道路桥梁隧道工程施工的难点和对策

冯志东

摘要：随着我国经济建设的不断发展，人们对交通的需求不断提高，国家也加大了交通设施的建设。作为基础设施建设的重要内容，道路、桥梁和隧道工程发挥着极其重要的作用，加强了各城市之间的经济交流。本文阐述了道路桥梁隧道施工中的相关难点，并针对难点进行了主要的技术分析，以期为建筑施工的相关人员提供参考。

关键词：道路桥梁;隧道工程;施工难点

引言

由于桥梁隧道施工环境较隐蔽，施工程度较为复杂，因此桥梁隧道施工的危险系数较高。并且在此类工程中的专业技术人才供不应求，使得一些常见的问题得不到及时解决，从而影响建筑工程的如期完工。目前，我国桥梁隧道类工程在施工中还存在相应问题，针对这些问题，相关建设人员要找出有效的控制对策。在安全施工的前提下，强化管理建筑工程质量，实现桥梁隧道工程项目的可持续性发展目标，从而有效推动我国现代化经济建设。

1道路桥梁隧道施工管理工作的重要性

路桥施工企业要做好工程项目管理，首先要规划施工管理的内容。高速道路施工管理的内容主要包括对材料、设备、方法、技术、人员等方面的控制和管理，协调现场工作，最终实现工程目标，使企业获得最大的经济效益。根据路桥工程施工的特点，在施工的各个環节都要严格控制，以保证工程质量为前提，降低成本，按时完成施工进度。同时，要借鉴成功的管理经验，在提高自身素质的同时，不断创新管理观念和管理方法，并结合工程实际，分析各环节，达到提高道路建设管理水平的目的。

2道路桥梁隧道工程施工建设相关难点

2.1路基施工难点问题

对于道路、桥梁、隧道工程而言，路基施工是施工的重点和难点，一旦存在不当的施工行为，势必会导致路基稳定性不足。路基稳定性、夯实程度等均会对道路、桥梁、隧道工程的建设质量和效益产生影响。因此，在路基建设项目中，最为关键的就是保障路基的承载力，施工企业在施工过程中，必须要严格按照路基施工标准开展规范化的施工作业，充分加强对工程施工工艺和技术的选择，克服各种的技术难题，提升路基建设质量，给车辆提供良好的通行条件。

2.2钢筋腐蚀

在道路、桥梁、隧道施工当中，钢筋起到了非常关键的支撑作用。钢筋在被应用到相关工程后，一段时间后会出现氧化现象，导致其支撑性减弱，进而影响道路、桥梁、隧道的施工质量，同时在施工过程中还会对施工人员的安全造成威胁。引发钢筋生锈的原因主要有两方面：一方面，钢筋长期与空气接触，空气当中的氯离子会对钢筋表面的氧化膜造成破坏，从而加速了钢筋与空气中的水和氧气的反应，致使钢筋生锈;另一方面则是施工过程中钢筋会与混凝土接触，当混凝土硬化后，表面会生成一层氧化膜，随着混凝土的淡化，钢筋表面的氧化膜会受到破坏，使得钢筋与空气中的氧和水分接触，引发生锈现象。

2.3混凝土容易出现裂缝

混凝土通常是道路桥梁隧道工程施工的主要原材料，一般情况下，混凝土往往是将水泥视为胶凝材料，将沙、石作为混凝土中的集料物质，施工人员将胶凝材料、集料物质与水以一定的比例进行配比，并且经过均匀搅拌即可得出混凝土材料。现如今因为我国混凝土施工技术水平比较有限，经常发生混凝土裂缝，是造成道路桥梁隧道工程整体施工质量和实际施工进度受到影响的主要因素。因为工程中使用的混凝土实际质量出现并未达到施工标准的问题，在道路桥梁隧道施工时，施工人员因为并未依照规范的施工操作开展搅拌，搅拌时力度不到位，将会造成混凝土出现裂缝。部分施工人员直接依靠自身以往的搅拌经验和个人习惯对混凝土开展随意配比，也可能会造成混凝土出现裂缝。如果混凝土裂缝发生在道路桥梁隧道工程施工的拆模阶段，实际上是因为工程施工人员并未重视混凝土的养护操作，混凝土因经常性地处在室外的暴晒环境下，比较容易出现混凝土裂缝。

