浅谈水泥库卸料气路技术改造

何有杰，阮黎明

受多种原因影响，水泥储库内易产生水泥结块，阻碍卸料口水泥流动，导致卸料时下料不畅。水泥清库工作往往难度大，用时长，危险系数高。经多次研究，我厂成功开发了压缩空气助流卸料技术，解决了水泥清库中出现的问题。本文对水泥储库造成卸料不畅的原因进行了分析，并对技术改造应用情况进行了简单介绍，供大家参考。

1 水泥库的基本情况

我公司干法二厂水泥储存采用六座带减压锥的均化库，规格为φ15m×35m，有效存储量为每库7 000t，分别储存P·F32.5R水泥、P·O42.5水泥和P·F32.5R 缓凝水泥。每座储库配备一台罗茨风机，电机功率为75kW，罗茨风机升压为78.4kPa，流量为34.6m3/h。库内中心有一座减压锥，减压锥底均匀分布着12 个规格为0.5m×1m 的卸料口，由罗茨风机供风。卸料口两路为一组，共六组气路，通过电动球阀自动调节，循环供风，对库底120 个充气箱进行充气，完成通过卸料口向中心区送料的过程，最终完成水泥卸料装车。

水泥1 号库库内基本结构如图1 所示，水泥库电动球阀控制界面如图2所示。

图1 水泥1号库库内基本结构

图2 水泥库电动球阀控制界面

2 库内水泥结块的原因分析

（1）我厂采用辊压机配合球磨机制成粉磨系统，近几年正值窑系统提产增效阶段，综合利用固体电石废渣烧制熟料，篦冷机冷却效果不佳，出料温度平均在150℃左右，最高＞190℃，导致出库熟料温度＞80℃，库位较低时温度＞110℃，水泥磨系统温度升高，致使入库水泥温度难以控制。水泥温度及配料水分见表1。

表1 水泥温度及配料水分

（2）入库水泥温度不均衡，且有一定的水分，库内和外界存在一定的温差和湿度差，在雨季罗茨风机鼓入的空气含水率高，容易结露，造成水泥结块。

（3）配料用脱硫石膏水分较大，达到13%左右，容易使水泥水化，出库水泥含水量为0.8%左右。遇水泥销售淡季，库内水泥储存时间过长，储存时间＞20d，水泥结块现象尤为明显。

（4）水泥比表面积较高，达360～380m2/kg，有时甚至可达到400m2/kg，加上80μm 级的筛余控制在0.5%～1.2%，容易使水泥发生静电吸附、凝聚现象，造成走料不顺畅，长时间会使水泥堆积造成结块。

（5）水泥库顶采用的防水材料，使用时间过长易老化，存在不同程度的漏水现象，雨水滴入库内，形成结块。

3 水泥库卸料清库改造

水泥1 号库自建厂以来未进行过清库作业，由于库内积料严重，无法正常完成水泥储存和散装发运。为保证水泥正常发运，厂部组织专业人员对水泥1 号库进行了卸料清理。完成前期准备工作后，作业人员从库壁人孔门用压缩空气将积料送入中心下料区，逐渐增多的结块阻碍了卸料口正常走料，加大了作业难度，延长了作业时间，积料结块阻碍走料的情况如图3所示。

在完成了库内积料清理作业，确认库内无安全隐患后，作业人员从人孔门爬梯进入库内查看实际情况，并综合结块原因进行了分析。库内长时间积料结块，导致罗茨风机供风时物料无法流动，长时间以来，部分充气箱透气布破损，导致供风系统失效，越积越多的积料结块导致无法完成卸料装车。

在疏通气路、更换破损透气布后，决定在中心区卸料口处架设压缩空气管路进行气路技改（如图4 所示），具体实施方案如下：

从人孔门处引入六组气路，环壁顺库底间隔安装至减压锥6个卸料口处，将人孔门处风管接头留置库外，接入压缩空气，每组气路阀门单独控制。另外，根据水泥库使用周期，定期关停罗茨风机，使用压缩空气卸料装车，保持卸料口处水泥经常流动，防止水泥长期积存结块。

图3 阻碍走料的积料结块

图4 水泥库卸料气路技术改造

4 技改效果

在水泥库卸料气路技改完成后进行了实地测试，在罗茨风机关闭的情况下，利用压缩空气15min 即可完成装车作业，期间不需要启动罗茨风机，物料下料顺畅。此次技术改造效果如下：

（1）在罗茨风机出现临时性故障时也可进行应急装车。

（2）每月开启一次压缩空气，可以减少减压锥入料口积料的存在，同时能够对库内水泥起到均化作用。

（3）在清库过程中可利用压缩空气进行放料，减少罗茨风机频繁启停的电耗和设备损伤，减少机械密封阻件的磨损。

（4）可缩短清库时间，降低作业人员劳动强度以及给人员入库带来的危险。