基于地铁车辆车门安全联锁回路故障检修思考分析

2021-02-21 06:00李一恒
新视线·建筑与电力 2021年8期
关键词:电平车门入口

李一恒

摘要:本文主要分析基于地铁车辆车门安全联锁回路故障检修相关内容,然后阐述了地铁车辆车门安全联锁回路,最后对车门本身安全回路故障、车门之间安全回路故障等问题进行总结。主要目的是,在最大程度上保证地铁车辆车门安全联锁回路正常运行,避免故障问题出现,为地铁车辆运行创造更加安全运行环境,推动我国地铁事业的更好发展。

关键词:地铁车辆;车门;安全;联锁;回路;故障检修

1、地铁车辆车门安全联锁回路分析

车门是地铁车辆中的重要系统组成部分,在保证地铁车辆安全稳定运行中发挥着不可替代的重要作用。通常情况下,每一节地铁车辆都有车门,因此,在整个地铁车辆中存在着多个车门,这也是车门控制工作较为频繁的重要原因。一辆地铁大约会有四十個左右车门,地铁在行驶期间,每间隔三到五分钟,地铁开关一次车门,车门的具体开关情况,会影响地铁牵引与发动。地铁车门在没有顺利、正常关闭情况下,将无法继续运行。基于此,在落实地铁车辆电路分析工作时,要对车门安全联锁回路设计进行全面分析,需要相关工作人员能够给予更多重视,车门安全联锁回路设计的科学合理,能够全面监督地铁车辆全部车门开关状态情况,并将车门具体开关情况及时传递给地铁自动控制系统,从而实现地铁的安全稳定运行。

通常情况下,车门安全联锁回路设计是由两部分支路构成,当一侧车门触碰关闭按钮时,那么说明此时的车门安全联锁回路处于串联状态,信息传达需要通过继电器实现。具体步骤流程如图一所示。从图1中可以了解到,地铁车辆一侧车门的开关是DCOS,EUS属于地铁发生紧急情况时的解锁开关,车门关闭期间的位置限定开关是DCLS。EDCU开关能够结合按钮具体运行情况,掌握车门开关状态。如果同一侧车门开关按钮出现被串联情况下,那么会直接激活地铁车门安全联锁回路。车门安全联锁在闭合中,此时地铁车门也处于正常状态。当地铁出现紧急情况被解锁,或者其中一侧车门被打开,车门安全联锁回路会向司机室发出报警信号,通过提示灯方式在司机屏幕中将具体情况展现出来,司机结合具体情况作出反应[1]。地铁车辆车门安全联锁回路闭合后,地铁车门能够正常闭合,防止地铁车辆异常情况出现。地铁自动保护系统在地铁行驶期间,车门安全联锁回路自动断开,此时,继电器供电功能无法实现,致使地铁出现紧急制动。

2、基于地铁车辆车门安全联锁回路故障检修

2.1车门本身安全回路故障诊断

对于地铁车辆车门两侧传输的信号,EDCU会通过车门安全联锁回路进行接收,两侧信号主要是车门安全联锁回路传输出口信号与传输入口信号。通过DCOS、DCLS运行分析工作的落实可以意识到,地铁车辆车门在隔离状态下,安全联锁回路能够保证自身畅通性,入口信号电平、出口信号电平要具备相似性。在车门处于连通状态时,还要确保不存在紧急解锁问题,那么地铁车门要关闭,确保入口信号电平、出口信号电平相同。地铁车辆车处于紧急解锁状态时,出口信号电平较低。上述情况都是在车门安全联锁回路处于正常情况下。在入口信号出现异常情况,或者出口信号存在问题,表明在其中某扇车门车门安全联锁回路当中存在着故障问题。

DCOS在隔离状态下,单扇门也要在隔离中,此时,EUS与DCLS属于支路,并不会车门开关状态造成影响。基于此,在实际故障问题分析以及检修工作开展中,可以不考虑EDS与DCLS运行状态具体情况。在车门并未处于隔离状态时,在车门紧急解锁设计工作开展中,入口信号在不同状态下,其出口信号电平水平较低。

在从EDCU角度开展分析工作时,EUS、DCLS以及DCOS属于地铁车辆车门,在不同状态下的组合,入口信号、出口信号能够确保正常。要注意的是,为实现这一目的,地铁车门要具备出口信号与入口信号。但地铁车门经常会采用对称设计方式,导致安全联锁回路入口信号与出口信号之间,会发生颠倒问题。在司机室换端后,地铁车门开关状态控制时,工作人员需要对哪一端司机室信号进行激活作出明确,同时还要根据地铁位置,对出口信号一侧与入口信号一侧进行合理判断。

在不同状态下,想要推动故障问题检测工作的落实,要对EDCU进行合理应用,做好车门控制工作,利用网络将不同信号传递给地铁车门控制系统,具体信息情况也会被传递给TCMS,将车门具体情况会体现在司机显示屏中,司机可以对车门具体情况作出准确判断,为地铁车辆的安全稳定运行打下良好基础。

2.2车门之间安全回路故障诊断

地铁车辆车门安全联锁回路主要是,串联全部车门开关状态。在这一过程中,地铁车门本身可能会出现故障问题,车门之间回路也有可能会出现异常情况。基于此,在故障问题诊断中,需要工作人员能够及时做好车门之间安全回路故障诊断工作,使用TCMS做好不同车门控制工作。并将故障问题通过车门控制器,传递给入口信号与出口信号。在车门正常状态时,前一地铁车辆车门安全联锁回路出口信号,要与后一车门安全联锁回路入口信号状态保持相同[2]。如果出口信号与入口信号状态不同,那说明在车门之间存在异常问题。EDCU在信号故障问题,或者在断电情况下,前一地铁车辆车门安全联锁回路出口信号,要保证与后一车门安全联锁回路入口信号状态相同,促使车门才处于正常状态中。如果状态不同,那么说明车门之间有着故障问题。

结束语:

综上所述,针对地铁车辆车门安全联锁回路故障问题检修,需要相关工作人员能够给予更多重视。结合实际情况,做好相应分析工作,对故障问题能够有正确认识,并给出针对性调整措施。尽量避免故障问题出现,从而保证地铁车门处于正常状态中。

参考文献:

[1]曾隆隆,王文林.广州地铁14号线车门系统双行程开关改造分析[J].盐城工学院学报(自然科学版),2021,34(02):30-34.

[2]杨阳.地铁车辆车门系统安全互锁回路异常故障分析与处理[J].技术与市场,2020,27(01):131+133.

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