3道路桥梁隧道施工的技术对策

3.1路基施工技术

沉降段路基施工是道路桥梁路基施工中的一个技术难点。在路基施工过程中，应根据路基沉降问题的严重程度，选择合理的处理方法，以确保路基施工质量。但若路基沉降量不大，则需要采取相应的填筑措施，才能有效处理路基。对于连续沉降问题，应采用注浆法处理，压实地基。采用石灰填塞法、强夯软土地基处理法和垫层法处理软基。道路路基施工应注意以下几点。首先，对道路路基路面进行整修时，要针对具体的质量缺陷，采用合理的方案和工艺;补填层的压实厚度应大于100mm，填土表面应保持平整，不得有松动、剥落。其次，对于不同性质的填料，应采用水平分层、分段填筑、分层压实的方法，同层路基宽度应采用同一种填料，不可混填，各层填料压实后的连续厚度应保持在500mm以上。压实后的填筑路床末层厚度应大于100mm。道路、一级道路路床顶面以下1.50m以上的下路堤土地基压实不得小于93%;二级道路、三级道路、四级道路压实不得小于92%;第四，路基压实过程中要加强水分控制。因土的性质不同，最佳土含水率与最大干密度存在显著差异，施工过程中需对不同土进行分析试验，得出各土类的最佳含水率与最大干容量。水的最佳含水量±2%左右为宜。

3.2通过高效的保养避免钢筋出现锈蚀

为了使施工单位通过高效的保养避免钢筋出现锈蚀，施工单位可以创建一个相对比较严格的钢筋保存体系，进一步规范道路桥梁隧道工程施工人员的施工行为。施工单位可以进一步强化施工作业人员的施工安全保护意识，并明确要求施工人员需要依据钢筋涂层的施工设计图纸要求开展相对科学、比较有效的钢筋涂层施工作业，施工管理人员可以将钢筋涂层的责任细分到个人。施工单位需要进一步提升施工过程的监督管理，施工管理人员需要提醒施工人员在进行钢筋取用时尽量采用轻拿轻放的方式，可以有效地避免钢筋的涂层区域受到破坏。施工管理人员应该妥善进行钢筋的储存管理工作，尤其是需要完善好钢筋的防潮操作，可以在一定程度上避免因储存环境过于潮湿而造成钢筋涂层出现损坏。

3.3防止混凝土的裂缝

为了解决混凝土裂缝的问题，需要进一步完善施工及养护的工作。针对解决混凝土裂缝的问题，应该从以下两方面入手：（1）混凝土的施工。在施工之前要严格按照混凝土的调配比例进行混凝土的制备，同时要严格按照混凝土的施工流程进行施工操作，把握好每一个施工环节，保障混凝土的施工质量。施工时还要考虑时间因素，避免因为操作时间过长导致混凝土质量下降。其次要重视混凝土的捣振工作，捣振既不能过小，也不能过度，适度的捣振是对混凝土质量的保障。针对不同情况要对混凝土的强度做出调整，根据具体的施工要求，在混凝土中加入适当的活性掺合料。（2）混凝土施工之后的养护。在混凝土施工结束后，对混凝土的养护决定了混凝土的使用寿命。针对不同的施工情况，如环境、天气等因素，对混凝土的养护力度也不同，夏季时混凝土容易因光照而产生干裂，因此要及时且频繁地喷水保湿;冬季时，温度较低，受热胀冷缩的影响混凝土一样容易出现裂缝，这时候需要对混凝土进行保温养护。对道路、桥梁、隧道的养护工作是保障其使用寿命的关键，合理科学的养护工作，不仅能满足人们对于交通道路使用的需求，还可以降低维修的几率。

结语

综上所述，道路、桥梁、隧道工程项目实施中面临着很多的施工难点，为确保工程的建设质量和效益，工程企业在施工过程中，必须要综合现场情况，合理优化施工技术方案，加强隧道工程质量管理，针对施工过程中的技术难点，认真分析，科学解决，确保施工作业高效、有序实施。

参考文献

[1]贺意.道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究[J].门窗，2018（1）：198-198.

[2]计雄波.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].建材发展导向，2019（13）：229.