公路沥青路面基层施工技术探讨

冯仕莲

重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 重庆 400000

引言

路面基层是公路施工的核心，同时也是基础所在，需要着重做好施工建设的质量控制工作，高度关注路面的基层建设，路面基层质量对于整体道路的使用期限和行车安全都有着至关重要的直接影响。路面基层主要包括基层和底基层两部分，切实有效的基层施工处理，可从根本上提升整体道路的施工质量。

1 路面工程常见病害分析

（1）裂缝病害分析。从公路路面常见裂缝病害下出发，主要涵盖横向与纵向两种形式的裂缝。不管是纵向还是横向的裂缝病害，都会对项目的使用周期造成严重的威胁。从横向裂缝视角下进行分析，因为外界温度变化下，一旦产生较大的温差，那么此时就影响基础层结构正常收缩的同时，最终形成裂缝现象；从纵向裂缝形式下进行分析，与施工人员路基填筑工序有着直接的关系，在实际的填筑操作当中，施工人员没有严格按照行业操作规范进行，忽视了压实环节重要性的基础上，极大地增加了后期裂缝问题的发生概率[1]。

（2）车辙病害分析。当某些公路路面出现较为严重的辙槽时，鉴于暴雨天气下，辙槽处就会有大量的积水聚集，直接影响出行车辆的安全。从产生车辙病害的根源方面来看，涵盖较多的因素，最常见的就是沥青面层操作当中，施工人员应该了较多的沥青材料，在没有控制好各种原材料配合比例的基础上，降低了黏层部分施工的质量水平，导致基层水稳定性较差。要想能够全面的处理好路面车辙问题，那么相关施工人员就必须先对某路段出现车辙的部分进行详细的勘查，找出问题的根源，综合相关工作人员的智慧，制定切实可行的处理方案。

2 路面基层施工处理技术分析

（1）基层施工前的准备。过去很多施工人员认为，基层施工质量对于工程整体影响并不突出，这显然是错误的想法。公路工程建设的时候，基层的平整度、压实度直接影响着路面铺设质量和效果。所以沥青混凝土在铺设前，一定要做好基层质量管理和控制。假设基层质量不达标，就不能展开沥青混凝土铺设。一定要压实公路的基层，做好压实度深入检查，保障质量达标。要妥善处理不达标的区域。在基层质量达标以后再铺设后面的沥青混凝土[2]。

（2）科学确定沥青混合料配合比。要想保证公路沥青混合料配合比更加合理，在生产前，相关单位无需要进行预拌，进而更加科学的确定出沥青混合料具体拌和时间，包括拌和温度，以及矿料加热温度。在沥青混合料拌和期间，拌和人员要结合冷料仓供料比，确定材料用量，合理调整冷料仓的运转速率。待拌和机停止运行后，检验人员还要采用随机抽样方法，同时开展马歇尔试验，更加准确的确定出沥青混合料配合比。在选择公路路面沥青混合料时，施工单位还要注意下列几个问题：第一，沥青材料标号的选择，要全面考虑该地区的环境条件与交通量。第二，在选择粗集料时，考虑其强度与磨耗性。第三，沥青混合料当中的细集料最好采用机制砂，减少天然砂的使用，细集料和沥青间具备一定的粘附性。第四，沥青路面混合料中的矿粉不宜过细，如果矿粉过细，会增加施工难度，降低沥青路面的水稳性[3]。

（3）摊铺和碾压。碾压过程中，相关技术人员要在松铺工作之后两个小时之内开展及时有效的压实工作。在压实过程中，要贯彻落实先轻后重的基本原则，从两侧慢慢推进，然后是中间，在碾压的过程中首先要缓慢，之后加速，这也是碾压工作的基本原则。在水泥凝结之前，确保各项压实工作完成。需要着重关注的是，在碾压环节，要禁止一切车辆进入施工范围，还要禁止压路机在工作时转向急刹车或者掉头，必须确保稳定层的表面不受任何的影响或者破坏。在具体的碾压环节，如果某部分出现弹软的问题，要暂停施工，相关技术人员要及时处理，之后再进一步做好碾压工作。如果在碾压环节出现推移现象，可使用洒水车洒水的方式，缓解此类现象。同时要注意对其进行整平压实，等到碾压到表面平整没有车轮痕迹的时候，才能确保其符合相应的标准[4]。

（4）妥善处理施工接缝部位。①横缝碾压施工要点。如果纵向相邻铺幅成型，务必做纵向冷接缝，施工人员可以使用钢轮压路机顺着纵缝进行碾压。如果是新铺层，则其碾压宽度不宜小于150mm，不宜超过200mm，并顺着横向接缝方向进行碾压，横向碾压完毕后，方可纵向碾压施工。在碾压环节，可以采用双轮压路机进行碾压，压路机通常位于已经压实完毕的沥青混合料面层上部。②纵向接缝碾压要点。在碾压施工环节，施工人员要严格控制轮宽。沥青路面施工接缝处理效果，对路面平整度影响较大，若接缝质量不达标，会影响路面平整度。为了妥善处理接缝口，施工人员需要将接缝接口有效切除，并使用直尺进行平整度检验，在接缝口部位，可以采用人工找平方法，将不平整的接缝切除，不断提升公路路面的平整度[5]。

3 结束语

总之，公路工程项目作为推动我国经济持续发展的重要部分，鉴于当前公路路面基层经常出现的裂缝以及车辙等病害下，身为公路路面基层的施工单位，就必须从施工现场各方面情况下出发，详细制定合理的施工要点，做好施工材料质量管理工作的同时，严格路基施工管理力度，稳步推进路面基层施工工作进行的同时，也是整体公路项目达到极高稳定性以及安全性的重要保证。