关于桥式起重机的常见故障及维修保养措施

徐海峰

摘 要：桥式起重机能够很好地完成大型料场和仓库当中的物料调运，有效提升物料调运的效率，因此桥式起重机被广泛地运用于各种吊运场所，并在其中发挥着重要的作用。在实际使用过程中，基于不同的使用需求，可以选择不同类型的桥式起重机，但由于类型多样、内部结构不一及操作难度较大等因素的影响，导致起重机故障维修养护的难度也随之增加。而实践应用中只有及时解决故障，才能最大限度地提升桥式起重机的使用安全性和可靠性，发挥其使用效益。

关键词：桥式起重机故障;维修保养措施

前言：随着起重机在生产中的广泛应用，尤其是在运送物料和相关设备输送的环节中有非常重要的作用。大多数起重机械体积较大，难以操控，又因为吊运的货物材质存在很大差别，很多零件比较重，在向上运送的时候，危险系数较高，容易造成起重机伤害事故。在众多类型的起重机应用中，工业生产最常用到的是桥式起重机，其在具体应用环节常常会发生各种运行问题和设备故障，因此必须做好相关的维修保养工作。

一、桥式起重机溜钩故障维修保养措施

1.溜钩的原因。导致起重机构溜钩情况的主要原因当中，电压过大也是其重要的原因之一。通常导致电压过大的原因时起重机外部因素和内部因素。对于其系统的外部原因这种情况比较少，同时对于由于外部因素所造成的电压过大问题在实际的处理当中也是非常的简单，一般就是采用欠电压保护元件作欠电压保护就能够实现;但是对于系统内部的原因所造成的溜钩情况就很难处理，通常导致系统内部电压过大的主要原因有以下机电： 第一，溜钩基本上在满载或载的情况中产生的，并且基本上都是在起重机启动当中所产生。在起动强中由于电机的电流为额定电流的15 一7 倍。在正常工作状态下，电压损失较大的也就是在起动瞬间所产生的，尤其时在重载状态下进行两次起吊的瞬间，在这个状态下非常容易导致电压降超过相关规范值，所以导致溜钩情况出现。第二，就是操作失当，系统在转正之后没有停车的状态下就实施反转，或者在进行反转之后又进行正转，这种转差中的转差率约定于二，这样就会导致电机所产生的压降为两倍;在这当中进行起吊重载物品，就会导致起升力矩不足，并且在这当中在实施起吊负载当中一定要会产生溜钩问题。首先，对于制动器的故障通常主要就是因为制动器的推杆出现卡壳或者制动器闸瓦磨损超标不能实现抱紧所导致的;其次就是在这当中最为常见的一种故障就是电气故障，其主要体现在电机和制动器之间不能实现同步，也就是制动器一般提前开闸或者迟开闸，由于其不协调所以造成起重机产生电气故障。

2.溜钩的预防。对于企业当中的供电变压器其输出可以有三档进行调动，因此一定要按照国家电网当中的现场电压实际情况来确保输出电压标准。如果长期电压偏低，变压器的空载最好能够选择在一档应用。变压器的输出电压进行调高一档，在这当中影响使用寿命的主要就是夜间的照明灯具，因此最好能够另外设置变压器或者在其之中设置抽头使用。需要确保从变压器当中输出的电机接线端能够有一定截面的输电线路，使其能够在起重机的起动瞬间有一定的力矩，以此确保其不产生溜钩情况。由于接触器的接点接触不良所导致的溜钩情况，在起重机电机再生制动区域当中进行运行时，例如，转子的贿赂电阻值很高就会导致电机变软，其下降的速度增加，若是起吊物位置比较低，这样才能够将控制器板到零位。通常由于超速下降的速度太快而导致产生的一些重大事故。这就需要操作人员能够对于这些辅助接点加强检查。例如。对于产生损坏的地方或者变形区域需要加强及时更换。对于制动电机或者制动线圈在不需要进行相关器件的干预下直接接到电机的接线端当中，使得其能够和电机的动作同步。将电磁铁停电保持系统进行废除，直接采用变频器驱动的交流制动器，以此避免由于产生磁滞情况带带来的溜钩问题。相对于变频控制系统来讲，其在选用当中尽可能的选择能够确保起动当中具有一定的动力矩的变频器，同时还需要加强由于高频载波所导致的输电线路压降的损耗，机上起升机构变频输出按2% 压降配置输电线缆。相对于那些由于外部电压波动所导致的欠电压溜钩，可以采用设置电压脱扣器对其进行保持。

