公路工程施工技术管理及养护方法研究

齐振亮 杨恩杰

摘要：公路建设是我国道路交通体系的重要内容，对于我国的经济发展也有重要的作用。在现代化社会建设过程中，我国十分重视公路工程的建设，而由于我国公路线路绵长、公路道路使用频次增加，我国很多公路路段都出现了病害问题，所以，公路养护工程被路政部门重视，通过公路养护工程完成 对公路的维修和保养，减少公路病害，提升公路使用的安全性。基于此，对公路工程施工技术管理及养护方法研究进行研究，仅供参考。

关键词：公路工程;施工技术管理;养护方法

引言

在施工人员的辛勤付出下，以及在科研工作者不断进行科研攻坚的努 力下，我国公路工程不但在里程数方面跃居世界领先地位，在公路质量方 面也达到了较高水平。在现实施工过程中，如果相关企业没有进行科学合 理的安全生产管理，不但会使施工人员的生命健康安全无法得到保障，更 会对整体公路施工项目造成严重不利影响。因此，相关企业在公路施工建 设过程中加强安全管理工作十分必要。

1 公路工程施工技术管理

能够确保公路工程施工建设的顺利完成公路工程的施工技术管理和养 护工作都是公路工程建设中不可或缺的组成部分，需要得到足够的重视。 在推动公路工程施工建设的过程中，施工单位需要对相应的技术管理方案 进行完善，把握施工技术要点，做好对路面、路基、边坡等关键位置施工 技术的管理和控制，推动工程顺利完工。

2 公路工程管理中存在的问题

2.1 公路养护问题没有得到重视

公路工程一旦建设完成，就长期处在工作中，而很多企业在完成公路 建设之后，就以为任务完成，没有重视到公路后期的养护问题。而实际上 公路后期的养护是保证工程质量的一个关键因素。通过良好的后期养护和 管理，才能够有效加强工程使用寿命和提高安全性能。由于我们地域广阔，不同地域中的公路存在地质方面和环境方面的差别，所以在养护过程中需 要进行区分对待。因地制宜，根据实际情况，做好实际养护措施。只有这 样，才能够保证公路建设质量，延长使用寿命。

2.2 公路裂缝病害

公路裂缝病害是当前公路养护过程中遇到的主要病害问题，一定程度 上影响到路面的美观性，并且深层裂缝问题也直接影响到道路的使用安全。 当前裂缝病害问题主要包括细微裂缝（<2mm），微裂缝（2～6mm），小裂 缝（6～13mm），公路工程中施工裂缝问题是十分常见的问题。道路桥梁工 程大部分采用钢筋混凝土结构，而混凝土结构在浇筑施工过程中会受到温 度的影响，尤其是在混凝土干燥成型的过程中，路桥路面工程分为多层结 构，深层温度较高、表层温度较低，较大的温差就会到导致道路桥梁路面 出现温差缝现象。另外，很多裂缝也是由于道路年久失修而造成的公路裂 缝病害问题，影响到公路的使用。

3 公路工程施工技术管理以及养护方法

3.1 加强关键工序的质量检测，并做好后期维护

在施工之前，管理人员需要提前对公路的关键部位和重点工程进行检 查，并确保公路能够顺利修建。同时与施工人员共同商量，设计出良好的 施工方案，在施工中明确各部门的职责。并确保质量责任落实到个人。在 施工中加强管理和监督，要针对重点部分进行严格的质量检测和验收，包 括桥隧工程混凝土强度、面层、台背回填、路堤隧道开挖、桥涵基底承载 力等。为了加强对项目的管理可以引入第三方管理单位介入。并对工程关 键部位和隐蔽工程进行检测，从而保证工程的质量。工程完成后，要做好 后期维护和保养工作，并制定相关维护工作条例，如需要将其转交给第三 方，则需要将每个维护细节写清楚，并列入表格，确保公路能够得到良好 的维护和保养，这样才能够有效保证公路的质量，延长公路的使用寿命。

