新零售环境下绿色物流配送研究

吕丽静

（广州华立科技职业学院，广东 广州 511325）

0 引言

根据行业数据显示，2017—2019年，中国网购交易金额从46 370 亿元增长至66 610 亿元，增长率为43.64%；根据行业调研数据可知，2017-2019 年新零售行业年均复合增长率高达115%，预计2022年新零售市场规模有望突破1.8 万亿元。从2016 年马云提出“新零售”这个概念到现在，新零售市场已经细分为很多种类型，其中，占份额最大的是新电商和线上线下结合两种模式。所谓新零售，即企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段并运用心理学知识，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。该模式以消费大数据为支撑，以顾客的体验为中心。体验即企业以服务为舞台，以商品为道具，环绕着消费者，创造出值得消费者回忆的活动。其中，商品是有形的，服务是无形的，而创造出的体验是令人难忘的。与过去不同的是，商品、服务对消费者来说是外在的，但是体验是内在的，存在于个人心中，是个人在形体、情绪、知识上参与的所得。线下实体店为顾客带来量身订做的体验，提升顾客的体验愉悦感。线上商城为顾客带来便捷的购买渠道，及时为顾客配送购买的商品。以此打造一个线上+线下+及时配送的商业模式，在这种模式下，物流配送成为提高新零售服务质量的关键。

新零售的快速发展，对物流配送的时效性、安全性提出了更高的要求，并且关注物流配送对环境的影响，提出绿色物流配送。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流要求从多层面考虑，从整个供应链各个环节进行优化，以达到整体物流绿色化。其中，配送作为整个物流系统的最后一个环节，不仅直接影响顾客的体验感和满意度，也是实现绿色物流的核心环节之一，因此，要重视绿色物流配送环节。

1 国内外文献研究现状

曹宝亚提出“线上云平台服务+线下门店体验+高效新物流”融合的新零售模式，建立了绿色物流共同配送模型[1]；王佳琪从企业自营逆向物流模式、第三方逆向物流模式以及企业合作联盟的逆向物流模式来研究B2C电子商务下的化妆品逆向绿色物流[2]；白晓娟，等探讨了新零售企业利用线下实体店或前置仓，将商品在30-120min内送达的“分钟级”物流配送模式[3]；Wang Xi，等通过优化具有路径灵活性和服务时间窗口物流配送路径，从而减少配送距离，实现绿色配送[4]；李树金研究了纯电动物流车在城市配送中的应用，通过绿色工具来实现绿色物流[5]。Paolo Polinori和他的团队研究了消费者对绿色城市货运配送的选择，并估计了年轻人对绿色城市货运配送的支付意愿，通过问卷调查的形式调研，调查结果表明学生们都很关心环境问题，并愿意用自身行动或者支付一定的费用来支持物流绿色化[6]。

综上所述，国内外很多学者研究绿色物流，基本都是从一个角度来优化传统物流或电商物流，从而实现绿色化发展，较少考虑新零售的背景。新零售环境下的配送特征主要表现为：多品种、小批量、响应速度快、即时配送要求高、冷链物流需求大。如何高效地对客户的需求进行响应，留住忠诚客户，获得更大的市场份额，同时满足配送环节绿色化发展，需要综合考虑配送车辆的尾气排放、配送包装过度、配送路线优化等问题。这不仅影响着企业的物流配送成本，也影响着社会环境，因此，研究新零售环境下的绿色物流配送是很有必要的。

2 典型新零售企业物流配送现状

顺丰集团旗下的顺丰优选是新零售领域中的典型企业。顺丰优选主要经营进口商品和生鲜食品，采取线上和线下结合的模式，线上有优选网上商城，线下有顺丰优选门店，基本实现线上线下价格统一。其平台上进口产品占比70%，30%的产品采取产地直采，缩短了供应链，依托强大的冷链物流体系，实现生鲜食品的快速配送。店内的商品超过20 000个SKU，在仓库管理方便，基本实现零库存。由于产品采取客户下单后直接去产地采摘的模式，大大节约了库存成本。同时顺丰依托完善的高效配送系统，可实现常温商品在顺丰速运可到达的城市均可以配送，而生鲜商品配送范围覆盖全国54个城市，并且实现最快半小时送达。

