加固施工组织技术在宿迁华辉新城地下车库工程中的应用

刘锋

（宿迁一邦建设工程有限公司，江苏宿迁 223800）

1 工程概况

华辉新城地下车库柱、梁在上部覆土施工过程中，柱头出现压碎，梁端出现开裂等问题。经检测，梁柱混凝土强度低于原设计强度C35，柱梁内部混凝土密实度个别不密实。经研究，地下室混凝土柱梁采取扩大截面及包钢加固。

2 施工准备工作

根据华辉新城地下车库的现场情况，安排钢筋工、模板工和普通工三个施工队伍，施工队伍的工人均与该加固公司有长期合作，专业素质优良、做工细致。根据工程的施工进度计划，分时间阶段安排施工队伍进场，保证施工的人数满足工程的顺利展开。

（1）开工前应组织项目有关人员对现场实际情况进行了解及工人食宿的安排。

（2）会审：组织专业技术人员认真阅读施工方案，会同建设方进行方案交底。组织施工技术人员、班组长消化方案。

（3）在工程开工前，项目部要召开生产技术会议，对进度要求、质量要求以及安全生产进行交底工作。

（4）在施工过程中定时对施工进度进行检查，对比施工组织设计，如有差异应分析原因，并采取切实可行的措施。

3 施工方案[2]

3.1 总体施工顺序

个别地下室柱头被压碎，加固方案上对于此类柱采用扩大截面处理，扩大截面部分承载力已可替代原受损框架柱，但是考虑加固后柱子承载力更高，采用以下方式进行施工：临时顶撑→凿除松散→清理加固表面→补配钢筋→立模→湿润混凝土表面→灌浆料配制→灌浆→养护→脱模。

梁体损伤严重的采用扩大截面进行施工，采用以下方式进行施工：临时跨中顶撑→清理加固表面→补配钢筋→支模→湿润混凝土表面→灌浆料配制→灌浆→养护→脱模。

3.2 顶撑卸荷

（1）现场坍塌顶板周边一跨内覆土已基本清除，周边三个框架柱受损严重，需进行顶撑，以5/Q 框架柱为例，受荷区域面积为4×（7.7+8.4）/2=32.2m2，区域内梁板自重按 3kN/m2计，部分覆土按 30cm 厚计，该柱承受轴向压力 3×32.2+0.3×17×32.2=261kN，即为20t，现场拟采用两台20t 千斤顶顶撑20#工字钢，工字钢自身按两端铰支算，一根工字钢可承载38t，采用两台斤顶顶撑可行，如图1 所示。

图1 边部柱体顶撑

（2）现场内部顶板存有1.5m 覆土的，柱体所承受压力较大，每根柱顶压近200t，须对柱相交的梁体进行顶撑，以起到卸荷作用。具体顶撑方案如图2 所示。

3.3 植筋

本工程在新老混凝土的连接面处用植筋连接。植筋前将原混凝土结构钢筋保护层凿除，采用人工操作避免伤及钢筋，并对表面进行凿毛，同时应除去浮渣尘土。

（1）材料：根据施工图纸及招标文件要求，加固公司选用“喜利得牌”植筋胶。

（2）施工工艺：植筋工艺分为钻孔→清洗→吹干→钢筋加工→灌胶→植筋等6 个工序步骤。

图2 内部柱体顶撑

（1）钻孔：①钻孔直径：钢筋直径小于等于16mm 时，孔径为d+4mm，钢筋直径大于16mm 时，孔径为d+6mm（d 为钢筋直径）；②钻孔深度：根据加固施工图纸要求的深度进行钻孔；③钻孔位置：避开原有钢筋，在钢筋的空隙内的混凝土表面进行钻孔。

（2）清孔：首先用鼓风机吹去表面粉尘，再用丙酮试剂清洗，直至孔内无灰尘为止。

（3）干燥孔壁：清洗后用鼓风机深入孔内复吹，把孔壁吹干后，用棉球封闭保护。

（4）钢筋准备：插入混凝土的钢筋部分要进行除锈并清洗晾干。在钢筋植入深度的截面处用红油漆或记号笔做标记。

（5）注胶：①注胶量，在现场取3~5 孔做注胶量试验确定孔内的注胶量，要求钢筋植入后，孔内胶浆充满孔洞，钢筋与孔壁之间不留空隙；②注胶工作一次完成，两支胶灌注的时间间隔不宜超过2min。