3.2 公路路面施工技术

在进行公路路面施工时，相关企业应当注意两方面的工作，其一是垫 层;其二是基层。关于第一方面的施工工作，由于粒径及含泥量不达标将 会使路面施工的密度与弯沉值无法达到设计标准，进而使垫层的抗冻性与 排水能力下降，因此相关企业首先要认真挑选施工材料，防止出现垫层不 符合公路建设标准的现象。关于第二方面的施工工作，施工人员一定要遵 照科学配比对原材料进行配置。

3.3 公路路面裂缝病害的有效治理

工程检查过程中发现路面存在严重的裂缝故障问题，影响到路面施工，而在实际的路面养护工程实施过程中，需要对公路路面裂缝故障进行有效 的预防处理，提升故障处理效果。实际公路路面裂缝病害处理中，要求做 好公路路面的常见病害处理。本次道路养护中主要使用填缝施工的方法进 行路面裂纹处理。如果主裂缝不大于 20mm，则可解决填充缝问题。填充材 料可分为普通热沥青、乳化沥青和聚合物改性沥青。其中，普通热沥青适 用于中温、干燥、多雨地区;乳化沥青适用于低温、潮湿、多雨地区;聚 合物改性沥青不仅适应性强，延展性和弹性极佳，是最理想的填充材料。

3.4 加强路面施工技术管理

通常情况下，路面的施工往往开始于路基施工完成后。具体而言，公 路路面的类型主要有两种：其一是水泥混凝土;其二是沥青混凝土。虽然 两种类型的路面所用材料不同，但在实际施工过程中施工人員都需要对原 材料进行严格的科学配比，防止出现混合料质量不达标的现象，并进而影 响公路路面质量。对于摊铺和碾压环节，施工人员同样需要严格遵照相应 标准进行施工。如果施工人员违规操作，将会使混合料的摊铺、碾压失去 连续性，并进而使公路路面的压实度和平整度无法满足设计标准。

3.5 路基边坡养护

路基边坡预防性养护施工主要是增加边坡的稳定性，避免雨水侵入边 坡，影响工程路基，因此，边坡养护施工可以在枯水季节进行，针对土质 边坡，先对边坡进行全方位修整，将边坡因雨水冲刷造成的冲沟清理干净，然后利用黏结性能好的土质材料，采用修筑台阶的方式填筑并压实，最后 可以在土质边坡上种植根系较为发达的植物，选用的植物种类要适应当地 环境的变化，种植后要定期浇水、施肥，确保植物的生长，以增加边坡的 稳定性，避免遭受雨水的侵蚀。

3.6 针对车辙病害进行处理

公路病害检查过程中，发现整个路段内存在有严重的车辙故障问题，影响到道路施工效果。所以，在进行故障分析过程中，应该做好对车辙病 害的有效处理。①项目设计在车辙两侧对一些可见的轮轨（深度<2cm，紧 凑型，地面型），车辙两侧均不鼓胀，其他无其他疾病。道路区域。铣刨宽 度应在每侧延长 5cm，然后填充准备好的沥青混合物。②整车道治理。当 大面积的沥青路面在长距离上出现车辙病时，可以得出结论，这是一种不 稳定的车辙，通常发生在上坡，弯道，道路和桥梁等处。车辙深度通常>5cm，双方都有明显的颠簸。此时，需要对路段进行整体铣削处理，然后使用微 表面维护覆盖技术对原始路面进行大规模修复。

结束语

在城市化进程不断加快的背景下，我国公路事业发展迅速，公路工程 数量持续增加，对施工质量和使用性能提出了更高的要求，需要做好公路 工程施工技术管理和养护工作，切实提高公路运输的稳定性和安全性，及 时对公路中存在的质量问题和安全隐患进行排除，使公路工程的承载能力 和行车安全性得到提升。

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