杭州东站交通枢纽应急指挥中心的智能化设计

冯星明, 王云鹏, 熊 江

(中南建筑设计院股份有限公司,武汉 430071)

1 应急指挥中心的建设背景和必要性

杭州东站于2013 年月7 月1 日投入使用,总建筑面积34 万m2。 站内汇集高铁、普铁、专线、地铁、磁浮等多种交通方式。 杭州东站两侧建立了站区东、西广场(总建筑面积83 万m2),杭州东站广场的主要功能包括长短途客运、邮政、公交、旅游集散、停车、商业、餐饮、办公和酒店等。 杭州东站及东、西广场交通枢纽集多种交通和配套服务设施于一体,并可实现立体无缝交通换乘,日均客流量达60万人次,是亚洲最大的交通枢纽之一。

应对高人流、车流、物流,面对复杂多样的交通设施和超大型建筑综合体以及各种可能的突发公众事件,必须加强枢纽的应急管理工作,这是维护公共安全、社会稳定和国家利益的需要,也是坚持以人为本、全面履行政府职能的需要。 作为杭州东站枢纽的管理方,迫切需要建立一个应急指挥中心,用于加强应急管理工作、提高预防和处置突发公共事件能力。

为方便对杭州东站交通枢纽进行全方面监管,管理方要求在杭州东站枢纽管委会办公大楼内设置一个应急指挥中心,对整个交通枢纽进行统一监控和协调指挥。 应急指挥中心应以“一案三制”(完备的应急预案、高效的运作机制、健全的应急体制、成熟的社会法制)为核心,平战结合,依托信息平台,做好事前预防、事发应对、事中处置和善后管理(应急管理四个阶段)的工作。

2 杭州东站枢纽应急指挥中心设计简介

杭州东站枢纽应急指挥中心的指挥大厅设置于东站枢纽管委会大楼三层。 受面积限制,其专用网络机房设置于四层。 指挥大厅含控制室、电视墙、操作席等,使用面积约155 m2,平面布置图及实景图如图1～2 所示。

图1 杭州东站枢纽指挥中心大厅平面布置图

图2 杭州东站枢纽指挥中心大厅实景图

控制室配一台机柜,用于放置综合业务显示平台及图形工作站。 综合业务显示平台采用模块化架构。 电视墙由一套2×5×67′DLP 拼接显示屏及LED 条屏组成,用于集中显示视频图像、文本、GIS等信息。 配4 套三联操作台,用于放置管理上位机。四层网络机房位于控制室上方,用于存放应急指挥系统的核心交换机、服务器等设备,设置四台机柜。指挥大厅及机房均设置防静电架空地板。 机房设置UPS 电源、气体消防、精密空调、防雷接地、环境监测及远程管理等功能设备。

枢纽应急指挥中心与杭州东站、东广场、西广场、地铁、公交、长途等各单体的消防、安防监控中心采用12～24 芯单模光纤连接,并通过大楼网络中心连入上级管理部门。 指挥中心网络机房设置双核心冗余交换机和平台接入交换机,西广场控制中心内增加2 台汇聚层冗余交换机。 应急指挥中心配置应急指挥专网系统,包括系统软件、服务软件及数据库软件等。 网络拓扑图及大屏显示拓扑图如图3～4 所示。

图3 网络拓扑图

图4 大屏显示拓扑图

3 应急指挥系统的设计内容

应急指挥系统的设计包括以下内容。

(1)基础支撑工程:包括室外光纤接入工程、应急指挥专网、机房工程(网络机柜、UPS 供电、机房照明、综合布线、精密空调、气体消防、防雷接地、环境监控、远程管理、机房装修等),用于实现视频、语音、数据、文本等信息的可靠传输,并保证后台服务器不间断工作。

(2)应急指挥大厅:包括显示系统、会议音响系统、集中控制系统及配套集成设备,本系统用于集中显示视频、GIS、文本等可视信息,便于管理人员直观地了解各类情况。

(3)应急指挥系统平台软件:包括应急值守接报系统、应急预案管理系统、应急保障管理系统、人工智能分析系统、风险监控预警系统、指挥调度系统、辅助决策系统、应急评估系统、应急模拟演练系统、移动应急管理系统、系统维护等。 本应急平台是整个指挥中心的核心,用于收集、分析、反馈各类信息,提高管理人员的工作效率。

(4)数据库系统:包括基础信息库(含各区域的建筑、安保、消防、乘务、交通、人流、天气等信息)、突发事件库、地理信息库、监管信息库、预案库、知识库、案例库、文档库等。 本系统负责收集各区域的实时信息,并预录各类应急预案,以供管理人员调阅。

作为枢纽应对突发性事件的协调、决策和指挥中心,主要通过内部专网,建立应急指挥中心与各区域的互联,实现对监控对象数据的远程查询,各种电子地图及应急预案的网上实时查询,各类报警事件日志记录、统计、通报。 通过电子诱导显示屏进行实时的信息流转和指令传递,初步为应急指挥构造一个安防联动信息为主、相关信息汇聚、应急预案完备的软硬平台。