（6）植筋：在标记的钢筋范围内，均匀涂抹结构胶，然后将钢筋缓慢插入孔内，并根据现场情况适当旋转，直至插到孔底，固定2~3min，待胶体凝固后再放手。

3.4 钢筋工程

钢材采购严格按ISO9002 质量管理体系中《采购》程序执行，钢材的购买由加固公司安排专人负责，送到加工场地后，进行原材料的抽检复核试验，杜绝不合格钢材进场。钢材进场前，须将供货厂家和钢筋牌号向业主或监理工程师报批。

3.4.1 材料

对于钢筋材料的管理，现场项目部主要按以下进行：①钢筋材质：检查出厂质量合格证明或厂方试验报告单，单据齐全方可进场；②外观检查：进场的钢筋表面应有相应的标识；钢筋表面不得出现裂纹、掉皮和结疤现象，并且不得出现折痕和锈蚀的情况：③力学性能：抽取一定数量的钢筋进行力学性能试验，按现行的国家试验规范标准规定的数量抽取，经试验合格后才能用于本工程：④钢筋进场：根据施工组织设计中的材料计划，安排材料员分时间段进行钢筋采购和运送。连同厂家质保书一起送至工地加工场地，并报监理工程师进行现场鉴证取样，取样后送有资质的检测单位做检测试验，试验检测合格后，允许进场，并用于本工程。

3.4.2 钢筋加工

（1）钢筋代换：如遇特殊情况，当施工中需要使用的钢筋品种、规格与设计不符是，需要进行相应代换。此时，应进行相应变更，应报设计单位或监理工程师，征得同意后进行相应的工程变更手续。

（2）钢筋的调直与成型：钢筋直径不大于10mm 的HPB300钢筋，进行冷拉调直，但冷拉率不大于4%。

（3）弯曲成型工艺：如遇形状不规则的钢筋，再弯曲成型前应先进行试弯，试弯应根据钢筋牌上要求尺寸进行，试弯尺寸经复核对比，满足要求后进行批量加工。

3.4.3 钢筋连接

本工程钢筋连接采用机械、焊接与搭接绑扎两种方式。当钢筋直径d 不小于18mm 时，采用机械或焊接；d 小于18mm 时，采用搭接绑扎连接。

3.4.4 钢筋搭接绑扎

钢筋接头应选在结构构件应力较小处，相邻钢筋的接头不应处在同一界面处，应相互错开。相邻的连接区段距离长度应满足：绑扎不小于1.3L，焊接时不小于35d。钢筋接头数量在同一区段内应满足：搭接不大于25%；焊接不大于50%。梁体构件的钢筋在接头范围内箍筋应进行加密，加密箍筋间距为100。

3.5 模板工程

模板制作、安装的质量直接影响到后续混凝土浇筑的质量，对后续工作的施工也有较大的影响。施工中，应重点处理好模板接缝位置，防止漏浆；模板的细部处理也应到位，防止扩大尺寸不足。过程中应严格执行“三检制”。

（1）柱模板：地下车库的柱，模板采用竹胶板，用50×100 木方作竖档，间距250，采用脚手钢管打柱箍。

（2）梁模板：梁模板采用竹胶板，对拉螺栓采用M16，横挡、立挡、斜撑均采用φ48 脚手钢管。

（3）模板拆除、清洗和保管：混凝土或灌浆料浇筑振捣完毕后，达到设计强度后应及时拆除模板。

（4）应严格并准确控制模板标高，使之满足设计图纸的要求，并且在现场测量放线施工时，应进行复核验算。验算无误（误差满足测量规范要求）后，将定位标高的位置用红油漆或记号笔标出。

3.6 灌浆料工程

（1）施工工艺流程：清理加固表面→植筋或加配钢筋→立模→湿润混凝土表面→灌浆料配制→灌浆→养护→拆模。

（2）操作要点：①灌浆料的灌注方式应根据现场的实际情况来进行相应选择；②施工准备：a.开挖后的基础上表面，应进行相应的凿毛粗糙处理。凿毛后的表面须清理干净，必要时进行相应清洗；b.模板的安装搭设应满足设计图纸要求。模板与基础间的缝隙应进行密封，模板与模板接缝处也要密封，密封材料根据现场情况选用水泥浆或厚双面胶，密封后的模板应不漏水；c.模板的顶部应比设备底座的上表面高出50mm；d.灌浆施工过程中，如出现跑浆、漏浆现象，应及时查明原因并进行相应处理。

4 结束语

本施工组织设计在宿迁市华辉新城地下车库加固工程中得到了实施，针对出现的梁柱问题，经过加固之后，得到了较好的解决。工程实践证明，本施工组织是成功的。