关于地铁施工技术要点的具体分析

郭小鹏

摘要：中国现如今的城市交通正在不断的发展中，而随着国民经济的发展，越来越多的中国居民都在选择着各种的公共交通出行方式，轨道交通出行已经是一个非常好的出行方式，选择轨道交通作为主要出行方式的人也已经越来越多了，这样一来，尽快开展都市轨道交通施工就成为了现今城市优先发展的主要途径之一。本文将轨道交通施工技术重点进行了具体分析，进一步完善了这方面的技术标准，并丰富了这方面的工作经验，这就是进一步发展城市化，完成轨道交通系统工程的关键步骤。

关键词：地铁施工;技术要点;具体分析

引言：随着社会经济、科技的进步发展，中国公共交通事业也取得了良好的进展，各类交通工具给人民生活提供了巨大的方便。不過，城市交通加压、城市用地加压的问题却日益凸显。所以，怎样合理地使用地下空间以减轻城市建设及土地压迫，已成为中国近年来基础设施建设的重点内容。而轨道交通系统正是充分利用地下空间减轻城市建设压迫的经典范例，所以，地铁施工技术也越来越受到重视。

一、地铁施工的特点

轨道交通的工作量巨大，使得在对轨道交通进行施工时是需要许多部门互相合作来进行轨道交通的施工。而同时，由于轨道交通的巨大规模又使得对施工的策划、组织、监控以及管理措施等工作都变得很麻烦。所以，在施工的过程中我们就需要对所有施工环节都事无巨细，特别是对于重要的施工项目和技术要点一定要加以有效的管控，一旦疏忽了其中某个部分，结果就可能会变得不堪设想。

二、地铁施工技术方法分析

（一）地铁明挖施工技术要点

轨道交通的明挖施工技术产生时间较早，当人们运用这项技术进行轨道交通施工作业时，就可以直接根据轨道交通施工技术设计方案中所规定的线路条件和相应的地铁参数，从地表进行下挖。因为明挖施工技术产生的时代较早，所以地表施工高度一般较低，且人员密集程度也较小，所以应用明挖施工技术就获得了有利条件。而且，相对于其他轨道交通施工技术来说，明挖施工技术的工作效率更高、生产成本也更低廉，而且因为轨道交通施工技术直接从地表下挖，所以很少出现断层、坍塌等问题，可以保证施工的人员安全、财产得安全。尽管明挖施工技术有许多好处，但随着国民经济和社会正在高速发展，以及城市建设的人口密集程度和高度不断增加，在城市地铁建设中使用此类技术同时受到了很大的制约，因此人们更偏向于采用浅埋式暗挖施工技术、盾构式施工技术。

（二）暗挖技术

随着明挖技术的不足问题越来越趋于突出，于是人们在明挖工艺技术的基础上，又加上进一步的创新研制，逐步发展出了暗挖技术这样的一项新型轨道交通技术。所谓暗挖技术就是根据一定的材料配比和一定的技术标准，从地底下灌出一条条管线。而通过这一轨道交通工艺，能够更高效的保护地面工程的安全性和地上施工。不过，由于在施工过程仍然会出现一些地板裂痕和开裂，仍然会对土质和地下构造带来不利的影响，为避免在形成地板裂隙和土壤地表的下沉，所以，人们在施工过程仍然要重视操作流程的安全性和施工技术标准的有效性，同时认真规范地执行在施工工地中的规定，也就是保证施工过程可以顺利完成的一个关键举措。综上所述，正是因为暗挖技术的诸多优点体现，所以在现今的轨道交通施工中开始逐步取代了明挖技术，逐步形成可现代轨道交通施工中最重要而且应用范围最大的一项技术。

