基于工程物流管理中的成本控制研究

连云港中远海运物流有限公司 江苏 连云港 222042

引言

工程物流是指特定项目中的系统运输集成,呈现的方式为整体一次性,这种物流活动需要用系统的方案来对物流进行规划,并将设计工程物流运营体系、管理和控制物流过程、安排和运用物流设备和技术进行系统化的管理。工程物流的功能在于,完成特定项目的运输集成活动,其复杂性较强,具有高风险、强时效、一次性等特点,工程物流在运输工程中所具有的服务形式也较为特殊且具有综合性,包含但不限于海陆空多种运输方式的联运、吊装、各环节与社会各部门的衔接处理等,是一项物流工程。物流工程通过与不同的物流企业合作,并运用多种运输方式,因而大多工程物流运输具有典型的第三方物流特征。[1]广义上的工程物流,是具有显著的项目特征的物流方式,因而所研究的内容可涉及所有运输组织形式,包含但不限于专业性较强的各种全程物流业务项目。具有市场领先地位的现代物流企业,目前均以致力于打造国际领先的全程物流链与供应链服务平台,为国内外客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储保税、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。较为常见的工程物流,是以围绕业务项目的物流需求为基础,统一由物流企业对业务项目中的某一环节或全过程提供物流服务,此过程中物流企业通过专业技术对物流客户进行专业服务,最后为客户或投资方提供最安全的保障与最大化的利益,从而使工程成本得到控制,保证工程项目能在计划内的时间完成。工程物流服务范围覆盖远洋运输、内河运输、公路运输、铁路运输、吊装作业等多个物流环节,工程物流的成本控制,就是对工程项目所涉及的物流工作进行计划、组织和控制和管理,通过各方面问题的有效解决提高物流效率,降低物流成本。随着我国社会主义市场经济的高速、高质量发展,在激烈的市场竞争情况下,对项目管理的要求越来越高。而物流成本的控制,是通过降低在工程物流项目管理过程中产生的一系列物流成本费用,在保证质量的前提下,做到项目利益最大化。提高工程物流项目管理的效率,使工程物流项目管理更加专业化,从而降低过程中产生的物流费用,也使物流企业构建自身的工程物流项目管理优势。

一、工程物流项目管理的物流成本控制主要内容

(一)工程物流的特征。工程物流在实践中很难有完全相同的业务重复发生的情况,因此再好的物流方案在实际应用中也只能运用一次,为防止物流方案不匹配对物流过程造成的损失,每一次运输组织方案策划都需要重新计划。因每一项工程物流的项目中包含多个环节与多个细小的部分,这些部分虽看似不重要,却都是相互依托,往往牵一发而动全局。工程物流项目,应提前进行全程风险因素识别并制定预控措施,以便相关人员对风险进行控制,并在风险来临时能够有效遏制和消除。工程物流非标准化作业时,领导者需对工程物流知识进行系统的了解,并对各种专用设备熟悉,同时还需要安排配备具备专业技术和较高操作水平的人员担当项目具体操作执行人员。但在工程物流过程中,始终存在一些不可预知的风险,工作风险概率较大,因此物流运输解决方案的科学策划和专业化操作水平,对项目运营质量具有很大的影响。

(二)工程物流成本控制的主要环节描述。物流服务方想要控制物流成本,需引入工程物流系统知识来对成本进行控制。虽然如果工程物流成本得到控制,工程物流利润也可观,但值得注意的是,工程物流的风险概率比单一重复连续的物流业务风险高出几倍。工程物流作为一次性物流活动,需要花费的费用数额一般较大,且对物流的安全性要求很高,从设计方案来看,从方案策划到实施过程到结束,整个过程中存在诸多的不确定因素,很难保证在实施过程中不会出现意外,因此物流服务商需加强对整个项目的分析,进行全面位的评估,并将管理贯彻到底,使项目能够顺利进行[2]。另一方面,物流环节存在较高程度的复杂性,再加上受到工程物流服务对象对工作实施的影响,工程物流涉及货物的运输、装卸、包装以及仓储、信息传递、单证处理等过程和环节多,这些相对独立但又密不可分的工程项目中的串联环节的科学系统运作,也会促进工程物流的快速发展。

