道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理方法研究

张陈

摘要：预应力施工技术在提升道路桥梁工程施工质量中发挥着不可替代的重要作用，因此，施工人员对于预应力施工技术优势要有正确认识，通过加 强孔道施工管理、加强张拉施工管理、加强钢绞线施工管理等不同方式，不断提升施工质量管理水平，将预应力施工技术价值发挥出来。保证道路桥梁各 环节施工质量都能够符合规定标准，推动我国道路桥梁行业朝着更好方向发展。

关键词：道路桥梁施工;预应力技术;施工质量管理

预应力技术自身具备良好抗裂优势，可以节约更多材料，因此，被广 泛应用在道路桥梁施工中。通过对预应力施工技术的应用，能够在局部位 置产生应力，促使桥梁内部结构可以得到进一步完善，促使桥梁结构稳定 性可以得到提升。为確保在道路桥梁施工中，能够将预应力施工技术优势 全面发挥出来，需要落实质量管理工作。及时发现在预应力施工中存在的 不合理情况与质量问题，并给出相应解决措施，使得道路桥梁整体施工质 量可以得到提升，实现未来道路桥梁项目安全稳定运行。

1、道路桥梁施工中预应力施工存在的问题分析

1.1 孔道堵塞问题

对于道路桥梁施工中，预应力施工中存在的孔道堵塞问题，本文主要 从以下几点进行阐述：

（1）从以往道路桥梁施工中不难看出，有部分施工部门为更快完成工 程项目，在混凝土浇筑施工中，没有及时做好预应力孔道保护工作与清理 工作，这会引发预应力孔道堵塞问题出现。钢绞线无法正常落实穿束施工，同时钢绞线张拉长度无法将其控制在合理范围内，这会对桥梁施工成本以 及施工进度产生很大影响。基于此，在公路桥梁施工工作开展中，要做好 预应力孔道保护工作与清理工作。

（2）为防止孔道堵塞情况出现，在公路桥梁预应力孔道安装工作开展 中，需要根据设计图纸，走好孔道使用管材的安装定位工作，注意管材要 在最大程度上避免松动情况与弯曲情况出现，这样可以减安装不合理造成 的孔道堵塞问题。

1.2 预应力筋拉断丝问题

（1）在道路桥梁预应力施工中，预应力筋锈蚀是经常出现的一个重要 问题。而造成这一问题的主要原因是，预应力筋与水泥等物质接触[1]。预应 力筋会因为不尺寸原因、数量不合格等原因，造成预应力筋断丝情况出现，这对于公路桥梁施工质量以及预应力施工质量会产生直接影响。

（2） 在面对这一问题时，需要施工部门以及相关工作人员，能够对预 应力筋断丝原因进行全面调查与研究，了解在出现预应力筋断丝问题后，预应力筋剩余数量与设计要求预应力筋数量之间的比例关系。在此背景下，在预应力筋二次张拉过程中，可以将张拉强度控制在合理范围内，这样才 能确保预应力筋的正常使用。

1.3 结构裂缝问题

（1） 在道路桥梁施工中，经常会出现裂缝问题，而造成裂缝问题的原 因有很多。比如，预在预应力施工中出现施工不合理情况，从而引发裂缝 问题出现。在预应力施工落实中，预应力筋如果出现张拉不到位情况，产 生张拉过高，或者张拉过低问题。那么道路桥梁工程项目在投入使用后，很容易出现裂缝情况，这对于行车安全也会产生一定威胁。

（2）为防止因预应力张拉造成道路桥梁裂缝问题，施工部门对于整个 张拉过程要进行全面控制。使得张拉力度能够被控制在有效范围内，这样 才能提升施工质量，确保未来行车安全。

2、道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理方法

2.1 加强孔道施工管理

在道路桥梁施工中，为将预应力技术优势发挥出来，提升施工质量，需要做好孔道施工管理工作，为各项施工工作的开展打下良好基础。在孔 道施工管理中，要做好以下几点工作：

（1）在完成施工材料选择工作后，要开展预应力孔道施工工作[2]。在 这一过程中，为确保施工质量，预应力孔道可以使用波纹管，并落实施工 工作，波纹管自身具备良好抗压性能。在应用中，能够进一步提升预应力 孔道结构安全性，防止孔道开裂问题出现。

