5G+车辆研究的文献计量浅析

薛良勇 杨亚萍

（广东理工学院汽车工程系 广东 肇庆 526100）

引言

随着5G技术的发展，5G+车辆逐步从理想走向现实，在此过程中越来越多的国家开始注重5G技术在车辆领域的研究，越来越多的学者开始将研究目光投向5G+车辆领域。为帮助打算进入该研究领域的研究者对对该领域的研究有个初步认识，本研究将通过文献计量的方法，探索该领域研究的核心期刊，研究主题动向于国际合作态势。

1 数据采集与分析方法

1.1 数据采集

关于5G+车辆研究的数据来源于Web of Science 核心合集，采用主题检索方式，具体检索式为“TS = Vehicle* AND TS = 5G”；时间跨度为“所有年份”；检索索引为“SCI-EXPANDED， SSCI”；检索时间为2020年11月08日；不区分文献检索类型；检索结果为1344篇。

将检索的文献题录导入R语言的文献计量包Bibliometrix，利用其文献筛选功能对1344篇文献题录进行筛选，“Documents Type”只保留“ARTICLE”，最终获取题录690篇。

1.2 分析方法

利用R语言文献计量软件包Bibliometrixfe[1]，首先，对被引来源频次进行统计，在此基础上根据布拉德福定律对被引期刊进行分区；布拉德福定律定量地揭示了科学论文在期刊中的集中与离散分布规律，是文献信息计量学的最基本的定律和最重要的组成部分[2]。其次，根据关键词出现的词频的年度分布，探寻研究主题的研究趋势发展特征。最后，通过Vosviewer绘制出国家科研网络，以揭示目前5G+车辆的国际合作态势。

2 研究结果

2.1 被引期刊的文献计量

被引期刊的文献分析结果如图1所示。

图1 5G+车辆被引期刊的被引最多的20本期刊

被引最多的期刊来源为《IEEE ACCESS》与《IEEE T VEH TECHONL》两本刊物。

期刊被引最多的20本期刊如表1所示。

表1 被引数最多的20本期刊

根据期刊被引频次与布拉德福定律，可将期刊分为三个区域，一区、二区和三区，其中一区为核心区域。结果显示5G+车辆研究领域的核心刊物为《IEEE ACCESS》《IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY》《SENSORS》与《IEEE WIRELESS COMMUNICATIONS》。

2.2 5G+车辆的研究热点走向

5G+车辆的研究热点走向如图2所示。

图2 5G+车辆研究的热点分析

2.3 5G+车辆研究的国际合作态势

5G+车辆研究的国际合作态势如图3所示。

图3显示，合作频次最高的国家为中国、美国、德国、英格拉、韩国、芬兰、法国、加拿大、西班牙、印度与日本等。在时间的维度上看，最早展开国际间合作的国家主要为美国与欧洲国家间的合作，中国、韩国、印度等亚洲国家进行国际合作的起步相对较晚。值得注意的是日本作为汽车大国其无论是在国际合作数量上还是国际合作的广度上都与其汽车工业发展水平不相匹配；而汽车工业逐步衰弱的法国与已经衰弱的英国缺在5G+研究领域大放异彩。

图3 5G+车辆研究的国际合作态势的Vosviewer叠加图

3 结果分析

5G+车辆研究的被引期刊来源，主要为IEEE系列期刊；核心刊物为《IEEE ACCESS》《IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY》《SENSORS》与《IEEE WIRELESS COMMUNICATIONS》；研究趋势在往系统化、体系化方面的研究转变；一个国家在5G+方面的合作态势与其汽车工业发展水平没有必然关系。