公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究

余奋亿

摘要：人们生活水平的提高，同时也促使人们对日常生活直接相关的公路桥梁建设等基础设施建设提出了更高的要求，基础设施的质量与人们生活质量息息相关。现今，提高基础设施建设的质量，进程成为当今社会的当务之急。公路桥梁施工是基础设施之一，有必要积极提高公路桥梁的施工质量，公路桥梁过渡段路基路面有问题，大部分是由施工技术引起的，因此需要针对当前的问题进行有效分析，找出合理对策，为未来的工程安全提供参考。

关键词：路基路面;公路桥梁;过渡段;施工

引言：

建设中的公路桥梁项目的规模在持续增加，但在不断增加的公路桥梁上存在很多问题。其中，公路桥梁过渡段路基建设一直是困扰交通行业的重要问题，但没有得到妥善处理。因此在建设前进行全面的调查和讨论，包括各种填充材料。只有这些前提条件准备好了，公路桥梁才会变得更好。

一、目前公路桥梁过渡段路基路面的情况

公路桥梁的过渡段连接桥面和平底路面的一段公路，随着科学的发展和进步，公路桥梁过渡段的建设使用了许多耐久性和精湛的材料，建筑水平也在不断改善。但是公路桥梁的过渡段有已建成的公路桥梁过渡段使用的原材料质量差，多年消耗造成的损失等问题。第二，在建设中未能采取防水及长期磨损后导致了过渡段发生沉降。在这个阶段，面临着一些问题。现在有些公路桥梁过渡段容忍度低，交通量增加，有些公路桥梁甚至出现了跳车的情况。随着社会经济的发展，私家车的数量增加，因此道路基础设施建设在人们的日常生活中变得尤为重要。高水平的公路桥梁基础设施建设有助于提高人们的生活水平，提供人们的生活便利，进一步促进社会发展和经济改善。另外，公路桥梁施工技术的优化可以整体提高桥梁施工的水平，优化的技术也可以用于其他建设项目，从而确保了中国整体道路基础设施的建设水平。

二、路桥过渡段的常见问题及技术难点

建设单位一般通过在桥头架桥来减少桥头跳车的现象。但是，该方法没有达到显著效果，桥头跳车的现象没有得到缓解。桥头软地基地处理不当，会导致桥桥过渡段在几辆重型卡车运行后无法承受这样大的压力，从而产生许多问题。例如，公路桥梁的过渡段基础抗压变形，桥面两端低、中央高，严重影响公路桥梁的整体质量，导致翻车等交通事故。公路桥梁不再维持原有外观，路面不光滑，桥面下沉。

（一）出现不同程度的沉降

由于交通量的急剧增加，桥梁的重量变大，面临着很大的压力。内部和外部因素的同时作用，会压倒桥墩，严重影响驾驶的安全性。此外，路基不同的填料，公路桥梁不完善的压实也会影响路基沉降。在目前的公路桥梁建设中，路基沉降是最常见的问题，需要根据实际情况分析问题，找出问题的原因。总体而言，出现不同程度的沉降是在桥梁设计中缺乏初步调查、桥梁设计后期可能遇到的问题缺乏充分的探讨。此外，设计者缺乏责任感，只注意目前桥梁设计带来的好处，不考虑后桥使用和桥梁建设中不同尺寸的桥洞问题，从而造成桥的路基下沉，这影响了整体桥梁的建设水平和人们的生命安全。

（二）施工过程中的路堤变形问题

路堤变形意味着在变形后无法恢复原始形状，路基不均的沉降会降低的抗压能力，沉降部分会在多个强压力作用下崩溃。公路桥梁桥道施工部门在综合进行承接段软地基施工的过程中，随时会发生堤坝变形等条件，严重影响整个道路的结构稳定性，特别是在出现结构整体稳定性减弱的问题的情况下，还将大幅削减桥梁建筑物的整体寿命。首先，通常在受建设环境等因素影响的公路桥梁过渡段基础工程施工过程中，需要在桥后进行土方工程施工，因此在实际的工程开发流程中，常常难以保证回填土的建设质量，同时进一步降低路面的抗压能力，最终在公路桥梁过渡段的建设中引起堤坝的变形。由于软基础部公路桥梁过渡段的整体土壤质量比较软，受重力和车体重量的影响，还会导致堤坝变形，严重影响公路桥梁的稳定性。