（三）盾构法施工技术

1、盾构出洞准备施工技术

首先，必须要做好盾构掘进出洞中、后的所有准备管理工作，保证机械设备、物料、人力以及工艺技术等均正确完整。同时还要严密审核盾构掘进出洞要求，以确保能够在一个相对安全的条件下进行盾构施工出洞。而且，还需要在盾构掘进出洞之前夯实其周围土体，以确保周围建筑及其地下管线不受环境影响。第二，做好盾构掘进出洞的基础设置管理工作。因此在出洞之前，一定要正确地将盾构掘进设备安装到与工程设计轴线方向一致的始发基础上，在全部做好工作就绪之后，方可顺着工程设计轴线在向往的土壤区域内进行建设。但是，如何对盾构掘进机的始发基础精确位置，会对盾构掘进机始发姿态形成影响。其三，认真检验盾构机和后配套的相关设施。这二者都是进行盾构施工建设时的主要设备，但是由于操作井内空隙较小，所以一定要把盾构机及后相关台车分节吊装运于井下，并在井下进行现场浇筑、调试和试运行等操作。

2、地铁盾构掘进阶段施工技术

首先，在盾构施工试掘中，工作人员必须全面地根据建设方案特性和工艺特性开动盾构施工机械开展试掘，并待机械设备平安出洞后再分析其掘进的前一百环数值，以便于最后制定出适合于地铁施工土层实际情况的最优化建筑技术参数。其二，当制定出盾构施工的最优化施工参数后，工作人员即应根据其完成的盾构机技术参数调节，随后便可真正地开展了掘进作业。在盾构机掘进过程中除要时时保持其位置的准确之外，工作人员还必须通过根据施工参数利用计算机控制，对盾构机的刀盘速度、设备掘进方向以及转速等作出合理的调控。

3、挖掘粉砂层阶段施工技术

对于盾构法来说，粉质黏土类的土壤等软弱土地层通常是较为良好的工作环境，但是在实际作业过程中，仍然会出现穿越粉砂土层的情形，这在较大程度上提高了作业困难，所以一定要通过有效的施工技术来保证各阶段施工都能够完成。通常，主要由于出土口喷砂与土体液化的因素而使得施工困难度增加，所以该阶段的施工技术要点就是增加混凝土体的止水性和流动性。因此一般可采取向土舱口加泥，或提高土舱压力等方式来进行。

4、铁盾构机进出洞施工技术

首先，由于地铁建设盾构机的出入洞施工流程通常都比较繁琐，为防止产生轴线的较大设计偏差、延迟进度和加大建设成本投资，施工单位必须先根据轨道或交通施工前期的地质勘察数据确定出一个盾构机建设路线，然后再由有关技术和专家进行评审，以此确定该路线的设计合理性。其次，在制定好建设路线之后，公司还应全面地根据轨道交通线路建设时所经的地质情况对实际进行检查，以此确定盾构机是否符合出入洞的设计要求，即在某一段轨道或交通工程的地质环境条件无法满足盾构机出入洞要求时，公司还可根据该段的地质状况选择另一个建设方案，以此确定盾构机的出入洞建设进行。最后，在盾构机的入坑施工中，公司必须要确保其在始发的基础导轨上适时地向前推移，并使设备的盾壳充分地切入洞口中去，以减少土体的露出时间。

三、地铁施工过程中的安全

轨道交通出行需求量也在持续增加，而城市建筑中的轨道交通可以作为有效缓解城市人民日常生活的主要交通手段。在城市轨道交通建设过程中，不仅是要关注到工程技术的落实，同时还要确保效果技术的在施工中的安全保障。而地铁或者是城市建筑由于是在地底完成的，因此相比在地表层的施工环境是比较的恶劣的，而且不确定的因素也是增加，因此带来的是风险也就增加了不少。只有确保了技术工作人员的生命安全，才能确保地铁施工在一个安全的工作环境下完成，所以讲，这是一个属于地铁施工技能培训中，各个相关技术工作人员都必须掌握的必修课。

结语

在现如今的大背景下，城市轨道交通的提速建设已经是一个城市不得不要面临的一个课题。不过这一个系统工程不可以急于求成，还是要一步一个脚印，踏踏实实求稳地进行发展，持之以恒地研发新科技，只有这样城市轨道交通建设在整体发展上才会有一个质的飞跃，整个城市也才能尽快的发展与进步，并稳步实现城市现代化。

参考文献

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