AY专用油在多孔粒铵油炸药中的对比与应用

方贞文 王波 郝龙

摘 要：为了解决多孔粒状铵油炸药生产中可燃剂轻柴油使用量大、价格高、运输使用危险性高等问题，联合石化公司研发了一种AY专用油，替代柴油用于混装铵油炸药中，经试验及使用表明AY专用油能用于多孔粒铵油炸药中满足爆破需求且具有安全性好、使用性能优良、成本较低的特点。

关键词：多孔粒铵油炸药;专用油;对比应用

多孔粒铵油炸药凭借低廉的成本、良好的流散性、安全性，在工业炸药应用中发挥越来越重要的作用，2017年，我国多孔粒状铵油炸药的产量为63.18万t，同比增加26.44%，占炸药总产量的16.04%。而轻柴油凭借其适宜的粘度和热值，被作为可燃剂广泛应用于混装多孔粒状铵油炸药生产中，年消耗量为3.2～3.8万t/a。但轻柴油闪点相对较低，易燃易爆，运输、储存、使用过程具有较大的危险性且购买、运输成本高。另一方面由于柴油耐低温性能较差，冬季在高寒地区需更换-35#柴油，使用成本较高。本文对AY专用油与柴油进行了对比应用，并在托克逊县黑山矿区成功使用4000吨以上，结果表明AY专用油能克服以上缺点，成功取代柴油应用于多孔粒铵油炸药中。

1 AY专用油简介

1.1产品描述

选用合适的原油作为原料，通过分馏装置分馏，控制一定的温度范围，选取闪点大于120℃组分，并控制其粘度等其他参数指标，经过适当精制后的产品。

1.2主要性能指标对比（见表）

2 炸药配方及对比方案的确认

铵油炸药国家标准中，多孔粒状硝酸铵含量 为94%～95%，轻柴油含量为5%～6%。此次选取94.5：5.5进行实验。采用柴油及AY专用油分别在夏天及冬天在托克逊县黑山矿区开展对比实验。

3 实验

3.1 原材料及设备

多孔粒硝酸铵;0#柴油，-35#柴油;真空泵;4号玻璃坩埚式滤器;BCJ-15铵油现场混装装药车。

3.2 实验测定

3.2.1 吸油率

方法：分别在25℃、-15℃条件下将多孔粒硝酸铵在相应油相材料中浸泡后，通过玻璃坩埚式滤器抽滤，称重试样吸油后的增重。

步骤：称取约20g多孔粒硝酸铵，精确至0.1g，置于清洁干燥的150mL烧杯中，加入约35mL轻柴油浸泡10min后，将试样转移到4号玻璃坩埚式滤器内，在真空度大于2.7×104Pa条件下，抽约8min，直至无油滴下为止。抽滤后的试样转移到清洁干燥、已知质量的烧杯中称重。精确至0.1g。

结果：见下表

3.2.2 爆破效果

方法：分别在夏季和冬季在托克逊黑山矿区用BCJ-15铵油现场混装装药车灌装0#柴油、-35#柴油、AY专用油使用相同孔网参数进行爆破作业对比爆破效果。

方案：孔网参数6.5×4.0m，平均孔深10m，填塞高度3.5m，单耗200g/m3，反向起爆。

根据上述对比可知，AY专用油具有以下优点：

闪点高：闪点（开口）温度在120℃以上，可有效降低运輸及使用过程中发生自燃的可能性，提高安全系数;购买、运输等环节按普货管理，手续简单、费用低。

吸油率高：吸油率>15%，能使多孔粒硝酸铵与专用油混合得更充分，提高爆破质量。

低温流动性好：凝点-40℃，低温下不结蜡，可满足-25℃以下环境使用，不用单独添加抗凝剂。

价格低廉：主要原料来源于石油分馏过程中间产物，故生产效率高，价格低廉。

4 结论

实践证明，AY专用油具有良好的使用性、安全性和经济性，可以作为混装铵油炸药的可燃剂推广使用。