二、关于桥式起重机变频调故障及维修保养措施

1.传统桥式起重机的电力拖动系统采用交流绕线式异步电动机，采用转子串电阻的方法进行起动和调速，继电器-接触器控制。这种控制系统可靠性差，操作复杂，故障率高。转子串电阻调速，起动电流大、机械特性软。负载变化时转速也变化，调速不理想。且所串电阻长期发热，电能浪费大，电阻烧损和断裂故障时有发生。

2.适用于起重机使用的变频器有好多种。选用G7 系列变频器。此变频器具有全磁通矢量控制，在低频下也能提供150%额定转矩的起动转矩。有速度反馈环节，可作到零速控制（ 即使在零速下也有150%额定转矩输出） 。该变频器可以通过设定参数的存取级别来选择其控制方式。通常有4 种方式可选： 无PGU/f 开环控制方式、有PGU/f 闭环控制方式、无PG 开环矢量控制方式、有PG 闭环矢量控制方式。大车、小车拖动机构由于其惯量较大，负载变化相对较小，基本上属于阻力性负载，故采用无PG 的U/f 开环控制方式，不带测速编码器。卷扬提升机构由于负载变化较大，为了获得快速的动态响应，实现对转矩的快速调节。电机安装有测速编码器，采用有PG - B2 速度控制闭环矢量控制方式，以获得稳定的工作状态和良好的机械特性。关于溜钩的防止： 本系统中由于G7 系列变频器具有的零速下的转矩功能，故只需通过PLC 和变频器的适当配合即可圆满解决溜钩问题。设计选用的变频器都配有外接的制动单元和制动电阻。起重机放下重物时，由于重力加速度的原因电动机将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到变频器直流电路中使直流电压不断上升。因此，必须将再生到直流电路里的能量消耗掉，使直流电压保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动单元在选择时应加大一个档次，以便允许有较大的制动电流缩短制动过程。制动电阻的额定功率在选择时也应加大1 倍，选CPU3141 块，数字量输入模块SM321：DI32 × 220VAC2块、DI12 × 220VAC1 块，数字量输出模块SM322： DO16 × 220VAC3 块组成系统。桥式起重机拖动系统的控制动作包括： 大车的左、右行及速度换档;小车的前、后行及速度换档;卷扬的升、降及速度换档等。保护功能有： 卷扬上升限位、下降限位，大车限位、小车限位，卷扬及大小车电机的保护等。这些都可通过PLC 进行无触点控制，操作控制器采用的是“一拖二”遥控器，两车联动时，两台操作遥控器都选择“联动”模式，由其中一台遥控器同时向安装在两车司机室内的接收机发出工作指令，接收机收到控制指令后，通过硬接线的方式将控制信号接入到PLC 的输入模板中，完成两台吊车的小车、卷扬的联动。

结束语：

桥式起重机能够很好地完成大型料场和仓库当中的物料调运，有效提升物料调运的效率，因此桥式起重机被广泛地运用于各种吊运场所，并在其中发挥着重要的作用。在实际使用过程中，基于不同的使用需求，可以选择不同类型的桥式起重机，但由于类型多样、内部结构不一及操作难度较大等因素的影响，导致起重机故障维修养护的难度也随之增加。而实践应用中只有及时解决故障，才能最大限度地提升桥式起重机的使用安全性和可靠性，发挥其使用效益。

参考文献：

[1]郭涛.桥式起重机电气控制的常见故障诊断[J].中国机械，2019，（16）：142～143.

[2]俞楚勇.论桥式起重機常见故障及维修保养[J].价值工程，2019，30（36）：32.