汽车业塑料加工新技术

钟康生

摘 要：文章主要是分析了汽车塑料件成型加工技术的现实意义，在此基础上讲解了汽車塑料件成型加工技术应用策略，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

关键词：塑料加工技术;汽车产业;应用

1、前言

汽车塑性成型技术应当要从科学合理的角度去使用，指的是在确定技术应用的前提下优化技术和应用控制策略，只有充分结合到实践和工业发展的前提下才能够充分发挥出成型技术的应用效果。

2、汽车塑料件成型加工技术的现实意义

作为汽车零部件的发展方向，汽车零部件和塑料零件的开发主要实现了节能环保的目标，多种功能，更多的产品和简化的制造过程。研究表明，当汽车塑料部件的数量增加时，它不仅可以降低整个车辆的使用成本和自重，而且还提高了车辆的节能减排效果。这里的塑料零件是指座椅，门板，带越来越多的塑料部件，如天花板，手柄和灯，汽车零件的金属塑化已成为持续建设工艺生产中重要的组成部分。在汽车塑料部件的成型过程中，无法保证其技术应用的稳定性效果。该问题降低了汽车塑料件形成技术的应用质量。因此，汽车塑料部件的成型和加工人员应在明确缺陷和缺陷的前提下，结合产品加工和生产的实际情况，确定未来行业技术应用的方向和实践策略，使汽车塑料零件成型和加工技术可以更稳定，有效地为现代经济建设背景下的整体开发过程提供服务。

3、汽车塑料件成型加工技术应用策略

3.1、汽车仪表板成型

按照统计数据，汽车仪表板的良好安全性，功能且舒适的先进特性，主要分为两种类型，即软仪表板和硬仪表板。硬仪器面板的成型加工，实现，PP / EPDM矿物灌装材料，或具有耐热性的ABS材料是直接注塑成型的，成本低，该过程简单，但装饰效果缺陷舒适。在A级汽车的情况下，软仪表板支撑骨料材料，中间是泡沫层，表面是PVC或TPO软材料封装。但是，模塑技术的应用效果需要改善仪表板骨料的性能，即通过改善骨料材料的刚性和能量吸收，它可以支撑塑料部件，使塑料部件仍然可以正常工作在高速振动环境中，减少外力对驾驶员的影响。

3.2、高光无痕注射成型

该技术主要采用蒸汽炉生产的蒸汽或冷却水，快速交换高温水，以提高模塑循环中的温度控制效果。本发明的模塑加工方法不仅可以消除产品表面上的溶解线，纹波，溶解线和银线，还可以解决汽车塑料制品的表面收缩问题在使用过程中。高光盘无痕注塑技术的应用还可以节省塑料部件的后续涂覆过程，以达到模具表面状态的无痕效果。此外，该技术的应用可以避免在添加纤维产品过程中漂浮的纤维现象，具体来说，在薄壁成型过程中，将熔融的树脂注入高温环境中，以提高填充率，解决空气捕捉不足的问题，因此，高圆盘无缝注射成型技术可用于塑料零件的成型，如汽车内件、零件等，汽车液晶显示器和灯具实现低端应力和稳定使用。

3.3、橡塑复合挤出加工技术

当前橡胶塑料复合的连续延伸，可以控制外部TPE以实现最佳状态和完整的圆周和横向材料分布。核心，内层和主体可以处理EPDM和橡胶塑料复合密封，而不会影响材料分布的影响。内芯由橡胶制成，外层由TPE制成，以在模具上实现共挤出涂层，并且化合物模具应具有多个温度控制点而不干扰，以满足高的技术要求TPE和橡胶的差异。挤出温度在这段时间。为可以使用特殊的高温TPE材料，用于微波和热空气硫化罐中的橡胶密封带的硫化温度。橡胶密封条硫化后，高温挤出热塑性弹性体薄膜，应用密封条，非熔合型热塑性弹性体制品成型技术，实现了管件非熔合接头和中空热塑性弹性体制品的成型加工，并扩大了TPE产品在汽车上的应用，注塑成型和挤压空心件的加工工艺不可避免地存在影响产品强度的熔合接头，空心注塑技术的发展开辟了TPE空心产品在汽车上的发展方向，注塑空心制品无焊接，整体强度相同。例如，在汽车波纹空心零件的注射腔中，热塑性弹性体熔融材料被注射到模具中，然后吹塑。两端未熔合就被切断。使用寿命可达50万次，远高于橡胶的10万次。

3.4、3D中空技术

3D中空技术是一种高科技的综合现代技术，如挤出，吹塑，机器人，智能控制。非线性挤出管形成成形管构件，管构件是第二加工的形状和管，管配件。隔热受到影响并且不处理每个段的称重管，并且吹出普通空心中的空部件，并且存在焊缝的组合，影响产品的强度，并且不发挥TPE的性能，3D中空技术，挤压后挤压后，它是预先吹干并拧紧心轴壁的侧面。挤压头或模具沿2轴或3轴旋转，当肠型充满型腔时，另一侧模具关闭，板坯与随后的型腔分离，此时整个舞蹈将吹到型腔壁上并拧紧，产品不熔缝，可达到任何技术要求的差异化腹腔，扩大了TPE形畸变的应用范围，并对多余废气实现TPE管理，提高耐高温性，永红南橡胶公司采用NBR/PVC/PVC/氯醇橡胶三元共混热塑性弹性体（TPE）制备耐油降解软管，这些软管已用于汽车发动机。

3.5、双片热成型汽车油箱

德国机械制造商CTDNNON已成功开发了一款双层热成型汽车塑料罐。与吹塑（中空成型）相比，两件式热成型罐包括两个上部和下部，在内部连接之前连接到其他部件，从而产生具有复杂结构的吹塑罐，以及双重泄漏板材热成型箱很小，煤气泄漏值低于Levi2（低漏车）和Pzev由加利福尼亚州开发的Pzev，德国威士勇采用CTDNNON成型系统和设备，为大众汽车提供7双面板热成型汽车塑料罐。

4、结束语

由上可知，当前我国汽车行业在快速发展，其行业使用塑料用量的比例也在随之而提高。塑料件的功能逐渐变得复杂，且其使用到的塑料原料也在往复合材料、纳米材料的方向在不断发展。

参考文献

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