市政路面基层施工技术与处理方法分析

吴 帅

（厦门中平工程监理咨询有限公司，福建 厦门 361000)

0 引言

近年来随着经济的不断发展，人们对于出行的需求正在逐渐扩大，车辆数量逐渐增加，为市政道路建设带来了较大的压力，为了解决人们的出行问题，需要加强对市政路面基层施工技术的研究，解决市政施工中存在的问题，提高市政施工的整体质量，延长道路的使用寿命。

1 基层施工中存在的问题

1.1 压实度及强度不足

在市政路面施工中主要面临着管道形式复杂的问题，涉及到一些雨水口和检查井等地下设施，对路面基层进行的分隔，此外在沿线两侧还存在一些阻碍压实的构造物，在压实过程中很难保证压实的均匀性。例如碾压机械在地下管道较为复杂的情况下就无法正常进行施压，需要采取特殊手段对管道顶面进行处理，在对井口附近进行压实时无法保证井壁附近填料的压实。

后期养护是水泥稳定碎石基层施工中一项重要的工作，对成型后的结构层强度起到关键性影响。如果缺少对养护环节的重视，没有设置专门的人员进行管理，或是在养护期间有车辆通过都会影响到路面施工质量[1]。

由于市政工程对居民正常出行具有较大的影响，通常需要在较短的工期内完成。一些施工单位为了缩短工期会提前进行摊铺与碾压，此时基层混合料含水率还没有达到最佳标准，当混合料含水量过高时，土体稳定性得不到保障，路基在压实过程中面临一些困难，投入使用后可能出现不均匀沉降等问题，最终导致路面开裂。

1.2 龟裂及裂缝

龟裂现象通常产生于水泥稳定碎石基层的压实或是后期养护中，导致龟裂问题的主要原因在于材料中的含水量严重不足，或是一些碎石粒径过大。此外在下卧层的强度和硬度不符合施工标准、处理技术选择的不合适时也会导致龟裂问题。在道路养护期间应避免大型车辆经过，大型车的重量会对路面产生较大压力，导致路面出现龟裂。还有一些其它因素都会导致路床沉降问题，例如水分分布、土体性质和荷载大小等，路床发生沉降后会出现龟裂问题。

为了避免出现龟裂问题，首先要重视原材料的检验，确保材料级配和粒径符合施工标准，避免影响整体路面质量；其次应加强对材料含水量的控制，确保材料含水量符合相关标准；最后采用18t 以上的压实机进行压实，确保混合材料得到充分压实，同时，还应避免重型车辆在道路养护期间经过，对路面造成破坏。在施工后要注意对水泥稳定碎石基层的成品保护，对施工现场进行封闭，设置专门的人员对现场进行看护，严禁施工机械和车辆的进入。

1.3 表面离析

产生表面离析问题主要原因包括碎石基层选择的材料之间粒径差距过大，导致集中规格存在差异的碎石不能得到充分混合，或是稳定剂选择时不能产生足够的粘附性，加大了材料的离析倾向。当对路面施加外力时，受力方向的不正确也会导致出现表面离析的问题。为了避免出现表面离析问题，要确保选用的原材料粒径合适，并对材料的配比进行科学计算和严格控制，搅拌机械应该选择性能较好的设备[2]。

此外，环境温度也会导致表面离析的问题。初期混凝土逐渐变为固体，水泥砂浆和骨料形成的界面会受到升温过程中温度荷载的影响，导致界面受损，随着温度的逐渐升高会转化成界面裂纹，最终在一定数值的温度下导致裂纹延伸到水泥砂浆中，导致表面离析。

1.4 厚度不足

厚度不足是市政路面基层施工中较为常见的问题，导致厚度不足问题的主要原因在于标高中施工人员的数据测量存在误差，或是在施工中缺少对基准钢丝位置的检查，在施工中基准钢丝位置出现变化不能及时发现。此外，松铺系数不正确也会导致厚度不足的问题，为了避免这一现象，在进行施工前要对现场数据进行精确测量，对标高进行复测，及时发现其中存在的问题并进行解决，确保松铺系数的正确。

2 市政路面基层施工技术中的不足

2.1 材料拌和运输时间较长，含水量控制较难

目前，城市市政道路施工环保要求较高，施工场地有限，无法自建拌和站，一般用商用水泥稳定碎石材料。材料在运输过程中水分损失，很大程度上影响现场压实质量，这对材料拌和时的用水量控制尤其关键。考虑到水泥的初凝时间及终凝时间，生产及运输能力与现场施工匹配度也有较高要求。

2.2 施工机具选用不当

在市政路面基层施工中对道路设计时的荷载要求较高，施工周期又相对较短，在实际施工中要选择合适的压实机械，确保具有较大压实功。在机械选择上还要对其压实模式进行选择，常用的类型包括冲击式和振动式两类，机械选择不当时会导致有效压实深度达不到标准，密实度也较低。此外当选择的机械振幅不符合要求时会导致“跳振”现象的产生，在不规则碾压下就会使碾压层材料吸收掉多余的能量，出现表面松散的问题。

