路面的透水“绝活儿”

雨水花园是一种有效的強编设施，増加了城市绿化景2，也突现了雨水的端、哲存、争化和利用。不过，仅靠雨水花园是不够的，一部分路面也应该变得“海绵”起来。

沥青也能透水？

“海绵”起来的路面，自然就是透水路面啦，它还有一个更正式的名字透水铺装。

透水铺装与传统路面的区别就在于“透水”两个字。如何实现透水呢？一项关于沥青混合料孔隙率和透水性的关系研究表明，8%的孔隙率是沥青路面透水性急剧増长的拐点。实际应用中，孔隙率大于15%，才能保证路面透水。

透水铺装能使部分雨水渗入士壤，在雨势较小时，直接下渗的水可达80%。据测算，5000万平方米透水地坪，按年降水量600亳米计算，可蓄水3000万立方米，这相当于ー个中型水库容量。可见，透水铺装蓄水功能十分强大。

透水办法多！

日常生活中，我们所见的透水铺装结构不定完整，但实现了基本的普及，户外散步的时候，留意一下这些设施，想想问问，它们是否发挥了应有的效果。

透水有极限

透水铺装不是万能的。首先，如果我们想进一步提升它的能力，那就要在透水铺装的垫层部分加设收集装置，使雨水不仅下渗土壤，也能被人们收集到蓄水池。这当然会增加建设成本，必须好好考虑。

其次，即使再完整、先进的透水铺装，它的能力也是有限的，当降雨过于刷烈的时候，最低仅有20%的雨水能够下渗。

最后，透水铺装虽然好，但归根到底是对城市的改良，所以绳对不能牺牲城市的运转效率。因此，高强度使用的機动车道不宜采用透水铺装。

做一做

找一块透水砖把它架空，然后向上浇水，看看它的透水能力如何。