工程物流服务范围覆盖远洋运输、内河运输、公路运输、航空运输、铁路运输、吊装作业等多种物流环节,一般情况下,物流中的远距离运输应首选铁路和水路运输,这两种运输方式可节约运输成本,近距离运输则采用公路,如遇到时间紧急的情况则应该选择空运,不同的运输条件应根据具体情况进行选择。由于涉及环节多,更容易受到不确定因素的影响,从而造成成本增加,多种物流方式的集合操作,对于物流管理有关的部门来说,是一项重大的挑战[1]。

由于工程物流存在形式相对较为特殊,因此需要工程物流服务商将项目的具体实施情况及时进行规整和反馈,当风险来临时,则可及时提出应对措施。应当以人文环境以及自然环境为基础,充分掌握运输全程的全面资料,并结合政策和具体条件,进行反复实地考察,务必保证工程物流中对防控风险的要求。工程物流成本的控制,可从物流包装、运输、信息反馈处理等各环节进行有效控制,以此作为项目投标的优势。

(三)控制目标。物流管理的控制目标从花费成本与服务匹配上下手,服务的优势与成本是密不可分的,保证在合适的时间将物流项目操作完毕,并将成本控制在最低,因此操作过程应使货物的运输效率与信息的传递增强,提升物流本身的效率,与组织层面的效率。主要的方式有对内部的业务流程进行科学组合,对物流框架具体规整与实施,以此优化其中的每一项流程项目,提高整体效率。过程发生中的资源的整合通过内部对操作框架的不断调整,通过信息共享和处理达到较优的物流方案,同时加强与各种外部资源的合作,共同抵制风险。

二、工程物流成本控制实证研究

(一)控制原理。工程物流的运作模式是在全部总承包的物流服务中的基础上进行完善的,通过物流服务中业务知识的丰富性,对物流网络总承包服务中出现的技术问题提出具体解决方案,实体资产型的专业物流服务不一定是物流模式的唯一方式。物流公司具有专业化的物流网络知识系统,主要为客户提供总承包的物流方式或是全程物流服务,期间还涉及跨国、多式联运以及有特殊要求的货物运输。物流公司不仅是社会性资源,更是物流系统的组织者和全面优化的研究者和实施者[3]。对物流运作的组织而言,己不仅是各物流环节的简单叠加,而是创造性地使其产生聚合效应、系统效应。工程物流中的“货物”和“载体”都不属于自己,其核心竞争力是极为丰富的系统组织经验和具有垄断性的业务专业技术。

(二)成本控制分析。工程项目的成本控制是主要运营目标之一,直接关系到项目最后的成功与否。同时,工程物流与供应物流相比,其风险性较高,如在运输过程中会牵涉到一些较大件的货物以及特殊设备的搬运与运输,因此需加强对每一个环节的管理,通过有效控制使供应链中的结构优化,引进多种运输模式与运输线路,将工程项目总成本不断改善。

项目工期的计划中,向来是将运输成本降到最低为基本要求,因此工程项目方案需重视,以达到高质量与高效率为目标,高质量、低成本的专业操作才能留住客户,才能从根本上体现出公司的整体技术水平。而高效率的实现,需要在运输过程中采取合适的方式,以此将项目成本进行有效的控制,例如:国外段内的内陆运输费用在成本中占有重要的比例,可以引进国外段多模式的运输方式,优化工程物流供应链的关键环节。

