我国农产品冷链物流发展存在的问题及对策

吴晶晶

（池州职业技术学院，安徽 池州 247000）

冷链物流是建立在冷链技术基础上的一种现代物流模式，其在产品采购、包装、运输、流通加工和储存保管等环节，均对温度有着特殊要求，需要全程进行温度监督和管理，以保证食品质量安全、减少食品耗损。常见的需要采用冷链物流的对象主要有果蔬、乳制品、花卉、药品等，这些产品在人们的日常消费中占据着十分重要的位置［1］。

1 我国农产品冷链物流发展现状

近年来，随着电子商务的蓬勃发展，我国的生鲜农产品销售得到了飞速发展，但也存在一些问题，如生鲜农产品冷链物流发展的标准化、规范化程度较低，农村“最后一公里”物流的配送成本偏高，仓储设施设备陈旧，从而导致生鲜农产品容易腐烂变质等，生鲜农产品冷链物流的发展仍面临着巨大挑战。因此，在解决“三农”问题、推动快递下乡和乡村振兴的大背景下，要不断创新生鲜农产品的冷链物流模式，满足消费者日益增长的对农村生鲜农产品的消费需求，以此助力农产品电子商务进一步发展，使之成为加快乡村振兴步伐的有力助推器。

自2013 年以来，国务院办公厅《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》《关于开展供应链创新与应用试点的通知》等文件相继出台，这标志着我国食品冷链物流已被纳入国家重点工程。由中冷联盟提供的统计数据可知，截至2020 年，我国冷链物流总需求量达2.4 亿t，冷链物流行业的市场规模达4 698 亿元，预计到2025年，冷链物流行业市场规模可达5 500亿元。虽然我国冷链物流发展迅速，但与发达国家相比，仍存在较大的差距。日本、美国、欧洲等发达国家和地区的食品冷链物流的流通率已超过95%，而我国食品冷链物流中，果蔬流通率仅为15%，肉类为25%，水产品为30%左右，流通率均较低。每年在运输储藏过程中变质腐烂的生鲜果蔬损耗率达20%，经济损失高达750亿元，位居世界之首。面对如此高昂的损耗，迫切需要进一步发展和完善冷链物流。

2 我国农产品冷链物流发展存在的问题

2.1 资源配置不合理

与其他物流行业相比，我国冷链物流起步较晚，对技术要求较高，需做好全程温度、湿度等的跟踪记录。然而，目前大部分生鲜农产品的运输和配送仅依靠各个物流节点的企业各自操作，农产品冷链物流配送等业务多数都是由农产品的生产商及经销商来完成，农产品冷链的第三方物流发展相对滞后，没有形成生产商、供应商、零售商、销售商等联合运作的冷链物流体系，农产品冷链物流服务网络及信息系统不健全，使得冷链物流运输成本居高不下，难以发挥规模效应，无法实现农产品冷链运输资源的优化配置。据调查，目前我国约有冷藏车13.4万辆，仅占货运汽车的0.3%。由于资源配置不合理，专业的冷链运输设施设备无法得到充分有效的利用。同时市面上还存在大量非法改装的冷藏车，而这种冷藏车的温度和湿度条件无法保证，大大影响了农产品冷链物流的在途质量、及时性和准确性，同时也增加了食品冷链的成本，易导致冷链农产品腐烂变质［2］。

2.2 企业和个人食品安全意识低

为节约成本，一些冷链物流企业或个人仍采用传统的物流模式，未将冷链农产品与常温产品分开储运，忽视了运输过程中果蔬等农产品的水分流失和腐烂变质问题。在一些技术落后的果蔬生产基地，从采摘开始，无法做到农产品全程冷链运输和保管，有的甚至用草帘覆盖南瓜、西瓜等果蔬，无法实现对冷链农产品长时间的低温控制。部分冷链物流企业在运输冷链农产品的过程中通过关闭制冷机节约成本，或将农产品随意与其他产品混装在一起运输，造成冷链农产品大量腐烂、变质，食品安全得不到保障。

此外，进口冷链食品的安全也令人担忧。一些企业为了节约时间和成本，只是对进口冷链农产品的外包装及运输装载工具象征性地喷洒一些酒精，没有进行彻底消毒，也未做好消毒日期、地点、人员、消毒剂名称、浓度及作用时间等消毒工作内容的详细记录，出了问题也无依可查。消费者个人也缺少对购买的生鲜农产品进行消毒的意识。

