穿梭于都市的精灵 试驾BMW Z4

郎朗

一丝淡淡的优雅

熟悉宝马的朋友可能都知道，他们的车型对于外观的设计从来都不是他们重点宣传的地方。尽管宝马有像霍夫迈斯特拐角这样的经典设计，但作为Z4车型，全新的分支让他不能沿用这些乘用系列车型的一些经典元素。Z4从诞生之初开始，那种灵动的气息就一直延续到今天。当我们看到宝马家族特殊的双肾格栅越来越大时，Z4依然保留了那一丝优雅。前脸如果不是因为M套件的加持，想必这样秀气的外观，很难让人与性能联系到一起。尾部的设计更是沿用了现款类似8系那种修长纤细的尾灯造型，这样的设计足以突出Z4的灵巧劲儿。

从车侧望去，你会发现Z4的比例被宝马严格的控制住了，全车的配重已经计算到驾驶员乘坐上去以后的比例了，相信人们所说的那种50：50的黄金比例只有当你驾驶过这类车型，你才能感受到那种极致的驾驶感。

也许未来离我们很近

Z4的内饰完全沿用了近些年宝马的内饰风格，这也许是宝马对于未来内饰设计风格的一个大趋势，在液晶触控、液晶显示及操作便捷度方面宝马给出了他们自己的答案。相比较其他的德系厂商，宝马的设计思路及方向往往会比较极端，就像是对于他自己车型驾控感受的执着，宁可会牺牲掉一些空间也要保留这些灵魂里的精华。

别看Z4内饰的物理按键要远多于现在市面上很多豪华车型，但你会发现该液晶显示的地方清晰简洁，该需要便捷及快速操作的按键直观简单。这也许是一台汽车真正需要的东西，驾驶是唯一需要你全神关注的，其他的一切操作都应当做到最少分神和最少步骤。

当然，能看出宝马在全力的解决最少步骤这件事，他的语音控制及手势操作的灵敏度及便捷性真的有待提高。往往手势操作的错误识别，会带来之后更多的操作步骤，这显然与他们的设计初衷是违背的。

虽然宝马的内饰设计一直都不是他们的重点，但也不得不说这样的设计让使用的人不会有太多的陌生感，科技的炫酷往往会给人们造成较大的疏离感，学习成本的增加也不是厂商们希望的。

坚守灵魂深处的执着

提到宝马想必大家都知道他是以制造发动机擅长的企业。汽车最核心的技术就是发动机。而这次宝马Z4 M40i带来的B58发动机将会是未来宝马车型中的主力型号。这台机器应用了宝马旗下几乎全部先进的发动机技术。并且在模块式平台下，曲轴驱动盘为固定型号，可以一台变速箱匹配4缸甚至3缸车型，整体结构缩小就可以满足6缸、4缸、3缸的发动机制造。但大家一定要明白，真正开发的源头是这台B58发动机。250kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩，带来的则是让这台Z4，在本身结构就设计精妙的车身下，产生动如脱兔的驾驶质感。得益于宝马发动机的VALVETRONIC独门技术，使车辆的油门响应速度几乎可以说是市面上最灵敏的，当车辆的油门可以做到收放自如时，控制车辆行驶姿态才能变得有意义。

一切源自基因的优秀

提到宝马的车型，每个人都能说出自己内心对于操控感的理解。有人说是指向精准，有人说的车尾灵活，也有人说是动力强劲弯道有信心。但这些说法好像都无法将宝马的驾驶质感描述准确。在如今科技已经如此发达，对于已经诞生了100多年的汽车来说，所有的结构早已经是成熟的不能在成熟，市面上很多车型都具备很强的操控感受，而他们的区别也越来越微乎其微，各家对于车辆动态的校调也都逐渐达到极致。而宝马带给我们的感觉，是车辆作为一个完整的整体，这样的一致性使得宝马拥有更好的驾驶质感。他的底盘校调、动力系统的配合、车身姿态的控制，还有在今时今日宝马对于电子稳定程序的动态设定，这一切组合在一起才是宝马的魅力。以前宝马那种灵敏的有些神经质的转向系统已经不复存在，降低了入门门槛并不是一件坏事，优秀的转向系统依然还在，你对车辆的操控变得简单了，如果你的驾驶技术具备一定的基础，这些电子程序過滤掉的路感也依然能被你感受到。路面的细节你也可以完全掌握。当你催动油门感受到那灵敏直接的动力爆发时，你会由衷的感叹，这样的设定才是对于一台车的掌控。油门到底绝对不是他的魅力所在，每一匹马力都能掌握在脚尖的魅力，只有你亲自踩过才能在心底发出赞叹。

未来就在眼前

全新一代宝马Z4 M40i可以说能够体现出宝马在近些年对于一台运动型车的极致设定。从他的赛道成绩已经超越比他马力更大看似更运动的M2C车型就可以看出，Z4沿袭了宝马家族的优秀基因，虽然他只有2个座位，虽然他车头很长比例看起来不是很协调，虽然他真的没有那么暴躁的马力。但正是这些，在宝马手中却能组合到一起，带给你一种与众不同的精彩。