电动汽车课程教学改革与探索

索传新

摘 要：在电动汽车教学中，如何在自己的课堂环境中更快适应，更好的学习，平衡自己的专业知识和开车技巧的能力，并且具有有限的教育教学知识，对于一个专业的驾驶员是必不可少的，教学的自我效能感和教学的不正确实施可能会影响课堂的学习和以后开车的技能，本文旨在于通过建立新的电动汽车教学方案，在传统方法的基础上进行改进，理论联系实践，寻找电动汽车课程教学中最好的方法。

关键词：电动汽车 教学 探索

Teaching Reform and Exploration of Electric Vehicle Course

Suo Chuanxin

Abstract：In the teaching of electric vehicles， how to adapt faster， learn better in the classroom environment， balance your professional knowledge and driving skills， and have limited education and teaching knowledge， are indispensable for a professional driver. The self-efficacy of teaching and incorrect implementation of teaching may affect classroom learning and driving skills in the future. This article aims to establish a new electric vehicle teaching program and improve on the basis of traditional methods， and connect with practice to find the best method in teaching electric vehicle courses.

Key words：electric vehicle， teaching， exploration

1 引言

设计有效的教学专业发展的一个关键要素是首先了解驾驶员带入的信念。鮮为人知的是，电动汽车的教学信念可能对改变信仰和教学实践的影响。通常认为，有效的教学只需要强有力的主题知识和组织能力和一个教员的作用是传播知识，这些教学理念与当前在电动汽车教学中的问题紧密相关。关于电动汽车教学，这已经是一个越来越重要的话题，例如，学习电动汽车而不是汽油动力汽车。一系列研究揭示了对电动汽车和汽油车的截然不同的学习方式。虽然总体水平上的车辆学习与个人想法密切相关，驾驶员的技术与环境相关，而研究这些还没有发现电动汽车教学课程与许多其他个人差异特征之间的显着相关性，这些特征通常被认为是此类决策的因素（例如，社会价值取向，政治态度，环境态度，对新颖产品的偏好或一系列核心社会价值观）。先前的研究表明，对乘客安全教育的有效性来增加和提高正确使用汽车的比率。然而，传统上，电动汽车教学计划课程主要是讲课式的，依靠讲座形式和现场演示。其他教学方法已经发展为包括资源密集型一对一汽车乘客安全技术员（CPST）进行的教育。

2 教学内容

“电动汽车技术”课程的培训目标是培训学生，使其具备一定的电动汽车专业知识和较强的动手实践能力。 根据一定的理论知识，要求学生具有较强的分析研究能力。我校“电动汽车技术”课程的基本要求是：了解电动汽车的基本概念，分类和技术状况;掌握纯电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车的系统组成，典型结构和工作原理。熟悉电动汽车对电动机驱动系统的要求，熟悉驱动电动机的分类和性能特点; 了解车辆对车载能源的性能要求，并掌握典型动力电池的工作原理和性能特征;了解混合动力汽车能源管理的基本方法; 了解电动汽车的相关标准。最后，通过实验提高学生的实践能力和应用所学知识的能力，包括电动汽车技术和仿真软件的实际应用。

3 教学方式

电动汽车驾驶作为实际操作性很强的一门课程，关乎着驾驶员的生命安全，以前的电动汽车驾驶技术主要分为理论和实际两部分，我们新开创了模拟学习环境的教学方法，为了给更多学习者锻炼的机会，又节省每位学员的费用，模拟学习环境可以让学员的技术变得更加娴熟。模拟学习环境（SLE）代表一种既定的教育方法，可以提高特定技能的技术水平;以便在工作场所环境中进行情境学习，SLE的关键要素包括通过经验学习，针对特定的教育目标以及在不危害患者安全的安全环境中进行实践。SLE作为一种教育方法的两个优点是：首先，它允许对确定的学习目标进行有针对性的专注练习，同时，复制实际情况的某些或几乎所有基本方面，以增进理解和以后的学习实践中的管理。其次，通过对学习活动进行结构化的汇报，SLE为电动汽车学员提供了一个机会，可以通过分析，综合和整合他们的学习以用于自己的未来实践来进一步构建知识。视频教育在汽车驾驶过程中的指导。为了支持视频的社交学习教学方法以提高驾驶员的熟练度。传统的教学汽车课程是采用一对一形式进行管理的。CPST讲授了乘客安全的四个步骤（面向后座，面向前座，加高座椅和安全带），没有现场演示如何。总平均上课时间为24学时。上课所需的材料是：用于示范和分发的汽车，以及教育资料。

