汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

任尔小

摘 要：随着人们的生活质量提高，汽车工业发展加快。在汽车制造过程中，特别关注环境污染。在汽车制造业的各个方面，汽车涂装过程中造成的污染最为严重。因此，本文简要讨论了来自汽车涂装行业的污染。然后提出了不同的处理措施，以促进汽车涂装工艺的发展并减少环境污染。

关键词：涂装工艺 喷涂工艺 环境污染 防治措施

Environmental Pollution Caused by Automobile Coating Process and its Treatment Measures

Ren Erxiao

Abstract：With the improvement of people's quality of life， the development of the automobile industry has accelerated. In the automobile manufacturing process， special attention is paid to environmental pollution. In all aspects of the automobile manufacturing industry， the pollution caused by the automobile painting process is the most serious. Therefore， this article briefly discusses pollution from the automotive coating industry. Then the article puts forward different treatment measures to promote the development of automobile coating technology and reduce environmental pollution.

Key words：coating process， spraying process， environmental pollution， prevention and control measures

1 引言

許多化学品经常用于给汽车进行涂装。在此过程中，大量的废水，废气，废渣等环境污染物长期排放。如今，随着人们对环境保护的认识越来越高，相关法律也在不断完善。另在汽车涂装过程中使用不同的涂料，工艺和设备，也会对环境造成不同影响。因此，如果企业确实想减少汽车涂装过程对环境的影响，就一定要做好环境保护策略。

2 中国汽车工业的环境问题

从上世纪70年代开始，全球已经发现汽车行业的污染排放物对地球的影响，为了此行业的持续发展，再加上汽车工业是传统工业的重要组成部分，它也是制造系统的庞大工程，在许多领域，例如与资源的大量消耗相关的原材料的回收，产品的制造以及废金属的加工，都对环境造成了严重的负面影响。因此，中国汽车制造商应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境因素，为中国经济和社会的可持续发展做出适当的贡献。

自1990年代以来，中国的汽车生产和销售一直呈现稳定且高速增长的趋势。2009年，中国的汽车产销量分别超过1300万辆，中国成为世界上最大的汽车制造商。但在此过程中，我们的废气，废液和粉尘没有得到及时，适当的处理，导致频繁发生环境污染，人身伤害等事故。可以看出，由汽车制造过程引起的污染不容忽视，迫切需要系统地进行管理和计划。

在汽车工业中，汽车涂装工艺用于制造整车和零配件。因此，在汽车制造过程中，涂装过程是最长的过程序列和最高的技术复杂性的环节之一。它也是公认的汽车制造过程中产生废物最多的环节之一，并且是汽车工业排放污染物研究的中心。本文重点介绍在汽车工业中造成最严重污染的喷漆工艺，分析喷涂过程中产生的污水，废气和固体废物的联系和污染成分，结合整个汽车行业，并根据此分析，建议可能的整治措施。可以为保护自然环境提供了有益的理论支持。

3 喷涂车辆时产生废气

在汽车喷涂过程中的溶剂蒸气更是剧毒的气态物质。通常，在喷涂过程中，所有这些溶剂都可能挥发而形成气体。对人员和环境有着巨大破坏。油漆废气主要在汽车制造过程的二个部分中产生：（1）喷漆房废气。为了维持喷漆房的工作环境，喷漆房的通风风速一般控制在0.25～0.5m/s。因此，在涂装过程中产生的废气主要集中在涂装室废气中。（2）烘房废气。在涂层干燥时。涂层中的溶剂因高温挥发和涂料在高温下发生交链反应而挥发，从而排放在空气中。

4 汽车涂装工艺中固体废弃物的产生

在汽车涂装过程中产生的固体废物按来源通常可以分为以下几类：（1）废渣。油漆废料为固体或半固体，主要由树脂，颜料和失去流动性的其他成分，喷漆房产生的油漆废料，旧油漆刷膜组成。水处理后刷涂产生的沉积物和废水基涂料。（2）水基沉积物。如磷酸盐沉淀物，水处理后的沉淀物和废水基涂料。（3）用于修补涂料和覆盖物等的油漆，防水布，手套和纸桶等。

5 汽车喷漆过程中的污染物处理措施

5.1 喷漆时的废气处理措施

在汽车制造过程中，尤其是喷漆过程中会产生大量废气，这在现场也需要有效控制，以防止污染物进入大气并造成空气的污染。通常，以下方法可用于有效减少汽车喷漆过程中产生的废气污染。首先是水性涂料的适用，水性涂料主要以纯水溶剂，从而可有效降低喷漆室排放废气中有机污染物浓度，从根本上改善废气排放污染。其次是利用活性炭的吸附作用。当使用这种方法时，活性炭被用作物理吸附剂。但他的缺点是该方法只能用于处理污染物，效率低。二是储煤的燃烧过程。在此过程中，使用含有机溶剂的气体将其温度升高至200-400°C，然后使该气体通过溶菌酶层进行氧化反应，以便可以在一定温度下燃烧降低而不消耗大量热能。使用这种方法的优点是设备相对较小，焚烧成本较低。缺点是该方法需要良好的预处理，并且处理过程中使用的设备和催化剂相对昂贵。第三，直接燃烧过程。直接燃烧过程使用有机溶剂气体，将其温度升高到600-800°C，然后燃烧形成氧化反应，该程序的优点是非常易于使用，不需要任何预处理。它可以确保有机物质完全燃烧，并可以用于高浓度废气处理过程。不利的一面是，在必要时，燃烧成本将会更高。

