地铁行车调度工作中的问题及对策浅述

周子沛

摘要：本文首先提出地铁行车调度的原则，然后对地铁行车调度工作存在的问题进行分析，最后总结了几点完善对策，主要包括加强行车调度体系的构建、提高工作人员综合业务素质、加强行车调度工作的自动化管理，通过不断分析旨在确保地铁行车调度水平的稳步提升，取得良好的调度效果，仅供参考。

关键词：地铁行车调度;问题;对策

一、地铁行车调度的原则

安全性。针对于地铁运营企业，必须要时刻践行安全性原则，将安全性，作为所有运营调整工作的首要条件，所有的决策，都要保证行车的安全性与乘客的人身安全。第二，高效性。一般来说，地铁运行情况具有较高的复杂性特点，且动态性显著，一旦出现突发状况，如果下达指令出现滞后现象，将会导致更为严重的损失。所以在地铁调度调整工作中，既要保证反应的迅速性，也要及时对指令进行下达，以便于准确决策，从而将损失程度降至最低。第三，全局性。由于地铁运营工作具有较高的精密性、连续性特点，面对突发情况的发生，极容易对原有的闭环造成影响，也就是如果某一节点上出现问题，难免会对其他环节的正常执行造成影响，所以在行车调度工作中，应将各个工作环节之间的关系考虑到位，基于宏观视角对各项因素进行了解，然后做出准确决策。

二、地铁行车调度工作中存在的问题

（一）缺少完善的行车调度体系

相比于其他城市交通工具，地铁自身的快速性和安全性等特点显著，但是针对于当前的地铁运输调度工作，其行车调度体系较不完善，而且一些操作流程的规范性难以保证，从而不利于地铁运行调度水平的提升，甚至会导致意外事故的出现。此外，由于诸多原则的操作性缺失，很难确保地铁行车过程沟通、协调的有效性，造成无序化现象的发生【1】，从而对于地铁安全运营造成了严重影响。

（二）工作人员的素质水平有待提升

在地铁交通不断发展过程中，地铁交通工作人员数量呈现出比较匮乏的状态，而且现有的调度人员尚未经过系统化培训，其业务水平较为低下，一定程度上极容易为危险事故的发生埋下隐患。同时，一些地铁调度人员培训机制尚未构建，这对于培养地铁交通专业人才也具有一定的阻碍作用，无法保证现有操作人员的专业水平。

（三）缺少先进的地铁行车设备

针对于地铁交通控制设备，在地铁列车运营中扮演着重要的角色，但是在实际上，地铁交通控制设备的自动化水平较低，与地铁正常运营需求并不相符，且仍然以手动操作为主。同时，一些行车设备不具备故障处理提示警报，一旦出现安全隐患，如果处理出现滞后，其后果不堪设想。

三、地铁行车调度工作的完善对策

（一）加强行车调度体系的构建

首先，应积极构建地铁行车安全体系，将地铁行车相关规章制度落实下去，给予调度工作强有力的制度性保证。其次，应加强安全快速反应机制的构建，并加强应急预案的制定，而且在实际操作过程中，应确保工作人员操作流程的规范性与合理性，及时处理出现的问题。最后，加强地铁行车调度安全控制体系的构建，工作人员之间应保持密切沟通，树立高度的全局意识，以便于及时发现和了解突发状况，并防止故障问题的蔓延。

（二）提升工作人员综合业务素质

要想保证地铁行车的安全性，工作人员专业水平起到一定的决定性作用，防止人为意外情况的发生。对此对于工作人员来说，应确保自身良好的心理素质和事件处理经验，形成及时发现问题并解决问题的优秀品质【2】，具备良好的综合素质。基于此，地铁单位应定期开展心理疏导，并加大业务培训力度，为提高工作人员的综合素质能力创造有利条件，更好地服务于地铁运营与乘客。

（三）加强行车调度工作的自动化管理

在地铁行车调度工作中，应提高对自动化管理的高度重视，将良好的地铁运输服务提供给社会大众。基于此，相关工作人员应提高在地铁行车调度工作的参与度，积极构建预警机制，并防止人工介入引发的失误行为。通过自动化管理，可以将地铁运行整个过程的全线情况反映出来，积极预防中途的突发事件，其现实意义显著。预警机制构建流程如图1所示：

除此之外，在地铁行车调度自动化研发过程中，应加强地铁行车调度智能平台的构建，以此来不断增强地铁行车调度的现代化水平。在智能化建设过程中，应重点涉及列车在区间临时停车、列车小交路运行、列车站前折返等方面，减轻行车调度人员的工作量。同时如果列车因故迫停，系统会发出报警声，直至行车调度确认为止，基于此，可以对线上列車情况予以高度掌握，开展有针对性的故障处理工作。地铁行车调度智能平台系统结构图如图2所示：

四、结束语

通过本文研究论述，我国地铁行车调度发展时间并不长，再加上人员素质有待提升，很难保证良好的地铁行车调度水平。所以在未来工作中，应对地铁行车调度进行不断规范，加大运行管理力度，制定出完善可行的地铁行车调度方案，实现城市地下空间的合理应用，使地铁运营获取良好的经济效益和社会效益。

参考文献

[1] 刘文斌， 任望. 高线路客运强度下地铁行车调度指挥的难点和应对措施[J]. 中国科技纵横， 2020， 000（003）：240-241.

[2] 刘文斌，吴杰. 人为因素影响的地铁行车调度风险及应对策略[J]. 中国高新科技， 2020， No.71（11）：115-116.

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