（三）存在腐蚀现象

腐蝕主要在钢公路桥梁承接段的建设中也存在严重的危险。钢材的腐蚀可能会引起很多问题，腐蚀的结果是钢材的方向出现严重的龟裂。如果没有及时的维修保养措施，在公路桥梁上行驶就会变得危险。除钢铁腐蚀外，经常暴露在不同程度的过载压力下，会影响公路桥梁表面的混凝土，造成表面混凝土的剥蚀，表现出脱落等情况，从而影响整体结构。一般来说，过度性路基的密度不太大，因此雨天时水不可避免地会进入路基。但是，如果水分子长时间停留在公路桥梁内，不能在时间内有效排放，雨水的酸度会腐蚀路面，造成腐蚀不良的结果。松软的土壤本身硬度不太好，雨水入口会进一步降低稳定性，形成比较松散的结构，水的渗透会加重。

（四）公路桥梁连接处出现裂纹

目前桥梁施工的问题之一是公路桥梁的接合处容易出现裂缝，桥梁与路面之间存在较大的间隙，直接影响到之后的桥梁建设和整体桥梁的基础设施建设水平。桥梁施工工序整体上桥梁施工机使用的建设材料质量不高，进行建设材料的认定直接影响到整个建设水平。因此，为了提高建设水平，有必要确保材料的资格。二是桥梁压实的技术水平不够高，影响桥梁结构水平的桥梁连接处出现裂缝。第三，目前桥梁结构中搭板坡度的设置不合理、搭板与桥台之间的连接方式会影响连接质量，出现裂纹。

三、路桥过渡段施工技术探究

（一）过渡段路基填筑

路桥过渡段施工技术应该在各个项目开始之前打下坚实的基础。坚实的基础是下一个建设的保证，公路桥梁的建设也不例外。过渡段的结构是修建容易发生问题的公路桥梁的关键。选择适合铺路施工的材料也非常重要，需要选择具有更好抗压阻力的材料，从而降低变形的可能性。因此，在道路桥过渡段构筑之前，需要进行固体的路基填充。在填补路基之前，派遣专业负责的管理人员，仔细检查当地环境、土壤，进行与施工人员的沟通，避免在建设过程的意想不到的情况下造成延误和返工，所有参与项目的人员都要严格遵守国家规定的制度，不能偷工减料，确保过渡段路基灌装达到规定的标准。在进行桥梁施工之前，有必要调查桥周围的所有情况。通过修改工程相关数据，可以选择合理的施工方法进行桥梁施工以改善桥梁施工水平。监督相关水量、结构的平整度和材料填充的厚度。通过以上措施，可以提高道路基础设施建设水平，进一步推动社会发展。

（二）加大对路基路面施工的检查力度

路基沉降主要由建设人员的非科学建设引起，因此合理管理建设单位尤为重要。建设计划的实施反映在很多方面。在设计方面，设计严格按照道路的实际情况进行，应该考虑很多方面的问题。不仅要确保调查的正确性，还需要更加努力地从过渡段的长度、宽度、高度以及其倾斜度的影响等各个方面研究问题。全向调查将助长项目的准确实施。过渡段是长期且高强度的汽车压力对象，因此必要的压力试验不可避免。另外，强度的设计必须根据情况进行设定。例如，某些道路区段的压力强度可以设计得很高，而某些道路区段的压力强度可以设计得很低。项目检查人员不仅要慎重、负责地跟进正在建设的项目进度，还要在项目完成后进行必要的复检和验证，以确保项目的安全性和可靠性。

（三）过渡段路基施工中的路基填土压实

在进行填土操作之前，建设单位必须在各个方向上清理道路的全部路床，以确保道路路床无杂质，根据建设区段的综合土壤质量，合理选择填土方法。为了确保过渡段路基土壤层的可靠性和刚度，建设单位需要采用分层路基的方法，填土方法需要灵活改变，面对不同的土壤层特性时，需要采用不同的填土方法。最后，建设单位需要优先进行分层抗压，填筑也要随时变化。如果建设区域的土层含有大量的水，建设部可以根据土壤含水量的比例增加抗压操作的强度，以提高过渡段路基的承载力和可靠性。填土和压实技术的实现应该在建设过程中得到强调。首先是过渡段路基填土的管理，必须满足过渡段路基建设的要求。根据工程施工的实际情况，需要确定对应的抗压层厚度、特定的填土和压实时间和特定类型的压路机，在路基填充工作完成后，必须及时进行路基压实过程。

