管理角度浅谈市政道路施工测量质量控制

王斌

摘 要：近年来，我国的城市化建设的发展迅速，市政道路施工测量的目的，是将图纸上设计的道路设施的平面位置、形状和高程标定在施工地面上引导施工，并在施工过程中进行跟踪测量控制，使工程严格按照设计和规范的要求进行建设。测量是基础性的工作，在施工组织设计和具体实施中被当作一项重要工序。以下在总结市政道路施工测量的主要内容的基础上分析现阶段测量存在的主要问题，继而提出提高测量质量的主要措施。

关键词：管理角度;市政道路;施工测量;质量控制

引言

随着经济高速发展，我国道路工程规模不断扩大，同时对道路工程质量提出了更高要求。工程测量技术是工程设计、施工核心基础保障，与工程建设质量密切相关。现代计算机技术、GPS技术等技术的出现，促进了工程测量技术推广及应用，为工程规划设计精准性及施工质量提供保障。根据道路工程实际特征，利用工程测量技术开展测量工作成为现代企业的重点关注内容，应准确把握现代测量技术发展方向，选择合适的测量技术，提升测量成果可靠性。文章阐述了工程测量内容及特征，分析其在道路工程实际应用，提出测量技术良好应用保障及前景。

1市政道路施工测量的内容

市政道路属于城市建设的一类重点工程项目，为确保其施工的进度和质量，必须明确相应的测量任务与内容，最主要的测量内容如下。

1.1施工控制网的测量

我国市政道路的路线相对较长，其施工测量通常采取分段控制的方式，主要方法是在每段道路的两端测定相邻的固定点，将其作为已知点参与控制测量计算。控制测量一般包括导线网测量和水准网测量，施工单位首先进行已知点复核，结合现场合理布设导线点，再根据业主要求的导线等级测量导线，过程中检查测角误差、方位角闭合差、导线全长相对闭合差等是否满足规范要求，还要对水准点进行校对及加密布设，再根据水准等级的要求进行水准网的测算，确保水准点的高差闭合差不超限。

1.2各种过程控制的测量

纵横断面测量不仅是为了计算路基填挖方的实际工程量，它兼具复核作用，要将获得的测量结果与设计图纸上的数据进行校对，为准确计算路基填筑边线、开挖边线的放样测设数据提供依据。中线放样是为了在施工地面上描述道路直线段和曲线段的具体线形，边线放样则有施工红线、填挖边线、路基边线、路缘石、人行道等内容;中线以及各种边线还要结合工艺工序的具体要求进行恢复测量，并依据规范的要求确保放样精度和施工精度，设置护桩和里程桩，以跟踪控制道路的线形。市政道路较之其他道路工程，必须重视管网的施工，要在管井定位、井沟开挖、管件铺设安装等作业工序中进行精准放样，还必须对一些重要部位或设施进行跟踪测量，例如，边坡的沉降位移监测，要进行周期性的观测。市政道路施工全过程的定位放样，若其结果与设计不符，应及时反馈，依据变更资料进行测量控制。

2道路工程施工阶段实行测量工作的措施

2.1道路物轴线测量措施

道路物轴线测量是道路工程施工阶段测量工作的重要内容。对地表标识测定道路物对应轴线，依据标识部位进行放样操作。道路物轴线测定方式主要有两种，第一种是借助指示红线进行道路物轴线测定;第二种是观察整理既定道路物群交互式关联，最终确认道路物轴线。依据指示红线测定道路物轴线时，需明确道路工程的设计是否与指示红线冲突，项目技术人员应严格审查道路工程设计与红线对应关系的精准度。对道路整体平面图对应的坐标数值进行核查，核实准确后，再对指示红线和道路物主要轴线进行核查。为了便于基槽挖掘后道路物主要轴线的及时恢复，项目施工人员应依据轴线位置实施打桩作业。依据现存道路物进行道路物轴线检测时，需分析核实道路项目与现存道路物之间的关系，从而实现坐标确定的精准性。可使用直角坐标法、平行线法、延长直线法复核道路工程的主要轴线。测定道路物主要轴线后，需在道路不同轴线相交处再次核实，再次核实时需对道路物轴线长度进行复核。在道路工程施工过程中，需依据控制桩做好方向轴线的测定。项目技术人员应做好道路物轴线的测量控制工作，保证道路物轴线测定数据结果的准确性。涉及深基坑的作业施工时，可将道路物轴线对应的控制点往外延伸5m，并设置龙门桩，同时对轴线控制桩进行保护。使用经纬仪实施轴线测定，利用钢卷尺（长度是50m）对桩位、基础梁结构、承台等处进行放线，在基坑附近设置轴线木桩，使用拉线或小钢尺等工具，确定不同位置的放线尺寸。

2.2控制网设置及测量措施

平面控制网多处于道路底部，有助于实现对道路物不同层的屋柱、墙壁等结构的控制。平面控制点埋在地表混凝土的上层铁板中，上面留存有十字线标识，相交位置有一小孔，可将平面控制点作为中心点位。平面控制点常埋设于道路物底部地表混凝土的上面铁板中，确保控制点位置的准确性。平面控制网的不同边需和道路物轴线相互平行。对高层道路需做好细节测定工作，特别是相对复杂的相交平面结构，应依据高程控制网，使用经纬仪对不同层道路结构的平面部位进行复检。

2.3道路工程基础施工测量措施

基础施工的测量是道路工程施工的重要检测项目之一，包括挖掘基槽及基础施工放线等内容。基槽挖掘时应控制基槽的挖掘深度，将基槽挖掘至规定深度时，使用水准仪进行数据测量，同时设定的水平桩有助于清洁槽底和实施垫层施工。完成基槽挖掘施工后，需根据控制桩的高度值检测基槽挖掘的深度，并对基槽深度进行复检，确定基槽的挖掘深度符合相关标准规定后，可实施垫层项目作业。设定道路物轴线时，若工程对精准度有较高的要求，可使用经纬仪实施测定，依据道路工程设计图对轴线进行核检，确保道路工程的施工质量符合项目设计要求。实施道路工程不同施工阶段的基础施工测量时，由于地表施工对道路工程的影响不同，项目施工场地的局限性可能会导致测量数据不准确。所以，在道路工程不同施工阶段的基础施工测量过程中，需校定测定仪器的准确度，同时确定施工测量标准，以保证测量数据具有较高的精准度。

2.4测量技术的运用前景分析

随着信息技术高速发展，工程测量技术具有较大的发展空间。（1）信息系统。道路工程项目数据量大，且涉及范围广，需依托计算机技术，可促进项目有序推进。项目实际使用过程中，应建立完善的信息系统，为工程测量提供便捷，确保其可高效与多种技术联合，减少工程建设对环境影响。（2）多传感器混合测量。多传感器凭借自身优势，成为工程测量技术发展趋势之一，如将GPS接收机、测量机器人相结合，可实现大范围工程测量目标。（3）大型复杂道路三维测量。工程测量实践中，对数据的要求不断提升，促进三维测量技术有效发展，工程测量实际应用过程中，逐渐改善传统测量方式，趋势三维工业测量及人体科学方向发展。

結语

在市政道路工程的施工过程中，将测量方法与工艺工序相结合，综合考虑多方面、多环节的因素，使设计方案与施工效果高度吻合，并充分注重道路线形的绝对性和相对性的统一，则测量精度较高，测量质量也最终能够得到有效的控制。论文结合市政道路施工测量的内容、现存问题，论述提高测量质量的措施，具有一定的理论性，需要在实际应用中广泛验证可行性。

参考文献

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