在有了模拟学习环境之后，原本的理论部分减少为16个小时的授课时间，这些授课时间分配为：简介（2个小时），纯电动汽车（2个小时），混合动力汽车（2个小时），燃料电池电动车（2个小时），电机和驱动器系统（2学时）。操作部分是重要的教学环节。实际操作时间减少为8个学时，这8个学时的安排为：公式赛车动力系统参数匹配和性能验证（3小时），混合动力汽车能源管理模拟（3小时），燃料电池公共汽车试乘和加氢站参观（2课时）。根据课程要求，教学内容的特点以及实践环节的要求，在强调评估的有效性和公平性的同时，课程成绩占平常成绩的10%，实际操作占60% ，论文书写占30%。

4 预期成果

新的教育方式与传统的教学方法相比，会更加关注到教学成果和驾驶过程中的安全，这是对于驾驶员来说最重要的。我们基于这样的教学方式，即电动汽车教学视频理论与实际相结合，这会大大便利我们的教学程序和驾驶员的学习空间。该方式的主要目的是测试SLE作为一种教育方法对教育者的自我效能感的影响。该研究的次要目标是，与标准教育方法（在线讲座）相比，测量学生对教育者监督技能的评价，计算干预措施的效果大小，并定性研究参与教育者和学生对SLE的看法，以此作为教学和研究的方法。在电动汽车教育中学习。我们还旨在从中试中获取关于在专业发展领域使用SLE的可行性信息，以及可能的结果指标，以为将来的大型研究计划提供信息。

参与电动汽车学习的人模拟模拟环境的主要学习目标是：（1）认识并区分不同的学习环境;（2）采用不同的方法练习;（3）深入了解自己的学习方式和作为驾驶员的学习需求;（4）练习与教练讨论驾驶技术的精髓和有效途径，提供一个模拟空间，讨论在安全环境中远离障碍物的驾驶要点。这些环境旨在为学员提供一個机会，使他们可以在安全的学习环境中反复尝试，是自己的驾驶技术变得成熟，确保在真正开车时所面临的问题和解决办法。在每个模拟环境中，都要求电动汽车学员对比两种不同的方法。安全和不安全，作为一种教育方法提高大家的安全意识。

5 讨论

与传统的电动汽车学习教育方法相比，这是一项大胆的挑战，以向广大的电动汽车学员传授新的学习方法。尽管研究已将模拟的效果纳入汽车教学中的实际操作。但目前很少有研究对模拟教学环境的发展感兴趣。这项研究表明，SLE的教育内容包括在安全环境中进行实践;提供试用机会并积极构建教学方法;与学员合作进行教学;并提供了进行结构化反思的机会，是相关的发展活动，旨在提高电动汽车学员对他们的教学实践的自我效能。我们认为，教学中的自我效能感是可能预测未来教学行为的重要指标。但是，这种关系需要在以后的研究中进一步检验。结果表明，SLE提供的机会使学员有意实时地实践教学技能，然后参与了结构化的反思和汇报。有效提高自我效能，使教学风格适应不同的学生需求。特别是，它使学员可以练习不同的教学方法，然后分析模拟方法与通常做法之间的异同。另一个可能的解释是自我效能感领域与学员被要求在模拟中完成的任务之间的紧密联系。例如，要求学员通过有意的对话和询问来学习电动汽车的驾驶技巧。

在大多数领域中，学员教学的自我效能得分并未随着时间的变化而显着变化。研究表明，电动汽车学员在不断增加的压力下要发挥其强大的学习动力。这项研究类似地发现，教学经验，在线学习格式的使用以及关于教学经验和学生监督的简要介绍的机会很少，不足以提高对教学能力的信心。这样的工作场所压力给与教学相关的专业发展留出了很少的时间，并强调需要为实践和对实践的反思提供保护的时间。因此，这种教育似乎不太可能导致其他领域进行可衡量的改变，例如学员的行为，学生的学习成果或汽车服务行业中的应用。但应注意的是，标准教育可能会根据具体情况而有所不同。

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