道路桥梁施工中防水路基面施工技术分析

摘  要：目前，道路桥梁工程的建设规模逐步扩大，但是其建设难度也在逐步提升。因此，做好道路桥梁的建设有助于保障交通安全，提升及路桥工程质量，提高人们的生活水平。防水路基面建设作为路桥施工中的关键部分，应得到施工单位的重视并得到技术支持，保证交通安全和稳定。

关键词：道路桥梁;防水路基面;施工技术

1道路桥梁防水路基面出现问题的原因

1.1设计因素的影响

在整个设计过程中，往往会因为设计人员的专业素质水平比较低，没有综合分析工程的具体情况，导致设计方面的各个因素分析都不到位，甚至还有些设计人员并没有深刻的认识到防水路基面的重要性，设计方案也没有考虑到这一方面，最终导致了其无法满足标准的要求。在施工阶段，防水路基面的施工存在严重的质量问题，导致整体结构性能无法满足使用的标准。

1.2质量不过关

路桥防水基路面受到损害还有很大一部分原因就是材料的质量不过关，我国自然条件复杂，其中降水对路桥的危害极大，而材料的质量及性能决定着防水基路面的质量和使用年限。在降雨量多的季节，防水基路面相较于其它季节损害较大，如果是质量不好的材料，就会直接影响基路面的架构，导致整个路桥产生质量问题。

从目前来看，我国的防水路基面工程中正在逐渐引入一些性能较好的材料，例如沥青和防水土工膜等，这些材料的使用，极大程度改善了我国防水路基面因材料不好而受损的现状。

1.3技术因素的影响

从技术角度来分析，防水路基面所存在的质量问题和施工技术应用不科学与不合理有着直接的管理，没有综合考虑到工程的实际情况而选择合适的施工技术，或者有些施工问题没有及时得到解决，就会导致防水路基面的平整性比较差，根本无法达到工程的技术标准要求，甚至还有些工程中的防水涂层没有按照要求进行布置的情况，造成了防水性能比较差，根本无法满足现代化道路工程的使用需要。技术因素另外一个表现的形式就是现场施工人员和管理人员专业度较差，没有掌握足够的专业技术，如果在施工中出现了较为复杂性的一些问题，没有及时的处理和解决，导致了工程的施工无法有序的进行，再加上现场的管理不到位，不能有效的处理工程中所存在的各种问题，造成了现场的安全隐患比较多。造成防水路基面存在质量问题的技术因素比较多，如果没有有效控制，必然会导致结构性能下降。

2道路桥梁施工中防水路基面施工技术

2.1合理进行设计

在道路桥梁的设计环节，要充分的了解现场的具体情况，同时还应该收集和掌握各项数据信息，给后续的正常施工提供良好的基础条件，保证工程的各项性能都能够达标。很多的外国国家应用道路桥梁施工技术比较长，技术相对来说比较成熟，能够满足正常的运行需要，我们需要借鉴使用这些技术，以更好的促进我国技术水平的提升，满足桥梁的正常检核施工需要。在我国的道路桥梁防水路基面设计阶段，要组织专业性强、经验丰富的人员来进行，要保证设计方案的质量和水平，满足正常的运行需要。

2.2高聚物改性沥青防水卷材处理技术

结合施工方案要求，每平方米桥面防水层需要高聚物改性沥青基层处理剂应大于0.4kg，在铺设防水层时，首先利用机械对卷材进行烧烤热熔处理，然后将基层处理剂均匀涂刷在桥面混凝土基层，在涂刷过程中，确保处理剂不堆积、不露底，涂刷工序结束后，施工人员可以利用触摸的方法，当涂刷层不粘手时，方可铺设卷材。在铺设过程中，防水卷材的纵、横向搭接长度应大于100mm并预先留出搭接缝。

防水卷材铺设遵循“由低向高”的顺序进行，铺设时，为保证卷材的黏合度，应点燃喷灯，均匀烘烤处理剂，当沥青层充分融化后，施工人员应以向前推进滚铺的方式铺设防水卷材。需要注意的是，在加热过程中，应时刻观察卷材底面的色度，如果呈现出黑亮状态，应立即停止加热。当卷材铺设施工结束，应停留30min以上，再浇筑保护层。为保证桥面的防水效果，施工全过程应避免防水层受到污染。另外，在防水卷材料铺设到防护墙根部时，需要竖向延伸5cm的距离，然后再做好封边处理。