2.3 运输成本高、能耗高

与常温物流相比，农产品冷链物流整个过程需要持续不间断的低温作业，需要配备食品保温箱、冷冻仓库、冷藏车等运输储存设施设备。例如，一些容易腐烂变质的水果，如芒果、荔枝、草莓等，其最佳存储温度一般在5～15 ℃，并且在存储及流通过程中不仅需要保温泡沫箱和大量冰袋，而且需使用吸塑盒及多层包装来固定位置，防止碰撞或挤压受损。另外，专业冷藏库的前期投入成本较高，后期运营的维护费用也较为昂贵。因此，如何开发利用新能源、降低能耗、控制运输和储存保管成本，成为当前农产品冷链物流发展急需解决的问题［3］。

2.4 冷链物流人才匮乏

冷链物流技术的研发和升级、日常设施设备的使用和维护均需要专业的冷链物流人才，充足的物流专业人才支持是保证冷链物流行业健康有序发展的基础。但现阶段我国冷链物流人才极度匮乏且分布不均，而生鲜农产品冷链物流已进入发展关键期，由于缺乏专业的冷链物流技术人才，农产品冷链物流相关设施设备自主研发和设计能力较弱，难以满足物流市场上对生鲜农产品冷链物流的储运要求。尤其是生鲜农产品的出口贸易对于农产品的冷链物流要求更高，从包装到冷藏冷冻技术操作，从温控到信息化追踪均需要专业人员的参与。若农产品冷链关键核心技术得不到突破，那么运输成本和运输损耗将居高不下［4］。因此，引进专业人才，提高生鲜农产品冷链物流服务技术和服务水平迫在眉睫。

3 促进我国农产品冷链物流发展的对策

3.1 合理配置配送中心网点

相对于城市，农村的自然条件和土地资源丰富，能种植的农产品种类较多，通过合理配置配送中心网点，可以降低物流费用，提高冷链农产品的市场竞争力。随着市场竞争的日益激烈，冷链农产品市场对冷链物流的要求越来越高，原有的配送中心已无法满足市场竞争的要求，一些季节性强的果蔬等冷链农产品在配送过程中甚至出现了脱节现象。因此，对现有的配送网点进行筛选，合理配置配送中心网点，加强配送网络多元节点化布局，不仅可以增加冷链农产品的附加值，使冷链农产品能更快更好地送达消费者，而且能给冷链企业带来良好的收益。

3.2 提高企业和个人的食品安全意识

加强对冷链物流企业冷链农产品的运输管理。冷链物流企业不仅要将冷链农产品与常温产品分开储运，还需要采取保湿措施，如定时喷水，以达到保湿的作用。进口的冷链农产品需要做到全面消杀，并做好详细的消毒记录，以便出现问题时可以追本溯源。消费者在购买冷链农产品时，切勿将外包装留存，要及时喷洒酒精，提高个人食品安全意识。

3.3 建立微型仓库，降低运输成本

由于冷链物流在整体上缺乏统筹规划，且冷链物流行业的标准化程度较低，致使我国冷链物流行业难以实现资源的优化配置。但冷链物流企业可以通过建设冷链物流体系，优化其运营组织，建立健全温控系统，实现整个冷链过程的标准化管理。将冷链仓库类型由原来的仓储型转变为流通型，通过在城市周边建设微型仓库，缩短运输距离，以提供及时有效的送达服务，解决运输成本高的问题。同时，应加强对冷链农产品的温度和质量监控，可以采用冷库管理WMS、冷链监管子系统、线路管理子系统、手持扫描机、射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）电子标签等软件系统和设备，充分发挥流通型微型仓库的作用，做到生鲜农产物可保证、可追溯，从而提高冷链农产品销售者的满意度［5］。

3.4 培养冷链物流人才

虽然我国很多高校均设置了物流管理、制冷及低温等相关专业，但这些专业的范围跨度广，相关专业的学生对冷链物流的认知也仅停留在概念上，学校没有设立专门的冷链物流专业以加强学生对冷链物流知识的系统化学习。为增加冷链人才数量，满足冷链物流的发展需求，政府应积极呼吁并引导高校开设冷链物流管理专业，对于已开设物流管理专业的高校，可以派教师参加校外学习培训及挂职锻炼，将冷链物流的实践操作融入教学过程中。同时，加强物流专业学生的专业细分，增加冷链物流专业学生到冷链物流企业实习和锻炼的机会，以便毕业后能快速投入实际工作中。