项目实施之前,应事先制定足够的策划方案并进行详细的论证,为后期工程项目实施过程中能高质量完成做好充分准备。并对各项潜在的目标偏离风险采取各项预防性措施,规避风险,最后使目标得以实现,这是一种前馈控制,也是主动控制。被动控制中,工程物流管理体系需要对实际情况和信息进行及时加工整理并传递给有关控制部门,在控制过程中发现问题并找出问题对其用相应的方法去解决,使得计划目标在偏离轨道的时候及时纠正,是一种反馈控制,在项目管理中,被动控制也是一项即时的、重要的控制方式,伴随项目全过程采用。主动控制和被动控制这两者之间的关系相辅相成,两者的结合能有效控制在工程物流过程中产生的错误,并对项目的控制进行了不间断的优化,不仅能从根本上完成控制任务,也能解决在控制过程中出现的一系列难题。

三、工程项目管理的物流成本控制存在的常见问题

工程物流在基础的服务流程中,可实现门对门的服务过程,如某一国的生产工厂接货到另一国工地的现场交货卸车,此过程涉及到的整个流程,是工程物流项目管理与策划的基础。在内河、远洋、公路以及空运等运输过程中,环节较复杂,当涉及到清关以及大件货物的运输等情况,则需要对项目进行严格管理,保障工程项目的顺利操作。对工作物流项目的操作,相关人员需具有海运、空运等各方面的基础知识,技术上更要专业,以便对货物合理包装、安全吊装、科学配载、应对措施及时性等环节进行掌握和处理。

工程物流服务商是将整个物流服务进行有效综合,并根据总承包商的要求使物流服务的质量、施工进程以及工程物流的成本得到保障。当前,各个国家都具备诸多物流资源的企业,基于此,工程物流可按照项目所需,制定一套有效方案,将项目分配给分包特团队。

主要存在的问题:

1.工程物流运输过程中,设备和绑扎包装材料的使用对工程物流质量造成了影响,从而造成在供应过程中物流活动的效率。

2.供应商交货过程拖延,造成批次集货时间较长、使物流环节破坏,最终造成工程施工计划作废、供应方与需求方之间矛盾加剧以及对市场造成影响,以上问题在工程建设项目实施过程中时有发生,对工作进程造成严重影响,使成本增加。

3.全程物流商缺乏自身资源和管控能力,难以适应高效的全程项目物流,容易使多方协作模式产生多方缺点,协作方将问题相互推诿,最终造成工程项目难以实施,工程物流整体控制不足,导致成本增加。

随着经济的不断发展,工程物流的市场份额越来越大,项目管理模式会以物流作为规划基础,物流公司在整个物流链的各个环节,发挥分包商的优势,完成整个工程物流项目,其中工程物流项目管理需要进行优化,如果没有对整个物流链的分包商进行有效管理,就很容易在单个项目或单个环节出现问题[3]。

工程物流项目大多要经历多种物流环境,因此容易造成运输过程中的难度加大,甚至还会对运输的设备与物资造成一定的损失,如何利用科学的运输方式对运输环节进行衔接,则需要物流公司加强对每个环节的管理,做到在运输的每一个环节中对物资的保护完好,同时,对于人才的培养也不可忽视,如今老物流人员的能力跟不上时代的变化,再加上经济带动业务的高速发展下,一些工作人员的经验不足导致工程项目物流运输中出现各种各样的问题,当涉及对一些重大物件运输策划的时候,会因理论指导缺乏,以及策划能力的不足引起各种问题,严重的则会造成搬运次数过多、超期的高额堆存费用与运作过程的风险增大等一系列的问题的产生,这会对成本造成额外的增加[4]。传统货代型和物流公司在众多环节上依旧处于传统的工作方式中,工作人员的工作量很大,但工作效率得不到实质的提高。在实际性的工作中,运作物流或者货运代理的工作人员,大多都会往项目部去发展,但由于自身的专业知识不够,在管理过程中难免会将以前传统的工作方式应用到现在的管理工作中,而管理需要的是灵活,如传统的货代手段,效率十分低下[4]。

