了重要论述，为我国职业教育的创新发展提供了指导思想。国务院密集出台相关配套文件，为职业教育发展提供了政策支持与路径指引。职业教育的具体的目标，就是要在政府的统筹下，构建具有中国特色的现代职业教育体系。2019年，国务院和教育部、科技部等相关部委相继出台多项政策性文件，大力推进 1+X 证书制度试点。相关院校和企业将 1+X 证书制度与专业建设、课程建设、师资队伍建设等紧密结合;为提高职业教育质量和学生就业能力，积极推进学历证书与多个职业技能等级证书有机衔接。职业院校是职业教育改革的实施主体，但职业教育改革核心是推动包括教师、教材和教法在内的“三教”改革，通过不断完善人才培养体系，提升技能人才的培养质量， 从而达到现代企业对技能人才的需求的目的。

在 “1 + X”证书制度改革中，教师素质不仅是基本条件，也是证书制度落地的关键。教师在课程标准对接技能鉴定标准、“课证融通”课程讲授、技能等级鉴定考评等多个环节承担重要角色，所以，教师的技能水平和知识结构决定 “1 + X”证书制度的落实程度。通过对多数高职院校的调查，汽车运用技术专业的专业教师中，部分是其他专业转型的老教师，大多数是刚进入职业教育岗位的青年教师。随着高职教育的发展，青年教师已是汽车运用技术专业的主要力量， 在高要求的 1+X 证书制度下，如何尽快提高青年教师的知识储量、教学水平与实践操作能力，需要职业教育工作者认真思考和研究。

二、“1+X” 证书制度下高职青年教师专业能力的现状

1、专业知识更新不足，有懈怠思想

“1+X” 证书制度背景下的汽车运用技术专业主要培养有汽车检测、维修与运行能力，包括职业岗位所需的基础知识、专业基本操作技能在内的复合型技能人才。高职汽车运用技术专业青年教师大多数来自于车辆工程、内燃机等专业的硕士研究生，所学知识通常是工程技术方面的一些基础理论，随着 1+X 证书制度的推进、企业对人才要求的提高，多数青年教师对现状的认识不足，仍然停留在传统的知识结构體系，不愿主动革新知识，在理论知识与实践知识上都有所滞后。部分教师对于学校整个发展现状并不明确，对于自身发展动力不足，对于所教专业的发展方向不了解，对于行业的未来动态更是关注少。个人发展目标不清晰，对于工作存在较大的负面情绪，自然会影响1+X 证书制度的落地。

2、对书证融通的理解不透

1+X 证书制度中，“1”和“X”之间不是简单的并列关系，而是学历证书和若干职业技能等级证书的相互衔接与融合，其中的精髓是书证融通。这就要求专业教师在 “1+X”证书推行下，具有过硬的专业素质加上较高实际操作能力，不仅对本专业的职业技能证书标准能熟练掌握，还能将此标准灵活、准确地运用到课堂教学中，也就是能将课证融合，开发学生愿意学、能够学、学得懂的全新课程。书证融通给职业院校教师的专业发展带来很大的挑战。

3、缺乏实践经验，缺少企业实战经验

汽车运用技术专业的相关企业所需人才的关键能力是实际工作中解决问题的能力，1+X 证书制度的模块化的目的是实现企业人才需求的技能人才培养体系。大部分的青年教师都是从学校毕业后就应聘到职业院校，加上走上专业教学岗位时间又短，因而在的实际操作能力方面有一定的差距，实践经验比较匮乏，不熟悉行业企业的岗位能力要求与国家职业标准，在教学过程中不免会出现抽象性、盲目性和空洞性。

三、“1+X ”证书制度下青年教师专业能力提升的措施

1、构建新型知识体系

当今职业教育发展改革迅速，汽车产业不断更新，汽车运用技术专业的培养定位同样需要不断进步，高职院校的专业教师应不断更新知识体系，不断提升在专业理论知识与专业技能。

在“1+X” 证书制度下，如何构建新型知识体系？首先要明确理论与实践双标准，满足专业职业技能等级要求。一是全面做好个人专业发展规划，明确自身的发展要求。二是明确自身的知识体系，建立个人的职业规划，做好知识发展规划。三是在理论与实践方面找出自身的差距，根据行业产业的发展，确定自己未来的发展方向。