压路机重量要适应碾压层的厚度，压路机选择不当时会降低施工效率，导致压实功的浪费，不能有效压实。此外还要对机械的速度进行严格控制，为压实提供足够的振动能量，否则会降低路面平整度。

2.3 施工过程控制不到位

引起市政道路施工质量问题的因素相对较为复杂，这就需要对施工过程进行严格控制，降低施工中存在的隐患。尽量避免路面横向排水管施工引起的反开挖，降低基层整体稳定性。对综合管线管道施工开挖回填处的施工质量严格控制，避免因管道回填不到位产生管顶下沉，引起路面基层缺陷。

摊铺碾压是市政道路施工中最关键的流程，当前市政路面施工中存在摊铺碾压质量控制不合理的现象。例如摊铺碾压方案的制定没有结合施工现场实际情况，一些施工人员会根据经验盲目进行摊铺碾压，导致摊铺速度得不到稳定控制，出现时快时慢的现象，摊铺后的集料存在不均匀问题，最终对整体施工质量造成影响。

3 市政路面基层施工问题的处理对策

3.1 路床验收要严格

在进行路床验收前要对交工路段的情况进行全面检测，确保基层施工符合相关管理规范和设计标准，对资料进行审核，确保不存在资料缺失的问题。承包人要按照相关管理规定，在监理人员的协助下对全部文件进行自检，在自检合格后将交工材料提交给上级部门，由相关单位对施工现场进行验收[3]。

3.2 做好材料检测及配合比验证

在进行基层施工前首先要对原材料进行检验，确保施工材料质量符合标准。在路面基层施工中要对碎石的粒径进行检查，确保不存在风化问题，碎石级配符合相关施工标准和设计要求。做质量检查时应确保含泥量、针片状含量、压碎值均符合施工要求。同时选择合适的水泥品种，严格控制水泥的初凝时间及终凝时间，避免使用快硬型水泥，为水泥压实保留足够的时间，确保符合要求。材料进行混合时，对达不到标准的材料进行调整，确保级配满足施工需求，使原材料的整体质量有所保障。

检测后的材料要根据材料特性设计配比，根据力学指标保障材料的结构强度和稳定性，通过实验法对其进行验证，根据国家相关标准合理控制材料的配比和含水率。

3.3 做好施工前准备工作

施工单位要重视基层施工前期准备，落实各项设备进场验收工作，做好放样工作，结合供料能力合理安排摊铺长度。同时对管理人员及作业人员做好技术交底工作，对施工中应注意的事项应确保交底到位，要求所有施工人员对作业标准及操作规范及施工控制要点有全面的了解[4]。施工前还需要合理设计混凝土配比，做好原材料试验。为避免干燥基层吸收混凝土底部水分，混凝土摊铺前需要对基层表面洒水，洒水量主要根据空气中的风速、温湿度和基层原料进行判断，避免基层不平整位置出现存水。

3.4 做好试验段摊铺及首件分析工作

在进行正式施工前应选择200～300m 长度进行水泥稳定碎石层试验段施工，避免因盲目施工带来不必要的损失。通过试验段施工对拌和设备各档材料的进料比例、速度及精度，含水率的控制精度，松铺系数，拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合能力等进行控制；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数以及人工摊铺碾压工艺进行验证。

及时做好试验段的各项试验工作，对试验段施工中的各项操作参数及试验数据进行收集整理，及时进行分析总结，来确定每一作业段的合适长度及施工关键参数包括配合比、含水率、松铺系数及碾压工艺。及时发现施工中存在的各项问题，对施工方案进行完善。后续施工应严格按照试验段验收参数控制，保障施工质量。

3.5 加强施工过程控制

施工过程中要始终注意基层材料的级配、水泥剂量和碾压时的含水量。摊铺过程中避免粗、细料离析，避免产生纵向裂缝。安排专人在摊铺机后负责检查松铺厚度及高程测量，要随时检查高程、平整度和拱度，确保在允许偏差范围内。碾压过程中，应保持混合料表面湿润，严禁压路机在已完成段或正在碾压段掉头或急刹车。若碾压过程中出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，确保施工质量达到要求。施工时应及时进行压实度检测，对压实不足处应及时进行补压[5]。

对前后两段施工接头处，应确保接头处垂直切缝，保证接缝处顺直平整。对于接缝处施工要重视，保证接缝处的平整度、拱度达到设计要求。

摊铺完成后及时做好洒水养护工作，养护期间应保持表面湿润，养护时间不得少于7d，同时做好养护期间成品保护工作，对施工现场进行封闭，并设置专门的人员对现场进行看护，严禁施工机械和车辆的进入。养护结束后，也应严格控制各种车辆在基层行驶，保证基层表面不被磨损破坏。

4 结束语

综上所述，在建设市政道路时应该重视起路面基层施工，确保道路建设的整体质量。在路面基层建设中应加强对常见问题的处理能力，对材料的配合比和含水率进行控制，施工前要了解工程的整体情况，做好试验段施工及首件分析工作。施工中，在工程监理人员的配合下加强对施工流程的监管，确保流程符合规范。竣工后做好验收工作，及时发现工程中存在的问题并加以解决，保证市政道路的稳定性，维护行人和车辆的安全。