四、工程项目管理的物流成本控制的措施

(一)充分分析资源和需求,合理规划。工程物流应遵循安全高效的原则,有必要组建专业的项目部机构,专业人员应用专业的管理知识与项目的工作经验,对容易出问题的物流运输环节详细地、反复地调研查勘,并合理规划。对有关消息进行收集后做出相应的对策,在运输的环节中做好协调,提前将各个节点的规划好,从而保证物流运输环节的无误。

(二)科学制定方案。物流综合资源与活动的管理对工程物流的成本控制至关重要,工程物流的实施过程中,应最大化降低灾害与事故原因带来的一系列损失,将不利因素降到最低,合理对成本进行控制。

在工程物流实施中,成本控制对项目的成败具有重要影响,工程物流风险高,因此需对较大件货物操作以及风险管理进行有效控制,采用科学的运输方式对成本进行节约。

而一项科学性的方案制定,在一定程度上对运输成本的高低起到决定性作用,策划方案应具有高质量以及高效率的原则,使工程项目后期能在规定工期期限之内高质量完成,并引入科学实施方案,对供应链进行优化。

(三)集约化控制运输质量。工程物流的任务环节多、风险高,难有一个物流商完全依靠自身的资源就能经济、高效、安全的完成工程物流项目,所以要对参与项目的各方加强控制和协调,对物流安全的控制也需要贯穿物流全过程,才能提高效率。

物流作业过程中要通过集约化的管理,提高整个项目的协调力度,有效降低整个工程的物流成本,不同的货物运输方式,需要在方案范围内进行合理的切换。

针对供应商延迟交货造成集货耽误的问题,物流运作系统需具备一定的调控能力。有能力的工程物流服务商可以提供综合物流服务,并利用物流控制系统提供数字化物流解决方案,实时追踪,即时处理各项工作,让客户更安心,更省心,更放心。

(四)全程物流流程梳理。工程物流项目中,普通货物至少涉及起运港和目的港的货物陆运集疏港和码头装船,以及报关报检、吊装、绑扎等环节。大件货物受到外界因素影响的概率较大,如路况以及当地的法规等,普通货物与超限货物都应事先进行重新规划,结合实际情况,引用不同路线与以及运输方式,使成本达到最优,方案得以顺利实施。

(五)建立项目部,优化组织结构,明确各环节分工。国外总承包项目均会配备项目经理,项目经理职责主要是对运输过程中产生的问题进行处理,并针对物流运输过程发生的危机进行把控与处理,同时对项目部和代理之间的关系起到促进作用,通过详细的分工,把握运输中每一个细节,从而对项目进行合理的规划管理。项目结构组织分为国外段操作以及国内段操作,通过这两个操作中心,分别对国内外段多个分包商中的港口以及载运船公司等实施过程进行细化分工,使职责清晰[5]。

(六)管理优化。工程物流项目管理通过有计划、有组织的调控,并运用科学的管理理论与方法对目标进行实施,此过程无论是对公司还是单独的项目,管理水平的高低都会影响项目最终进展。

物流项目总承包商在成本费用上,很难对一部分分包商进行监管,同时,港口操作每一项环节与物流项目整体都是密切相关,因此项目经理需掌控运输过程中每一项环节,及时追踪反馈货物的情况,并进行发布。供应链的整个流程至关重要,在管理中需保障每一项环节顺利进行,使整个方案无障碍实施,如此才能促进整个物流链的优化与可持续发展,并控制项目总成本。

结语

综上所述,本文从工程物流运输整体对成本控制进行探究分析,以上通过工程物流中出现的问题进行相应阐述,并提出了相对应解决措施。基于此,作为工程物流项目总承包方,提供门对门的服务中,需对分包商进行筛选,并对工程物流中每一项供应链实施管理,从而规避项目风险,提高效率与质量,并降低运输的成本。货物发运全过程中,总承包方应当对整个物流进行协调,将物流资源管理得到最大化发挥。