货运女强人为何钟情一汽解放青汽卡车

本刊记者冯锐 文

He Guiyun,General Manager of Xinlongda Logistics Co.,Ltd.,entered the transportation industry from other industry in September 2013,and now has more than 100 vehicles.At present,JH6,Tian V and Han V of Jiefang Qingdao Motor have become the main force of XinlongdaLogistics fleet.

她购入一辆二手车只身闯入当地运输行业，经过8 年发展，她靠自己的智慧和勤奋赢得了客户的认可。目前她已经拥有车辆100 多辆，成为当地煤炭企业的稳定合作伙伴。她就是鑫龙达物流有限公司总经理何桂云。

鑫龙达物流有限公司总经理何桂云

据了解，何桂云从2013 年9月从其他行业改行进入运输行业。刚入门时比较谨慎，只是入手了一辆二手车。虽说跑车生活比较辛苦，但每天也能有800～1 000元的利润。这足以让刚刚从事运输行业的何桂云感到满意。同年12 月，何桂云就全款购进2 辆新车，专职做起货运生意。在随后的几年，何桂云持续购进车辆，到2016 年时，已经拥有7 辆车。

2016 年，全新的货车限重标准正式实施，针对不同轴数车的限重都有变化，单双桥车辆限重政策改变：在轴重方面，6 轴车限重49 t，按照GB 1589 规定计算，双导6×2、后提升6×2 牵引车组成的6轴列车总重限值为46 t。何桂云表示：“新政策的发布对我们来说是个利好，其实我们也不愿意超载，在安全的前提下挣钱才是最重要的。”

随着新政策的实施，市场上暂时出现了运力不足的现象，运费随之涨价，运输市场繁荣起来。2017 年，何桂云抓住市场向好的机遇，创办公司，并大量采购车辆。“一开始我主要采购2 个品牌的车辆，一半是解放青汽，另一半是其他品牌。”但考虑到售后服务的便捷性，何桂云逐渐放弃了其他品牌，专心选择解放青汽。目前解放青汽的JH6、天V、悍V 已经成为鑫龙达物流车队中的主力。

何桂云介绍，目前清徐保有车辆多，售后维修市场也较大。但很多街头的作坊小店都出现过标价不合理、抬高工时费、配件不合格等乱象。可以说汽车维修行业鱼龙混杂，很多车主因为信息不对称吃了不少亏，市场规范性有待加强。“正规厂家的售后价格透明，正品配件的质量让人放心，维修人员也都是经过培训的专业技师，能够更好地保障用户的权益。”何桂云同时指出，“售后服务没有止境，希望主机厂服务站水平能再上一个台阶。”

“当年，我是清徐县第1 个提燃气车的用户。”何桂云介绍，基于成本和利润考虑，从2017 年开始她就一直采购燃气车，气价稳定的时候，利润比燃油车高很多。2020 年，受疫情影响，全球对天然气的需求出现骤降，同时天然气的产量也出现下滑。而进入到2021 年之后，随着疫情平稳，全球经济复苏，特别是中国经济的快速回暖，对天然气的需求又开始快速升温，但此时天然气开采量还是维持在较低水平，这就导致天然气价格大涨。何桂云预估2021 年冬季的天然气价格会到10 元以上，这对车队的经营必然会带来一些压力。

但何桂云表示，青汽的产品总体气耗优秀。以悍VH NG 牵引车为例，其采用了3 大核心燃烧技术+新一代BOSCH电控供气系统。通过发动机体系节气技术，实现气耗更低，经济高效。搭配解放独有的温控系统+电控硅油风扇，发动机时刻保持在最佳温度，节气再降4%以上。

2021 年，何桂云提了7 辆解放青汽新车，较往年保守一些。她期待疫情早些过去，经济好转。她的车队里还有不少车等着更新换代呢！