4 应急指挥系统的建设目标

应急指挥系统管理平台的建设目标是通过多种资源数据库与安防系统数据库的信息交换,采用统一平台管理,实现数据与应用的可视化集成;采用三维GIS 地图的方式展示建筑群的总体模型和建筑物的内部结构,并实现组态化的场景模拟、信息显示和监控管理;采用简单的人机交互界面,达到智能化数字管理的目的。

系统应实现以下建设目标:(1)采用统一身份认证的用户管理机制,认证的平台用户按照系统预设的角色、权限、流程的定义来进行统一管理;(2)实现对视频监控、视频分析、视频识别、紧急求助、边界防范、入侵探测、门禁管理、消防报警、车库管理、电子巡查、无线对讲、自然灾害报警、信息发布、公共广播、电视墙管理等业务功能整合,并具有接入其他业务平台的扩展能力;(3)具有上传及接入公安、武警、消防、人防、交通、卫生、气象、地震等管理部门系统平台的能力,实现重大公众事件的联动报警和协调指挥;(4)实现对多种报警采集、智能化联动处理功能,实现紧急报警与视频联动、周界报警与视频联动,门禁与视频联动、所有报警与电子地图、应急预案的联动等;(5)实现统一界面的各子系统可视化集成,可通过图形化管理界面实现对各子系统的图形化监控与操作,并具有远程客户端,可通过局域网进行监控管理;(6)满足“BS+CS”应用管理需求。 管理中心可通过CS 方式进行分权、分级集控,实现各级平台跃迁;局域网内或远程客户端可通过BS 实现远程应用;(7)平台各主要系统间联动处理以软件集成联动为主要方式,满足基于软件配置的系统间联动要求,具有完善的报警集成联动功能,实现报警信息数据的集成化联动处理,并迅速反馈到直接的处理人和指挥控制中心;(8)使用统一数据库系统,门禁、视频、报警、电视墙管理等安防子系统的数据信息均使用统一的数据库,具备开放式数据库的互联标准ODBC;(9)采用三维地图引擎,实现将各弱电子系统以组件的形式在地图上集成管理。 实现将各子系统以三维的形式进行实时监控、操作,并表现相关的数据、报警信息与设备状态等,满足图形化管理模式;(10)作为统一安防监控智能管理平台,应能同时支持多种主流视频厂家的编解码产品(如H3C、海康、大华等),对多种厂家视频实现视频融合、混合显示及管理。

系统的设计原则是“安全、可靠、先进、开放、经济”。 系统应能防范病毒和黑客的网络入侵,具有严密的身份识别和保密措施;系统的技术可靠,设计合理、性能稳定;系统的界面友好,操作快速简便;提供全面的系统接口和工具,具有良好的兼容性;注重系统建设成本和投入的阶段性,确保系统效益良好。

5 应急指挥系统的设计思想

系统应能实现应急指挥、协调管理、报警联动、智能监控、可视操作、数据共享的功能;实现各种政务系统的应用接入以及目前枢纽已有系统及规划建设中的各种应用系统的接入;集成出入管理、交通管理、消防管理、治安管理等多种管理需求;以二维电子地图数据监控大范围的地理状况,以三维电子地图的方式监控建筑物内部的状况;实现数据的本地和异地的存储和灾备;针对系统数据、业务的安全采取PKI 及身份鉴证等多种形式以及防病毒和防侵入措施,保障平台的安全;满足多业务的接口和兼容性需求,并预留充分的系统扩展需求。

6 应急指挥系统的技术功能

应急指挥中心的平台软件由以下部分组成。

(1)客户端:部署于PC、触控终端、手持等设备的应用程序或WEB 应用。 可实现对多业务系统的综合管理、监控与联动。 包括管理端、客户端、触控终端和移动客户端四种版本。

(2)服务组件:部署于应用服务器内的服务软件包,不同组件可提供不同的服务内容,服务组件类别包括服务配置、集成服务、数据服务、媒体服务、安全服务、地图服务、工作流服务、应急指挥服务。

(3)接入组件:不同应用系统的具体功能实现组件,以接入许可证方式提供,分为通用组件与行业组件。

(4)应用服务:部署于客户端及服务器的软件包,可提供各种基础数据与应用服务、应用系统接口服务等。

应急指挥中心的平台功能组件包括:视频监控、安防报警、周界管理、巡更管理、门禁管理、无线对讲、广播管理、大屏幕(电视墙)管理、GIS 管理、信息发布、智能分析、消防报警、停车管理、数据统计、票务信息、交通信息、应急指挥等组件。

除以上组件外,还包括可扩展模块,如运维管理模块、值班管理模块等。

应急指挥中心安全集成平台由人机交互层、服务层、中间件与设备接口层、应用系统层等四大部分组成。 整个系统通过这四个层次实现管理者对所有应用系统的数据共享、访问与设备控制。 系统可通过分级管理实现对不同业务数据的访问和操作。

7 结束语

杭州东站交通枢纽应急指挥中心的建立,为应对突发事件及构建和谐社会提供了有力保障。 在枢纽信息化建设成果之上,整合资源,科学构建一个具有统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急指挥平台,提升对突发事件的快速反应能力和应急处置能力,最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害,保护公众的生命财产安全,保障城市交通安全,维护正常社会秩序,提高管理者协调、组织、指挥水平,更好地履行管理职责。