华为首次正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案

华为首次正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案

近日，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。官方表示，基于场景分析，华为设计、开发了96线中长距激光雷达产品，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆检测能力。

ARCFOX极狐官方信息显示，华为此次官宣的激光雷达，正是极狐HBT所量产搭载的96线中长距激光雷达产品，伴随华为车规级激光雷达的亮相，搭载华为3颗激光雷达的极狐HBT成为量产第一车。除了搭载华为激光雷达，极狐HBT还将搭载包括华为“1个全新的计算与通信架构”“5大智能系统”“三大计算平台以及对应的三大操作系统” 以及“包括激光雷达在内的30+智能化部件”等在内的软硬件，通过华为HI品牌全栈智能汽车解决方案， HBT将成为华为首款HI尾标上车车型，也成为华为联合造车的首款落地车型。

同一天，华为还正式发布了首款车载智慧屏，HUAWEI HiCar支持的首款后装车载产品，售价1699元。

据官方介绍，基于分布式技术，HUAWEI HiCar可将手机与华为智选车载智慧屏连接起来，把手机的应用和服务延展到华为智选车载智慧屏。该车载智慧屏采用8.9英寸IPS屏幕，1920×720分辨率，每英寸像素达230。前摄能记录2160×1440P画质的行车视频，此外搭载F1.8大光圈及对角线135度广角镜头，记录多车道行车影像。

同时，华为车载智慧屏通过“音画分离”技术，可以实现用Wi-Fi传输图像数据，用蓝牙传输音频数据。比如，手机与车载音响已通过蓝牙连接，使用车载智慧屏时也无需改变原车车载音响连接方式，同样可以继续使用原车音响。目前，华为HiCar已支持30个以上的App应用。

2021年1月8日线上、线下正式开售。华为消费者业务总裁余承东在发布会上称，华为已与20多家车厂合作了150多款车型，预计2021年预装HiCar的车辆将超过500万辆。

《道路运输达标车辆核查

工作规范》正式实施

日前，交通运输部印发《道路运输达标车辆核查工作规范》（以下简称《核查规范》），进一步规范道路运输达标车辆参数配置及核查工作，加强车辆技术管理，从严把好道路运输车辆入口关，切实提高车辆本质安全水平。《核查规范》于今年2月1日起正式实施。

在总结近年来道路运输达标车辆核查工作的基础上，《核查规范》结合道路运输车辆燃料消耗量限值标准修订和安全技术标准的制定实施，坚持问题导向、统筹衔接、利企便民，进一步明确了达标车辆的核查范围、核查内容和核查要求，并对核查工作流程进行了优化调整。

《核查规范》综合考虑客车、乘用车、载货汽车、牵引车辆和挂车等不同类型车辆运营特点，细化参数和配置要求，通过使用端引导制造端，确保产品符合道路运输行业需要。

《核查规范》新增对核查机构（部门）加强业务培训的要求，明确了在用车核查等要求，新增了信息化建设要求，鼓励推广使用道路运输达标车辆核查系统等信息技术，提升核查工作质量和效率，降低核查机构（部门）工作负担和运输企业办理营运手续时间成本。

百度Apollo携德州仪器打造车规级产品 2021年底量产上车

据报道，百度Apollo宣布与Texas Instruments德州仪器（以下简称“TI”）达成合作，将TI的车规级处理器纳入Apollo软硬一体的自动驾驶产品设计中。同时，百度Apollo还对外展示了支持高阶智能驾驶ANP和自主泊车AVP功能的计算平台ACU“四喜”，由百度和TI联手打造，将于2021年底量产上车。

此次合作的TI，则是作为Apollo ACU车规级芯片的主要半导体供应商。可为整车厂设计驾驶辅助系统以及下一代半自动和自动驾驶系统。

“自动驾驶刚刚起步，还未形成一个成熟的平台，软硬结合是更好的解決方案。”百度IDG首席产品架构师郭阳表示，“百度Apollo将专注于软件和算法，结合TI的车规级处理器，坚持开放合作的生态理念，加速汽车产业的转型。”

2020年2月，百度获得国际标准认证机构TüV NORD北德颁发的IATF 16949：2016质量管理体系认证符合性证书，意味着百度Apollo获得了向全球主流车企供货的供应商资格。截至目前，百度在汽车相关产业的布局已覆盖出行、二手车交易、汽车后服务、车联网、智能交通和自动驾驶等领域。

处于汽车产业变革浪潮之下，“智能化”正在成为百度入场的门票。但最终能赢下多少市场份额，还得看下一轮战局结果。

工信部：24家企业24个车型存在生产一致性问题

工业和信息化部发布通报，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，公布对近期组织的生产一致性监督检查结果。在载货汽车、专用车、挂车、乘用车等4个类别的传统汽车产品监督检查中，共有24家企业的24个车型存在生产一致性问题。

公布的调查结果显示，传统载货汽车，共涉及11家企业的11个车型产品，涉及制动系统、侧后防护装置、（OBD）系统故障指示器、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。传统专用车，共涉及5家企业的5个车型产品，涉及车身反光标识、产品标牌内容、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。传统挂车，共涉及5家企业的5个车型产品，涉及仓栅结构、制动系统测试部件、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。传统乘用车，共涉及3家企业的3个车型产品，涉及内后视镜、座椅头枕、液压制动软管等生产企业名称与《公告》备案参数不一致，不符合《公告》管理要求。

对检查中发现存在生产一致问题的车型，工业和信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》以及《公告》管理的相关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化部门要督促企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。

因逾期未缴保证金

特斯拉柏林超级工厂再停工

当地时间2020年12月18日，特斯拉德国柏林工厂部分在建工程被叫停，原因是未向当地（勃兰登堡）政府按时缴纳1亿欧元保证金。

德国勃兰登堡市（Brandenburg）环境部指出，特斯拉需向当地政府缴纳1亿欧元押金，以备在项目万一未能获得最终批准的情况下支付拆除工厂的费用。然而，当地时间周四（2020年12月17日）最后期限之前，特斯拉仍未缴纳。

环境部表示，新的最后期限为2021年1月4日，若到期仍未缴费，那么该公司此前拿到的初步建厂批准将被撤销。与此同时，当地时间12月18日同天，为了重新审核环保条件，特斯拉被迫暂停德国超级工厂项目的部分建设工作，包括砍伐森林等。

起亚正考虑与苹果公司

在智能驾驶方面展开合作

据媒体报道称，苹果与现代汽车正洽谈在自动驾驶汽车方面进行合作。现代汽车集团计划在2021年3月签署相关的协议，并将在2024年起由起亚汽车负责与苹果在电动汽车领域拟开展的合作，为苹果生产汽车。

比亚迪发布

“比亚迪汽车App”

近日，比亚迪携手DiLink生态伙伴及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink系统还发布了三款全新车载应用酷狗音乐App、车家互联App（美的IoT）、云听App。

比亚迪汽车App为车主和非车主提供了社区平台，可以实现购车、保养等一系列服务。比亚迪还同步开发了高温消毒杀菌、手机OTA升级、远程换肤等功能。

此次发布的美的IoT可实现车家互联，在车内车主可通过语音远程操控智能家电。美的相关人员透露，2021年比亚迪将与美的继续深化应用场景，如引入更多家电品类，离家3km自动联动回家/离家场景等。