（2） 在预应力孔道施工工作开展中，在波纹管外壁，需要施工人员设 置环形肋，其高度控制在 5mm 即可，通过该种方式，可以提升也能够管道 承载力，防止结构变形情况出现，孔道施工质量也随之提升。

（3） 在波纹管安装期间，对于安装质量控制工作要给予更多重视。波 纹管要保证经过检验，并且质量合格后，才能将其应用在施工中，存在质 量问题的波纹管要禁止应用。为防止波纹管管道安装后产生松动问题，要对波纹管与支架之间的焊接工作进行全面控制，这样不仅可以保证焊接质 量，而且整个工程施工质量也可以得到全面提升。

2.2 加强张拉施工管理

在张拉施工管理中，要注意以下几点工作的落实：

（1）为促使道路桥梁工程施工能够达到良好张拉效果，工作人员对于张 拉时间、张拉次数等进行全面控制。为实现这一目的，可以采取电子系统张 拉方式。利用电子装置，对千斤顶、张紧油泵进行全面控制，利用测力传感 器对信息进行获取，并对张拉施工进行优化，促使张拉质量可以得到提升。

（2）在电子系统张拉工作落实期间，需要安排专业工作人员做好实时 监测工作，对系统运行情况进行监督，禁止在工作时出现无人看守情况[3]。张拉工作的开展，要遵循循序渐进原则，两端设置的千斤顶，在拉拔过程 中，速度要保持一致。当张拉到一定程度时，工作人员要对钢绞线情况进 行检查，一旦出现异常问题，那么要结合实际情况，给出相应解决措施。

（3） 在张拉力度、强度与设计标准相符合时，要通过锚固持续观察二 十分钟，在最大程度上保证钢绞线稳定性，为后续封锚工作的开展打下良 好基础。

2.3 加强钢绞线施工管理

钢绞线施工管理是提升道路桥梁施工的重要手段，做好钢绞线施工管 理工作，为未来道路桥梁工程项目的使用打下良好基础。在钢绞线施工管 理中，要注意以下几点工作的落实：

（1） 在完成预应力孔道施工工作后，需要落实钢绞线穿束工作，在整 个施工过程中，施工人员要分析钢绞线穿束位置、孔道两端预留长度情况，可能会对张拉应力造成的影响[4]。在此基础上，对钢绞线穿束位置，以及孔 道两端预留长度作出明确，保证两端预留长度相同。

（2）在钢绞线传输期间，要对穿束方式进行全面控制。一般情况下，钢绞线长度较长，因此很难实现精准穿束。在面对这一问题时，施工人员 在工作期间可以采取单束施工方式，在此基础上，保证钢绞线穿束位置合 理性。为实现对穿束位置的精准定位，需要做好孔道口密封工作，在密封 处需要对钢绞线穿束位置进行标记，结合标记做好后续穿束工作，在不同 密封口穿束位置，要做好编号工作，管理工作的落实提供保障。

（3）在完成钢绞线穿束施工后，要安排专业工作人员做好检查工作，明确穿束数量、穿束位置情况。与此同时，还要检查两端预留长度情况、 钢绞线松弛程度情况等。要防止钢绞线彼此之间出现相互缠绕问题，从而 促使钢绞线张拉施工可以得到提升。

结束语：

综上所述，道路桥梁是当前我国社会发展中的重要组成部分，为实现 各项施工工作的顺利进行，施工人員对于道路桥梁施工中的预应力施工技 术要有明确认识，结合施工实际情况，对预应力施工技术应用作出合理规 划。通过钢绞线施工管理等不同方式，将施工中存在的不同问题及时发现 并解决，保证施工质量的同时，延长道路桥梁使用寿命。

参考文献：

[1]马西萌.预应力施工技术在桥梁工程施工中的应用[J].交通世界，2021 （30）：76-77.

[2]何峰.市政路桥工程中预应力施工技术重点探究[J].四川建材，2021，47（09） ：148-149.

[3]杜江波，管秀洋，程宝康.浅谈预应力技术在公路桥梁施工中的应用 及质量控制[J].居业，2021（05）：79-80.

[4]朱永祥，师松森.预应力技术在道路桥梁施工中的应用探究[J].智能城 市，2020，6（04）：174-175.

[5]丁艳丽.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理研究[J]. 交通世 界.2020（09）

[6]胡志文.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探析[J]. 门窗.2018 （01）

[7]宋兴.公路桥梁施工中预应力技术应用及质量控制[J]. 四川水泥.2019 （04）