冷链物流企业也应结合企业自身的实际情况，派专业技术人员进修冷链知识，以不断学习并掌握冷链物流发展的新技术，更好地投入冷链物流行业，从而有效提升整个冷链物流行业的专业化、规范化、系统化管理水平，使冷链物流行业朝着健康、高效的方向发展［6］。

3.5 实行“门店+平台”销售模式

随着电子商务的发展壮大，众多购物平台为生鲜农产品的销售提供了广阔的市场。例如，天猫“喵鲜生”、苏宁“苏鲜生”、天天果园等购物平台均为生鲜农产品销售提供了广阔的平台，确保生鲜农产品以最快的速度送至消费者手中，使消费者足不出户就可以“网尽天下生鲜”。未来，应建立更多冷链农产品销售平台，并实现各平台之间的良性竞争，满足消费者对冷链农产品日益增长的需求，购物平台农产品销售模式见表1。

表1 农产品销售模式一览表

但对于农产品尤其是生鲜农产品而言，客户往往更希望能直接看到实物，如此才能更直观地感受到果蔬等农产品的新鲜程度、等级高低等基本情况。因此，对于生鲜农产品而言，线下的实体店也具有不可替代性，鉴于此，可以考虑将线上线下结合，采用“门店+平台”的销售模式，从而打造农村基本全面覆盖的生鲜电商线上线下“共营”平台，通过构建智慧型农村生鲜农产品采购、储存、运输、配送等一体的终端冷链物流服务体系，创办基于体验式农村实体店生鲜农产品产销综合冷链服务等新项目、新举措，实现农村生鲜农产品的自提服务。这种自提服务类似于云柜等设备能提供的服务，但由于生鲜农产品对温度、湿度、空气流通性等的要求，这种自提服务的设施设备必然要优于云柜等自提服务设施设备。

4 结语

2020年1月30日，由公安部办公厅、交通运输部办公厅、农业农村部办公厅联合印发的《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》（农办牧〔2020〕7号），解决了地方性“菜篮子”产品和农业生产资料的运输障碍，确保了“菜篮子”产品和农业生产资料的正常流通，确保了常态化管控期间“菜篮子”产品市场供应和农业生产稳定发展，加强了生产、运输、销售等环节的沟通衔接。2020年2月4日，农业农村部办公厅又印发了《关于维护畜牧业正常产销秩序 保障肉蛋奶市场供应的紧急通知》。随着一系列政策的出台，在国家相关政策的引导以及冷链物流行业标准的不断规范和完善的趋势下，我国的生鲜农产品冷链物流得到了稳定发展［7］。

此外，面对国外严峻的疫情形势，为了严防新冠肺炎疫情输入，2020 年11 月27 日，国家卫生健康委员会发布了《关于进一步做好冷链食品追溯管理工作的通知》，通知中要求在建设国家指挥平台，优化完善省级平台，实现企业数据对接的基础上，建立冷链食品追溯管理系统，从而实现冷链食品冷链物流的全链条信息化追溯，防范新冠肺炎疫情输入风险，维护民众的身体健康。

也正因为国家的重视和一系列政策的出台及实施，加之人们生活质量和生活水平的不断提高，还有在疫情常态化管控的当下，农产品冷链物流发展的重要性显得愈发突出。随着互联网的高速发展，加之信息技术的加持和国家相关政策的引导，通过地方政府相关物流规划建设的政策支持、电商平台的宣传推广、冷链物流公司的专业化物流等，使冷链农产品物流能够从生产中的冷藏到运输中的温控再到销售时的保鲜等均能够符合行业要求，促进农产品冷链物流行业可持续发展，实现冷链农产品“从田间到餐桌”的全过程的温控冷链管理，从而为人们的日常生活提供极大的便利，达到保证冷链农产品质量，减少冷链农产品腐烂变质和防止环境污染的目的，从而进一步推动我国冷链物流行业向着标准化、规范化方向发展［8］。