阿里旗下的盒马鲜生也采取典型的新零售模式，将生鲜超市和餐饮结合在一起，打造用户体验感强的新零售。其线下实体店的面积在4 000-6 000m3左右，用户可以通过线下实体店购物。消费者在线下选购的商品需要通过盒马APP 进行结账，也可以通过线上用盒马APP进行商品选购，下订单后，线下店内拣货员获取订单信息，并对商品进行拣货、包装、检验、配送，配送范围是5km 以内，承诺30min 送达，每天的订单量为4 000 个左右。目前，盒马鲜生一线城市已实现线上和线下共享仓储配送体系。

3 制约新零售绿色物流配送发展的因素

3.1 政府未发布统一的绿色物流标准

政府相关管理部门未制定绿色物流的管理标准将会制约新零售环境下物流的发展，主要体现在以下几点：（1）对绿色物流无统一评价体系。由于缺乏明确的、全方位的绿色物流评价体系，新零售企业没有决策标准，在物流活动过程中很难去辨别哪些活动对环境和社会是否有害，导致企业没有执行绿色化的方向。（2）政府对于绿色物流的相关监管欠缺，而且发现企业有非绿色化的行为，并没有给予相应的处罚，让企业未承受来自政策环境的压力，难以激励企业采取绿色物流发展策略。（3）绿色物流的行业标准不统一，例如，车辆排放尾气标准、商品包装原材料使用标准、物流射频技术标准等[7]。

3.2 人们的环保意识有待增强

要改善物流配送对环境的不良影响，首先应该从人们对绿色化的认识着手，因为人为因素是破坏环境的关键因素，但是我国存在以下现象：企业往往以利润为出发点，选择对自身企业利益最大化的决策，而这些决策往往会影响环境。在企业层面，要从上而下地对员工灌输绿色化的观念，不能单纯追求利润而忽视对环境的影响。在消费者层面，大部分消费者只关心自身利益得失，往往追求价格最低化，而忽视了价格最低的产品对环境的影响。消费者对配送到自己手上的商品包装的分类回收的观念不强，且响应企业回收业务的意识较差。消费者是商品的消耗者，同时也是各类包装材料的处理者，需要其增强环保意识才能妥善处理好各类包装材料，避免对环境的污染，并大力抵制非绿色化的产品和服务。

3.3 配送环节包装不足和包装过度

新零售环境下，顾客对物流配送的时效性要求非常高，时间上要求当天达，甚至1h内送达。新零售企业配送的货物品类繁多，不仅有生活用品，还有鲜活农产品，甚至有冷冻食品。物流配送为了保证商品质量，在合适的时间送达顾客，需要很多辅助的包装材料，以达到保护商品的作用。而新零售环境下的物流配送存在以下问题：（1）在包装的过程中有些商品包装不足，导致商品在送达顾客手中时破损；有些商品包装过度，造成成本过高、包装材料浪费等问题。（2）企业在选择包装材料的时候，为了降低成本，往往会选择价格低廉的、对环境造成破坏的材料。（3）配送环节的包装材料缺乏回收利用的制度和流程，造成资源浪费和环境污染。

3.4 企业未开展绿色物流配送的研究与设计

目前，很多企业在开展配送活动时，未能根据顾客的分布情况给予路线优化和设计，而是单纯的按经验进行配送，导致配送路程过长、配送时间过长、配送成本过高等问题。其次在采用配送工具方面，很多企业的配送工具存在尾气排放超标、包装材料污染环境等问题。为了解决上述问题，企业需要研发和设计相关的包装材料，采用绿色配送工具以更好地保护商品、保护环境，但是很多企业未开展相关的研发。