“1+X” 证书制度下的汽车专业人才培养，首先是鼓励学生参加多模块的职业技能培训，然后是通过第三方的考核评价，满足汽车产业升级下不同工作岗位的职业技能需求。所以，青年教师必须转变观念，构建新型知识体系，实现专业知识由“高大上”转变到“细实严”。首先要梳理好自身知识结构，根据国家汽车检测与维修职业技能等级的内容和要求，成为“X”证书的拥有者、组织者和指导者。其次要探索多种教学方式方法，充分利用接受新鲜事物能力强、信息化素质高、思维活跃的自身优势，积极探索教育教学方法改革。另外，专业教师还应该根据产业的发展情况，有目的地找寻相关的职业技能证书，并有针对性地选择相应的职业技能证书参加培训，提升自身技能水平。

2、树立教学、培训并行的观念

转变思想，树立教学与培训并重的观念，青年要积极主动参加1+X教学知识的相关培训，要对培训工作有深刻的了解，明晰每次培训的目的、内容、方法以及对接的证书考核要求，并采用行动导向的模块化教学。通过系统培训后，掌握职业技能等级标准;掌握将职业技术等级证书培训内容有机融入专业人才培养方案;掌握如何在课证融通的前提下开发课程和教材，确保每一个学生在规定的学时内取得 1 个以上的职业技能等级证书;掌握如何优化课程设置。

另外，青年教师还要积极参与 5 年一周期的教师全员轮训，专业教师为期3 年的企业实践培训;创造条件参加教育主管部门组织的职业院校教师境外培训，

3、增强项目化实践教学能力

中车行将传统汽车类专业等级证书划分为 11 个模块，打破了传统的按照汽车四大组成部分划分教学课程和内容的教学模式，“1+X”证书制度下，每个教学模块都是原来多门课程的交叉与融合，其中的每一个模块又分可为多个具体实施项目，在这样的教学模式下，对专业教师的项目化教学能力特别是实践教学能力的要求更高。青年教师本身存在项目实践能力不够，对具体项目不熟练的缺点。要解决这一问题，青年教师必须克服主观因素，下沉到真实项目，熟练掌控对应项目的职业技能。从而达到熟练运用理实一体化教学与项目化教学、任务驱动法教学。

4、增加企业经历

“1+X”证书制度下，对青年教师的企业实践经历，实操技能方面提出了更高的要求。青年教师只有通过深入企业实践的方式，才能全面了解专业产业的工作岗位需求、工作流程、企業文化、企业对员工的素质要求，个人也能学到当前行业企业中最新的生产技术和生产工艺，从而使专业教学过程真正实现目标性、可行性、先进性。青年教师必须把握机遇，充分利用有限的时间和现有的资源， 深入企业生产一线学习和实践，成为拥有扎实学识与技能的工匠型教师。青年教师可充分利用寒暑假和教学空闲时间，主动申请到校外实习基地、校企合作业，挂职锻炼或顶岗工作，实时了解企业生产工艺流程，并通过积极参与实际工程项目，不断提高自身的专业实践能力。还可以通过积极参加企业内部的培训或针对企业家的培训，参加毕业生跟踪调查，指导学生的顶岗实习、在校内外生产性实训基地进行生产性训练等方式，增加自身的技能项目实战能力。

5、组建教学团队

“1+X”证书制度的职业教育教学改革中，教学团队素质是基本条件是证书制度落地的关键。青年教师要主动参与教学团队建设，着力打造专兼教师协同互助、校企人员双向交流的教师协作共同体，教学团队也是专、兼职教师共同发展的学习共同体。注意组建教学团队时，团队成员应覆盖到整个专业群，团队工作的重点是课程建设。教学团队应积极推进人才培养与产业的对接，在专业人才培养方案、专业的课程标准、专业课程体系、专业能力模块化课程设置方案等多方面实现校企共研，并积极引入行业企业优质课程。专业教学团队的建设还应坚持教学与科研并举，团队中的全体教师不断协作，促进教学与科研的和谐统一。青年教师自身的薄弱环节较多，更应该抓住契机加入教学团队的组建，向实践经验丰富的教师学习，创新教学发展。

四、结束语

“1+X”制度的推行，有助于提升汽车运用技术专业学生的职业能力，与此同时也给汽车产业带来了巨大的冲击，而对职业院校专业人才的培养，是机遇更是挑战。高职院校汽车运用技术专业教师要抓住职教改革与“1+X”证书制度带来的机遇，为增强院校专业的竞争力不断努力。高职院校汽车运用技术专业的青年教师，更需要正确认识职业教育改革，根据汽车产业的发展趋势不断进行知识更新与自我提升，为地方汽车产业培养高素质的技能人才。

参考文献 ：

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