智慧车站综合服务系统应用与研究

王涵婷 无锡地铁集团有限公司运营分公司

客流量的快速增长对地铁车站的综合管理业务造成了巨大压力。一方面，乘客对乘车体验的要求越来越高，需要一个安全、舒适、信息获取便捷且多元的智能化乘车环境；另一方面，车站日常管理业务繁多，且自动化、信息化程度不足，面对乘客不断提升的需求力不从心。因此，通过提升车站整体的智慧化程度来提高乘客服务质量、提升运营管理效率这一理念，正被越来越多的地铁公司所接受。建设智慧车站，能够为乘客提供更优质的服务，为地铁公司提供更高效的管理方法。

一、智慧车站相关概述

（一）智慧车站的应用背景

发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智慧城市的有效途径，轨道交通作为公共交通运输骨干，国内多个城市正在利用信息化、自动化、云计算、物联网、大数据、人工智能与5G 技术等实现地铁智慧化，服务于地铁的安全运行和高效运行，提高乘客的使用满意度，降低地铁系统的运营和维护成本，从而构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市轨道交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市的亮丽名片。智慧车站是基于全面的智能感知、深度的数据融合、高效的数据治理理念，利用大数据分析、视觉计算和深度学习等智能化手段，建立面向设计、建设、指挥、运维、应急处置和乘客服务为一体的新一代数字化、网络化、智能化轨道交通运输及服务体系。智慧车站的建设可丰富乘客乘车体验，提升乘客满意度，吸引更多客源，加大轨道交通在城市公共交通所占的运输份额；提高运营管理效率和精细化程度，优化运营组织架构，降低运营建设和管理成本；提高设备设施的可靠性和可用性，使轨道交通更加安全可靠，从而达到低碳、环保的节能效果。

（二）智慧车站需求特征

第一，系统集成复杂。智慧车站是典型的集成性系统，必须以车站的票务、机电设备监控、车站级综合监控等系统为基础建设，基于专业系统的集成性平台，实现原有分散系统的流程贯通和信息整合，为管理者、业务人员和乘客提供统一的应用接口。第二，以数字化为核心。智慧车站的核心是实现智能化，而智慧能力的构建必然基于数据资源管理和数据分析技术。原有的相关系统已经实现车站管理和业务流程的系统化，智慧车站建设的重点是实现系统的智慧赋能，这就须要从技术上构建车站层面的数据整合平台，汇聚车站级相关数据资源，并通过数据分析技术构建能够提升业务效能和智能化水平的数据应用场景，因此数字化、数字资源管理和分析应作为智慧车站建设的核心。第三，以设备智能化为基础。车站有大量的机电设备和其他类型设备，对相关设备的监测和管理应以设备本身的数据采集、信息通信为基础。设备状态传感器的安装、传感器信息的传输、控制指令信息的传输需要设备在设计、制造及安装过程中预先考虑和集成。第四，业务价值多样。智慧车站是车站各类系统的集成，在设计规划阶段，应从运输组织效率、安全处置效率、设备维修优化、资源经营开发等方面多角度分析系统建设需求，评估业务价值。智慧车站的建设不是完全替代既有的业务流程系统，而是基于大数据、人工智能等技术全面优化各类业务流程。

二、智慧车站综合服务系统应分析

（一）人员到岗识别与管理

地铁站属于人员密集流动性较大的公共场所，需要知道工作人员的实时位置，工作人员是否到岗坚守岗位，方便统一调度管理，保障地铁正常稳定运行，另外一方面，遇到突发状态可以通过调度平台，调度距离最近的工作人员去处理问题。基于蜂窝定位，实时获取站内人员的位置及历史行为轨迹，判断其到岗情况，如通过位置定位实现对外勤人员对工作内容与进度的管理功能。

（二）增加智能安检设备

利用人脸识别安检、太赫兹安检、集中式判图等技术，实现智能安检，提高安检效率，解决安检排队、辐射大、曝隐私等问题。比如：太赫兹安检技术具有全覆盖的特点，可探测藏匿在人员衣物下的武器、爆炸物、金属和非金属物品，且对陶瓷刀具等其他仪器很难查到的物品有很高的探测效率，还可探测到卡片大小的物品。利用太赫兹技术，可以实现非接触式人体安检，一方面可以提高安检效率，另一方面也可以降低安检给乘客带来的不适感。

（三）乘客服务方面

在地铁车站，乘客对于空气质量、温度和湿度、车站照明以及环境声音仅是感性和模糊的感受，而没有直观的数据化认知。在出行规划查询方面，没有实时信息提示，更没有历史规律数据参考，导致部分车站在个别时刻人群拥挤严重，甚至威胁着公共安全。在出行支付方面，传统车站单程票、城市交通卡支付的比例已经明显下降，二维码、人脸支付等电子支付方式不断增加，快捷支付、高效运转亟待解决。在导向辨识方面，物理的导向标识固定不变，信息内容单一，更新慢，在大的人流量中不容易辨识。

（四）综合运维

综合运维接入机电设备运行状态和故障报警信息，增加各机电系统设备智能诊断单元及专家库等数据分析及处理模块，实现设备运行风险评估及故障诊断分析，分别针对供电工班、机电工班、通号工班等打造相应的运维管理模式，由综合运营平台统一安排维修保养计划，完成维修工单派发等操作，实现维护信息化管理，从而实现运营对全线设备的综合维修管理功能，实现地铁安全、可靠、稳定、经济运营，同时，为决策层建立综合管控平台、为作业层建立一体化应用。设备维护维修期间，后台站长或指挥人员可以通过固定坐席、手机APP、电视墙大屏多种方式浏览现场实时图像，并与前端人员进行实时沟通指挥。现场维修人员配置无线单兵系统设备，指挥后台可以对前端无线单兵设备进行统一的设备班组管理。

三、结语

综上所述，智慧车站综合服务系统代表了未来火车站、城轨车站运营技术的发展方向，特别是在全自动运行线路越来越多的新时期，更高效、更安全的旅客运力需要更加智慧化的运营管理系统支撑。在日后还需要强化智慧服务平台建设，更好的推动地铁运行管理的全面化、现代化发展。