4 新零售环境下发展绿色物流配送的建议

4.1 政府层面应完善相关的绿色物流配送政策规范

政府可以参考一些先进国家绿色物流配送规范的做法，制定合适本国国情的绿色物流配送标准，例如，尾气最低排放标准、包装标准、噪音标准等。完善绿色物流法律体系，建立绿色物流激励制度，例如，资源回收奖励制度，对自觉开展绿色配送的企业给予对应的补贴，对利用绿色包装的进出口商品给予关税减免等。完善绿色物流评价体系，可以让顾客在收到商品的同时对于本次配送是否绿色化进行评价，评价的指标可以用来考核该企业配送绿色化的实施状况。政府每年可以据此评选出优秀的绿色物流配送企业，并给予一定的奖励。这样不仅能够有效提高企业对物流配送绿色化的重视度，而且在评价的过程中，自身的绿色化意识人们也能不断提高。

4.2 提高人们环保的意识

首先，要提高配送人员的环保意识，例如，企业要定期对配送人员进行培训，为其树立环保意识，在考核时，将绿色环保纳入对员工的考核指标中，对表现优秀的员工及时给予表扬和奖励，对表现差的员工给予改正的时间，若其不能及时改正，应给予一定的惩罚。其次，要提高消费者的环保意识，例如，学校大力开展绿色教育，增强学生群体的绿色环保理念。加强对普通民众的环保宣传，使其作为消费者响应国家物流配送绿色化的要求，尽量减少非环保的行为，在选择商品的时候不以低价为标准，而应以绿色化标准来选择，鼓励其发现企业非绿色化的行为时及时举报。

4.3 选择绿色的包装与设计

首先，在政府层面要拟定相关政策来支持包装材料的逆向物流，强化人们对绿色物流配送的意识，传播节约资源、绿色环保的理念。其次，在包装设计上，要尽可能采取可降解、可回收的包装材料，例如，利用蜂窝煤纸板包装材料保护商品，防止商品在配送过程中因颠簸而损坏，包装设计尽量以轻便为主，避免过度包装。在选择包装容器时，应遵循3R 原则，选择合适的、可循环利用的、对环境污染少的容器。对于无法回收利用的包装材料，应采用可降解的材料。在包装回收网络建设时，要建立多级包装分类站，一级一级进行回收，并安排配送员每天对包装材料进行回收、整理和归类。

4.4 加强对绿色物流技术的应用

绿色物流配送对绿色物流技术要求也是非常高的，其包括软技术和硬技术，软技术即为了实现高效配送的配套系统和管理软件，硬技术包括配送过程中使用的车辆设备、信息采集技术、质量跟踪技术等。为了提高绿色配送效率，可以从以下几个方面着手：第一，可以利用配送软件对配送的线路进行优化，选择路程最短的路线进行配送，减少汽车行驶的路程，节约物流成本。第二，可以通过信息采集技术，及时掌握配送员的配送状态，了解配送员是否指定线路进行配货，能够有效监管物流配送环节，评估其配送行为是否有助于物流配送绿色化发展。第三，利用信息技术，能够监测每辆车的使用情况，及时了解配送车辆的使用率，以决定是否需要租用公共车辆进行配送，以达到共享、绿色化配送。第四，建立有效的客户反馈系统，能够了解每一单配送行为后客户的满意情况，对于反馈的配送中不利于绿色化发展的问题要及时进行跟进和处理，对于反馈良好的配送行为，则予以激励[8]。

4.5 采用绿色配送车辆

绿色配送，应尽量采取新能源车或者尾气排放少的车辆。新零售环境下，大部分企业配送都有配送范围的限制，例如，盒马鲜生超市和大润发超市的配送范围都是5km。对于短距离的配送，可以使用电动汽车或者电动单车，既能减少尾气排放、降低环境的污染，也能降低堵车的风险，准时、高效地把商品送达顾客。

5 结语

通过对典型的新零售企业绿色化物流配送的分析，发现其发展中存在的一些问题。针对这些问题，本文提出了一些建议。总的来说，绿色物流配送是一项非常专业且复杂的问题，如何使物流配送既实现环保、低碳、可持续，又能提高配送效率和保障配送效果，需要国家、企业和消费者三个层面共同努力。