新时期公路施工技术管理及公路养护措施

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公路是陆路运输中的重要交通运输方式,是人们日常出行、货物运输、沟通外界时最常用的交通方式。所以,公路工程的质量和公路的使用年限是公路工程在建设的时候必须要重点关注的问题,这不仅涉及国家财产的维护,还涉及人民群众的生命安全。因此,公路工程在施工期间要强化技术管理,为公路完工投入使用奠定安全基础,公路后期的使用养护工作也至关重要,针对公路所在地区的环境、气候、主要交通功能等因素对公路做出详细的养护分析,提升对公路的养护力度,可有效的延长公路的使用年限,保障公路工程质量的同时降低公路交通给人们带来的安全隐患。

一、新时期的公路施工技术管理

(一)完善公路施工技术的管理机制。没有规矩,不成方圆。任何一项工程在进行施工时都应该有相应科学、合理、完善的管理机制作为其施工顺利开展的工作指南。完善的公路施工技术管理机制需要涵盖施工过程中的所有环节。比如:公路工程建设的原因、性质和目的,公路的安全性能要求、具体质量要求、施工设备使用说明、施工技术需求、施工材料标准、施工人员的专业技能要求,施工场地的安全标准、后期检验标准、责任归属等等。这些都是每个合格的工程队伍应该知悉的公路施工管理机制,另外,在管理机制制定的时候还要重视对相关员工的专业技能和企业文化培训,让员工的施工技术可以跟得上时代的发展脚步,并具备一定的职业素养和职业责任感[1]。

(二)提升公路施工前期的勘察设计技术。公路工程施工前期的勘察设计对工程后期整体的造价、效益、质量有着决定性的作用,所以相关工程企业一定要给予前期勘察设计足够的重视。首先,拟建路线时,首先要依据路线所经控制点进行仔细的勘察和测量,然后结合距离、工作量、工程难易度、造价、后遗危险性、养护投入、使用效益等因素来制定最佳的路线方案。其次,工程设计时要坚持就地取材、因材施用、利废增益的原则,从长远角度来分析工程的经济状态。公路的线形几何标准会随着公路等级的确定而确定,所以在工程设计时要充分考虑前期工程是否可以为后期工程所利用,避免造成不必要的浪费和经济投入,路面等级的决定因素不能只考虑造价,而是要将造价、养护、行车消耗三个方面来综合考虑来选择最为合理的经济方案。最后,在勘察设计工作进行的过程中,要科学的使用卫星地图、航测地图和电子计算机等先进的设备和探测方法来进行作业,尽可能的缩短作业时间,提高作业的效率和准确度[2]。

(三)强化公路施工过程中的工序检验和试验。第一,施工放样工作要在技术交底完成后及时开展,施工时要严格对比相关资料数据,以专业的施工技术和原则为支撑,测量负责人要严格把控放样的质量,并及时向监理人员报告签认。第二,各个施工部门在作业开始前要拿到监理人员审查通过后确认的技术方案,并在实施过程中强化工艺管理,及时进行查漏补缺,实现作业的顺利完成。第三,负责施工现场监督的工程师要恪尽职守,认真检查模板的坚实度、结构物的尺寸、混合料性能、压实度等作业内容,只有确认合格后才能进行下一环节的作业内容。第四,严格管理报验程序,所有相关的技术责任人员都要对原始记录、施工质量检验单和一系列的试验报告进行详细的记录,并交由监理人员签认[3]。

二、新时期的公路养护措施

对于路面的保修养护工作相关企业和部门必须给予高度重视。第一,路面开裂的养护。小于十毫米的开裂宽度,需要将裂口内气体外排,然后用加热沥青进行灌注,大于十毫米的开裂宽度,则需要先填充再进行排气和沥青灌缝。第二,路面翻浆处理。这种现象多发在北方,在冰冻春融期,地下水位升高,排水不畅,加之土质不良,含水过多,使得路基湿软,这种情况下在路面行车的反复碾压作用下,就会出现翻浆。严重的翻浆会导致交通断裂,产生一定程度的交通风险,其防治方法有很多,可以依据翻浆的情况来适当的选择。开渠排水、挖换土壤、排除路表积水、更换铺粒料、设置砂桩等都是防治翻浆的方法。第三,车辙修护。对于印记较浅的车辙印记可以直接用压路机等工具进行修复。较为深的车辙印记可以先将路面开槽,然后用质量合格的沥青混凝土进行填充,在使用压路机等工具将开槽处压实,并保证开槽范围的路面与周围路面保持水平状态即可[4]。

结束语

总而言之,公路交通的重要性对于人们和国家都是不可忽视的,所以在经济快速发展的新时期,交通质量也要得到有效的保障。因此,在进行公路施工时,需要有一套科学完善的技术管理机制来保障施工的顺利开展,施工前期的勘探和工程设计以及施工过程中的工序检验和试验都是施工技术管理的重要组成部分,而在公路投入使用后的保修和养护也是保障交通运输的重要手段,相关企业和道路管理部门要做好公路施工各个环节的技术管理工作以及应对各种公路隐患的防治养护工作,以保证人民群众的人身安全和国家经济的建设和发展。