整车运输载具的标准化方案

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引言

近年来我国国民经济发展呈现出稳定增长的态势,物流行业、商品车销售行业也随之得到了蓬勃发展。汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业,2019年中国汽车整车行业产量已超3000万辆,位于世界领先水平。中国整车物流行业起萌于20世纪90年代,是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的,并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。

1 整车运输的分类及优缺点分析

1.1 整车运输的分类 随着整车物流市场业务量的逐年激增,整车物流运输方式和运输载具实现了多样化发展,目前按照运输方式可分为:陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输;水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。按照运输容器可分为:集装箱整车运输、轿运笼车整车运输、铁路专用笼车整车运输、滚装船整车运输。

1.2 运输方式优缺点分析

1)集装箱整车运输。集装箱作为国际通用的、标准的大型装货容器,已在全球范围内得到广泛应用和高度认可,是国际贸易和地区贸易的重要物流载体。集装箱运输商品车整车,在运输过程中可以保证时效性、安全性和整车转运的便捷性,可以实现公路、铁路、海运多式联运,且符合各个国家、地区的运输规范要求。目前国际商品车整车运输广泛应用集装箱这种方式,有效助力国内商品车的整车出口业务,中国生产的汽车已通过“中欧班列”发往超过80个国家和地区,遍布五大洲市场。

2)轿运笼车整车运输。传统的双排轿运笼车广泛存在超宽、超长、超高的情况,但因其单车装载量大、公路运输性价比高等优势,被广大整车物流公司采用。随着交通部连续重拳整治违规轿运车辆相关政策、法规的出台,超宽、超长、超高的双排轿运笼车已经销声匿迹,国内轿运市场渐渐回到一个正常的秩序。但是合规的轿运中置轴半挂车因采购成本高、单车装载量低,导致整车物流商获得的利润大幅缩水。

3)铁路专用笼车整车运输。目前国内铁路专用笼车是由中铁特货物流股份有限公司提供,具体为JSQ6型双层凹底商品汽车运输专用车和JSQ5型商品汽车运输专用车。铁路专用笼车的运输方式已形成了覆盖全国省会城市和部分二、三线城市的铁路商品汽车物流网络,具备了铁路商品汽车运输门到门的全程物流服务能力,为做大做强铁路运输商品汽车物流业务提供良好保障。缺点在于其轿笼总量不超过17000辆,远远满足不了国内整车运输的需求量且该种车型无法在国外铁路线上正常使用,使用环境具有一定的局限性,公路物流园、4S店无法实现到门运输。

4)滚装船整车运输。滚装船船体结构的特点是甲板层数多,一般有2～6层,可提供车位1000～5000个。采用滚装船运输的汽车制造企业主要集中在长江三角洲、长江中上游、珠江三角洲、环渤海地区。主要优势就是单次运量较大、物流成本较低,海运及内流运输方便。但为使车辆在舱内通行无阻,货舱内不设横舱壁,舱内支柱也很少,因此滚装船的结构强度和抗沉性较差,船期受天气影响较大且运输周期较长,到达后还需要公路或铁路二次转运。

2 集装箱运输的载具

2.1 木楔和绑带固定 车辆驶入集装箱后,直接使用木楔对车轮进行前后固定,木楔使用钉子固定在集装箱木地板上,再使用绑带将车辆与集装箱两侧绳环连接,防止车辆运输过程中产生横向移动。此种方法的优点在于操作简便、包装用材成本低,但缺点是车辆稳定性差容易产生车损且钉子会对集装箱地板产生不可修复的损伤。

2.2 简易木质托架或金属托架 目前相当一部分二手车整车使用集装箱运输时,箱内使用木方或角铁制作的简易托架,此种托架制造成本较低,但牢固性、稳定性较差,内河航道或短途海运可以满足使用需求。在长途运输中经常容易出现倒塌造成车损,很多大品牌的整车运输是严令禁止使用简易木质托架或金属托架的。

2.3 整车运输专用汽车架 专用汽车架是近两三年兴起的一种集装箱用运载工具,沃尔沃、宝马、长城等整车进出口运输都使用该种载具,其制造成本较前两种载具要高,但其优点非常明显,深受客户认可。

3 汽车运输架的优点

随着我国“一带一路”政策对整车出口业务的扶持,沃尔沃、宝马、长城、吉利汽车等越来越多的国内车企实现整车出口。国外客户对车辆运输载具有着非常严格的要求,汽车运输架可以满足国际运输标准,其显著优点如下:1)整车装卸操作在集装箱外部进行,较传统箱内操作的模式,可以有效保障作业人员的安全性;2)车架采用套筒+支撑轴的主结构,上部、前后端、左右两侧均有定位装置,可以适用海运、汽运、铁路运输多种工况,车架的结构强度可以保证车辆拥有充分的安全空间;3)汽车架设有轮胎凹槽结构,通过绑带的二次固定可以有效防止车辆在运输过程中发生前后、左右、上下的位移;4)汽车架采用可折叠的结构使其返空率高,单只40英尺高箱可以装载14套空汽车架返回,返空运输成本较低;5)汽车架表面处理采用热浸锌工艺,镀锌质地坚硬且附着力强,长期使用不易发生破损和锈蚀,耐腐性、耐用性优势突出。而且镀锌过程中锌液可通过流锌孔附着封闭结构的内部,防止汽车架因内部锈蚀造成损坏,由内而外全面防护可有效延长使用寿命;6)操作人员熟练作业可15分钟内完成2辆汽车上架、进箱作业,装车效率较高。

结语

集装箱外载式汽车运输架的研发和应用,能够将整车装载到标准化集装箱内实现多式联运,彻底解决各个物流模式的联通问题,能够满足船舶运输、铁路运输、公路运输多种工况对运输载具的强度要求、安全操作要求和作业效率要求,在车辆出口的运输业务中发挥了极大的作用。其有效缩短了以往船舶运输耗费的时间,提升了周转效率、节约了运输成本,加强了中国与欧洲国家间的汽车贸易合作,助推“一带一路”战略的有效落地。