（四）注重防水，改善软土

防水工作对保护公路桥梁的桥梁非常重要。公路桥梁的防水质量直接与决定公路桥梁寿命的公路桥梁寿命有关。路面积水通过浸润与混凝土钢材接触后会长期引起腐蚀，从而减弱桥梁的强度。因此，公路桥梁的防水性非常重要。腐蚀也是过渡段面临的常见问题，因此在建设中需要进行防腐操作。材料的选择和使用需要科学的方法。需要聘请合格的调查者和地质专家，调查者和相关专家就材料选择进行讨论和总结。根据实际情况，他们决定使用最合适的材料。必须使用防水性材料，以便雨天时雨水积存引起的腐蚀。防水操作必须在路基及柔软的土层中进行。路面的防水主要是减少雨水进入基，对松软的土壤层防水是为了防止雨水渗透到松软的土壤层中，引起土壤的不稳定。需要清理公路桥梁上多余的沙子、土壤和其他废弃物。工程完成后，需要仔细检查。如果在路基路面上发现裂缝，则必须及时修复以确保路基的完整性。项目完成后也需要定期检查路面。

公路桥梁区的水渗入混凝土后会引起长期接触。由于腐蚀会减弱桥梁的强度，所以桥梁的防水性非常重要。因此，不完全混凝土在混凝土表面处理和固化前需要用钢刷彻底浇筑，组装后增加表面形成密合性和防水层，粗糙度与其他材料的施工作业和性能有一些调整。铣刨機为了清除公路桥梁表面沥青混凝土材料的人工挖掘，提高沥青表面的粘结强度，可以在混凝土路基建造后在表面清除水的浮力。此外，它还必须处理水泥混凝土裸露的过渡段路基表面上的微小缺陷，以达到防水的目的。公路桥梁混凝土的细小裂缝必须通过粗加工直接渗透和密封，以使整个基体更稳定。需要通过使公路桥梁上的混凝土细微皲裂，可以使用凿毛机将混凝土和防水材料的注入路基，提高路基整体的稳定性。

（五）设置合理的桥头坡度

在桥梁施工过程中，设定合理的桥头护坡方法非常重要，可以直接降低桥梁建设水平。为了避免桥梁问题，改善整个桥梁建设水平，确保桥梁的可操作性，避免桥梁建设水平威胁人们的旅游安全。桥梁楼板建设的复杂性要求建设人员的技术水平较高。因此，必须提高建设人员的技术水平，在招聘的初期阶段加强调查，排除无资质人员，确保建设人员的技术水平。第二，为了确保近搭板的高度与连接点的高度相同，并减少由于桥头的不合理倾斜而产生的桥梁沉降，必须在路基层中提高搭板的高度。通过以上措施，提高桥梁倾斜设置的合理性，确保桥梁施工水平，提高我国整体道路基础设施施工水平，保证人们的安全。

（六）加强给排水工程建设

在公路桥梁过渡段的建设中，道路水量的增加也是路基稳定性下降的主要原因之一。在公路桥梁过渡区的建设中，需要注意水含量是否超标，要大力注意供水和排水工程的运营。在建立桥梁连接处，必须积极测试建设范围内土壤层的水分含量，以确保水分含量在一定范围内。有必要进行土壤层排水。在整体桥梁结构中，排水管和沟渠可以用于加强建设范围内的排水工作。根据实际情况，桥梁过渡段排水道设计合理。当然，需要以确保路基结构层的稳定性为前提，设计最大利益助长排水的方案。如果排水问题处理不当，暴雨时积累的水无法及时清除，车辆行驶会有很大的潜在安全隐患。填充沟槽时，需要选择透光性好的材料，必须完成道路排水的设计图。此外，在设计图纸时，设计师必须进行现场调查，根据实际情况绘制排水图纸，以确保与实际情况相符。由于公路桥梁的阶段性变更部分，排水设计必须合理，满足实际需要。

四、结束语

公路桥梁过渡段路面建设质量直接影响到整个公路桥梁项目的建设质量。因此，路面工程必须尽可能避免损伤，不断创新提高施工技术，并在实际建设中积累经验，严格按照路面设计阶段的建设技术标准进行，以提高公路桥梁的过渡段路基的建筑技术和质量。

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