5.2 涂装过程中防止和控制废水的措施

汽车喷漆过程中产生的废水的成分，浓度变化很大。考虑到汽车涂装过程中废水的性质，在处理涂料废水时，应根据废水的具体条件选择具体的解决方案。

首先，根据适用的要求，诸如废旧的电泳清洗槽液和超滤槽液之类的有害废水不能直接输送到污水处理厂。必须严格按照减少危险废物的原则中和这些液体废物。处理完成后，将上清液送至污水处理厂进行统一处理时，应过滤底部的污泥，将其形成干污泥，然后将干污泥运输到适当的合格污泥中，否则无法将设备卸载到外部进行处理。压滤机产生的废水也应被输送到处理厂进行处理。因此，必须在车间对这两种类型的废水进行预处理。中和和沉淀方法的使用只能在符合相關标准后才能使用，包括在废水处理中。

5.3 涂料的应用

涂料也是引起环境污染的重要因素。如今，电泳前处理常用的表面处理剂的稳定性相对较差，为了保持稳定性，，必须定期更换槽液。汽车喷漆车间中的新一代主动计数器设置具有相对较长的使用寿命，可以有效地延长罐液的使用寿命并有效减少废水排放。通过在电泳漆中添加铅，电泳漆可以具有更好的腐蚀和钝化能力。但是，由于铅的毒性很大，因此水会受到严重污染。所以无铅电泳漆可用于汽车涂装。同时，保证了底漆的所有性能，更重要的是减少了污水中重金属的含量和减轻了环境污染。

6 涂装过程中固体废弃物的治理措施

工业生产将产生固体废物，汽车涂装工艺也不例外。例如，用于擦除油漆的棉布都含有大量油漆。一些溶剂，例如树脂，含有更多的双键，它们更容易被大气中的氧气氧化并散发出一定的热量。如果此时释放的热量被积聚，它将逐渐到达被污染棉织物的自燃点，并发生自燃。因此，必须以安全卫生的方式处理涂漆汽车时产生的固体废物。通常，从以下主要角度考虑并计划了汽车行业采取的治理措施。（1）减少废渣的产生。在一定程度上减少废渣残留量的过程，减少了包覆过程中污染物的形成，达到了环保的目的。（2）科学处理产生的固体废物。对于固体废物，通常的处理方法是垃圾掩埋和焚化。但是，在处理时需要考虑以下几点：①应尽可能考虑对涂层过程中产生的固体废物，进行回收和再利用。固体废物必须单独收集，并根据废物残留物的性质进行适当处理。③焚烧时要避免二次污染。例如，当燃烧包含氯化橡胶涂料和聚氯乙烯树脂涂料的棉织物时，这两种涂料的燃烧会产生氯气。如果不及时处理，将污染大气并形成二次气体污染。④当固体废物的体积过大时，例如油漆渣，如果很大，则不能将其完整地放入焚化炉中。为了防止废气中的微尘污染大气，除了安装用于吸收有害气体的装置外，还必须配备静电除尘装置和真空吸尘器，并始终观察它的温度和燃烧条件，以避免异常燃烧和气味，防止产生黑烟。

7 结语

总而言之，如果无法对汽车喷漆造成的废气，污水和固体废物进行控制和处理，那就会损害环境和人类健康，尤其是随着汽车需求的增加。年复一年。这些危险应引起市民和政府的更多关注。因此，有必要对汽车涂装过程中污染物的产生进行系统的研究和分析，合理设计和实施有关措施，以控制环境污染，更要制定相关标准和法规，努力将汽车涂漆过程中的安全风险降到最低，减轻环境污染。

参考文献：

[1]胡锦涛.在中国共产党第十七次全国代表大会上的报告[N].2007.

[2]国家发展改革委员会.汽车工业结构调整意见的通知.2006-12-25.

[3]尹家绪，刘飞，王永靖.基于产品生命周期主线的汽车制造企业发展模式[J].系统工程，2008（1）：25-29.

[4]曹华军.面向绿色制造的工艺规划技术研究[D].重庆：重庆大学博士论文，2004.

[5]2006中国汽车工业统计年鉴.年鉴社，2006-11.

[6]吴涛.汽车车身涂装技术的发展动态[J].汽车工艺与材料，2006（1）：1-3.