2.3抛丸处理

根据路面现状，在进行抛丸前，应对抛丸机进行调整，确保处理后的表面质量。（1）根据施工工艺试验结果控制抛丸机（单幅清理幅度应大于80cm），沿直线进行连续抛丸;对于不能使用抛丸机的表面，应人工进行抛丸;（2）2个抛丸车道间须有3～5cm的重叠区域，确保道路表面的平整性;（3）根据施工所在区域和施工要求确定是否需要叠加抛丸;（4）确保抛丸处理后表面露骨率，一般为20%及以上。抛丸处理后，应根据施工要求对表面进行检查，确保各项指标达到要求，一旦发现缺陷要及时处理;对于抛丸处理后出现的路面缺陷要进行修复，之后对部分表面进行真空抛丸，对修复产生的浮浆和杂质等进行处理[1]。

2.4打磨处理技术

道路桥梁路面打磨环节，要选择符合工程实际需要的打磨处理技术，以更好的保证路面具备较强的光滑性，確保表面不能存在任何影响运行质量的杂质、灰尘等，保证其运行性能达标。在打磨处理阶段，最为常见的处理方式就是应用钢丝刷清理、锤式凿毛处理与磨削处理等方式，磨削则是最为重要的处理方式，应用的是专用机械工具，可以直接将钢丝刷和金刚刀头安装到圆盘结构上，可以有效的提升其降尘效果。为了能够使得处理之后其粗糙度达到标准的要球，应该严格执行施工工艺，保证其具备更强的性能。

2.5自由刨床处理技术

该技术在具体的操作过程中，可以通过进行自由度铣刨机来进行处理。自由刨床处理技术应用到实践中，已经有了比较长的历史，在最初研发应用阶段，主要是应用小型铣刨机来完成操作施工，经过多年的发展，技术更加的成熟，机械操作也更加的方便，能够有效的提升道路桥梁的除尘效果，满足正常运行的需要。在实践中，利用该技术进行必要打击处理，可以更好的提升处理效果，也能够避免使用抛丸技术。

2.6防水层施工

抛丸处理后，应尽快进行防水层施工。需要注意：（1）若有条件，可以多涂几层防水涂料，进行下一遍涂抹之前，要确保上一层已经干燥;（2）在涂抹的同时，要进行增强材料的铺设，并保证与涂料之间的紧密结合;（3）在拌和站中，统一加热改性沥青，然后利用同步碎石封层施工装置均匀喷洒改性沥青;（4）通过预拌改性沥青制成预拌碎石，温度需控制在150～180℃，油石比控制在约0.5%，洒布面积控制在约50%，撒布预拌碎石后须用轻型机器压实（为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含量3%～4%的阻裂剂）;（5）防水涂层不仅要与上层铺装层之间充分相融，还要和路桥表面紧密相贴。

结论

总而言之，为确保道路桥梁工程路基面防水施工技术内容得以准确贯彻与落实，建议现场施工人员应该严格按照路基面防水施工技术规范要求，从多个方面针对现场施工要点问题进行统筹规划与合理部署。与此同时，技术管理人员应该主动承担起自身的管理责任，坚持按照质量管理原则以及监督管理原则，深入施工现场，对现场作业流程的落实情况进行动态掌握。一旦发现施工质量不达标问题，必须追究具体成因以及个人责任，采取针对性措施加以预防管理。相信在全体人员的不断努力下，我国道路桥梁工程建设质量将会得到进一步提升。

参考文献：

[1]蒋艳.桥梁施工中防水路基面施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（9）：243-244.

[2]陈飞鹏，毕崇祯，刘友博.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析[J].四川水泥，2020（9）：247-248.

[3]张焜.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析[J].居舍，2020（15）：75.

[4]张志恒.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析[J].四川建材，2020，46（5）：157+174.

作者简介：

王士强，男，河北省安国市人，研究方向：道路与桥梁工程