加筋土技术在公路路基工程中的应用

摘要：在我国的建设与发展工作中，公路交通做出了重要的贡献。当前，私家车拥有数量在持续增加，人们对公路质量所提出的要求越来越高，特别是随着行车负荷的加大，社会更加关注公路的平稳性。在开展公路施工活动的过程中，其包含非常多的内容，路基属于其中内容之一，居于基础地位。通过公路路基工程建设工作的开展，可以促使公路工程的总体性与系统性得到保障，有助于强化公路的使用性能，增加公路的使用时间。为了促使路基结构的施工质量得到显著提高，在具体施工活动中，应当充分利用加筋土技术。文章依据我国公路路基工程建设的具体情况，分析了公路路基工程中应用加筋土技术的必要性，并制定了公路路基工程中加筋土技术的具体应用。

关键词：公路路基工程;加筋土技术;应用

在复合体系的构成部分中，加筋土属于其中的重要内容。关于加筋土的组成方面，主要包含三个部分，即：填土、带状拉紧与直墙。在复合体系内部中，力与力之间处于平衡情况之中，内部具备比较突出的平稳性，能够对填土活动生成的侧向压力，起到一定的抵抗作用。因此，在公路路基工程中，加筋土技术具备非常广的应用范围。在开展公路路基建设工作时，为了充分体现出加筋土技术的作用，还需要全面了解施工技术要点，通过科学的方式方法，促使公路路基工程的质量得到保障。

一、公路路基工程中应用加筋土技术的必要性

伴随着社会主义市场经济的飞速发展，人们的物质生活水平与精神生活水平都得到了显著的提高，人们更加重视生活质量，对交通行业所提出的要求更加严格。在我国交通行业的构成部分中，公路属于最为基础的交通，取得了突飞猛进的进步。然而，伴随着公路建设规模与数量的扩大，人们对公路建设质量的关注度与日俱增。在开展公路建设工作的过程中，其中所存在的问题更加突出。倘若不能够对这些问题作出妥善处理，在公路运营过程中，容易引发质量安全问题，这样不但会引发更大的经济损失，也会对人们的正常出行活动，造成一定程度的影响。所以，为了促使公路工程的施工质量得到充分保障，在开展公路工程建设工作的过程中，应当充分利用多元化的施工技术。一般情况下，在公路建设的诸多问题中，公路路基缺乏平稳性，这一问题比较普遍。倘若公路路基缺乏稳定性，极易导致路面沉降、断裂等问题的出现，更有甚者，还会引发公路塌陷问题。在开展公路工程建设工作的过程中，为了进一步强化公路工程的施工质量，可以充分利用加筋土技术，这样可以促使公路路基工程的施工质量，得到强有力的保障。伴随着公路建设工作的深入开展，加筋土技术的运用范围也在不断扩大，促使公路路基工程质量得到了显著提升，有效控制了公路沉降等问题的出现。由此可见，在公路路基工程的施工工作中，应当进一步强化加筋土技术的应用，这样，可以促使行人出行的安全性得到保障，才能够帮助建设单位节约更多的成本费用，有助于企业经济效益与社会效益的增长，为我国交通事业的可持续、稳定、和谐发展，作出了重要的贡献。

二、公路路基工程中加筋土技术的具体应用

1、基础平整

在利用加筋土技术开始公路路基工程的建设工作之前，应当依据有关设计方案的规定，合理开展基底的开挖活动，在结束该工作之后，还应当对其做出平整，科學控制开挖范围，该范围应当高出基底大约30～50cm。在完成地基的开挖工作之后，还需要对具体情况作出系统的检查。关于其中的软弱土体方面，注重依据实际情形，采取压实或换填措施。在此基础上，针对施工场地开展相关的压实与平整活动，确保施工场地的承载力与有关设计和规范的规定相符合。

2、土工格栅铺设

要想促使公路路基工程的施工质量得到保障，需要高度重视相邻部位的搭接活动，确保搭接的质量能够满足技术标准的要求与规定。在具体的施工活动中，土工格栅应处于拉紧的情况之中，不可存有褶皱情况。为了有效避免土工格栅起皱等问题的出现，可以利用钢筋材料进行加固部件的制作活动，利用所设计的加固部件，采取处理措施。在开展铺设工作的过程中，应当依据设计图纸的规定，预留相关的长度，确保折弯处理活动的顺利开展。关于填土工作方面，可以利用分层施工的形式，无论是有关的厚度，还是施工材料方面，均应当满足施工规定，进而促使填土层结构施工质量得到重要保障。为了有效防范施工材料破损问题的出现，在铺设土工格栅的过程中，任何车辆都不可进入至施工现场。为了促使公路路基工程施工质量得到提高，在输送有关材料的过程中，车辆应当匀速行驶，不可出现超速、急刹车等问题。

3、填料与碾压

关于公路路基工程的施工工作方面，部分路段需要开展路基填土与土石混合工作，在该路基结构中，加筋土技术应用最为普遍。在进行施工工作之前，应当对该技术开展实验分析活动。关于路基填料方面，所选择的材料应当具备比较高的级配性能，如：砂石、砾石等，关于这些材料的粒径方面，应当低于150mm。倘若运用土石混填的施工方式，填料粒径也应当低于150mm。在进行填土工作时，通常会选用滚填的形式，卸料作业依据自卸车来完成，推土机负责开展推土活动，所有层的厚度应当为19cm。每层台阶需要开展两次作业活动，有效防范格栅偏移问题的出现。关于机械带与格栅中间位置处方面，还需要开展填土层结构的设计活动，合理控制填土层的厚度。在进行路基碾压施工工作时，可以利用轻型碾压机，确保碾压质量符合有关规定。在结束相关工作之后，还应当开展格栅的预留活动，并对其开展填土铺平工作。

4、施工质量控制

在公路路基工程的施工工作中，面对其中的沉降变形情况，可以与施工现场的具体情形紧密联系起来，针对性的制定相关处理措施。倘若是由施工方法不科学所引发的，在开始加筋土技术施工工作前，应当认真检测原本地面，全面保障地面的整洁度，还需要认真检测清淤，确定其是否存有软土地基，并确定填料、土壤含水量、碾压次数等内容。在结束上述工作之后，还应当认真检验下层路基的质量。施工单位自检人员还应当注重开展所有层压实度的检查活动。

三、结束语

伴随着社会和经济的飞速进步，人们对公路质量所提出的要求更加严格，社会各界更加关注公路建设工作。在进行公路路基工程建设工作的过程中，为了促使公路工程的施工质量得到提升，公路单位应当与时俱进，将先进的施工技术引入进来，并不断扩大应用范围。在现阶段的公路路基工程施工工作中，加筋土技术的应用范围比较广。相关部门应当强化该技术的应用活动，将其重要作用充分体现出来，促使公路路基的平稳性得到保障，全面提升公路路基工程质量，为广大人民群众的安全出行保驾护航。

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作者简介：王新华（1977-12）女，河北省石家庄人，汉族，本科。