沥青混凝土道路施工技术与质量控制

张广春

摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。沥青混凝土道路施工质量持续提升是建筑行业不断发展的体现，当前人们对市政工程施工的质量要求越来越高，实践中，沥青混凝土施工技术和质量控制是重要的环节。市政工程的控制管理取得了较大的发展，高质量的沥青混凝土施工技术被运用到市政施工工作的实践中，推动了我国市政交通网络的健全与完善。本文就沥青混凝土道路施工技术与质量控制展开探讨。

关键词：沥青混凝土道路;施工实践活动;施工质量控制

引言

随着社会经济的发展，沥青混凝土道路的建设规模也在日益扩大。因此，在工程实践中合理应用铺设施工技术并采取行之有效地质量控制措施，具有十分重要的现实意义。这可以更好地保证道路路面的稳定性与平整性，从而提高道路的通行服务水平。

1沥青混凝土道路施工技术特点

沥青混凝土的路面对于行车来说具有较好的行车体验感，沥青混凝土路面增大道路的摩擦力，提升了道路的抓地力。另外，沥青混凝土路面还有着很好的防水与防滑能力，可以高效地确保车辆的行驶安全。沥青混凝土道路表面养护方便，对于所存在的各类道路面问题都有着比较合理的处理计划，能够在道路表面出现问题时快速进行解决，提升道路的养护成效。沥青混凝土道路表面对构造道路两侧的路基具有很大程度的保护效果，因为沥青混凝土有着极强的吸附能力，这样就让沥青混凝土道路有着极强的整体性能，有效地避免了道路表面的水渗透到混凝土路基中，提升了沥青混凝土道路路基的防水效果，在确保沥青道路路基得以保护的同时，也延长了沥青混凝土道路的使用寿命。

2沥青混凝土道路施工技术的应用现状

随着现在科技的发展，不仅仅是大数据的普及，多项不同的数据应用也得到了长足的发展，在沥青混凝土施工技术方面，为了提高施工道路现在的施工质量，延长各地的道路的使用年限，并且不断的对我们的城市进行美化改良。沥青混凝土这项技术在各个不同的城市都得到了广泛的应用，并且快速的推进着各大城市现代化和标准化的建设进程。但是随着时间的流逝，沥青混凝土技术上的一些不足逐渐显现，这些不足就体现在了各大城市的施工现场上。由于沥青混凝土是需要进行科学的配比的，包括一些材料的使用，施工现场的工具使用等等，因此在真正的施工现场所完成的沥青混凝土的道路其实是和理想之中是有一些差距的，并且在与道路的和缝之中没有根据不同的地形还设定相应的参数，导致城市的道路使用时间其实是少于科学上设定的时间的。在这个问题上不仅仅会造成材料上的不科学使用，浪费了物资，还影响了我国城市现代化的进程，道路的建设时间会拉长，阻碍了城市的发展。

3道路施工中混凝土施工技术的要点

3.1沥青混凝土道路施工中的原材料控制

（1）合理选用沥青。科学选择沥青不仅要思考作业场地的自然气候情况，还要参考作业道路的坡度。此外，道路种类也是关键因素。作业人员与专业技术工作者是建设道路的主要力量，为保证高品质道路打下坚实根基，在项目施工时，沥青的挑选要考虑上述原因，全面剖析以后应当挑选最佳的原料。不同地区要选择不同沥青的成分，高黏性的沥青一般在高温地区使用。对比之下，在低温度区域运用的沥青就少，这样建设后的路面更加适宜在这个区域。作业区域白天和夜间温差大，因此一定要挑选低温且敏感的沥青原料。（2）合理选用细集料。细骨料主要是由天然砂与各类原料结合还有通过加工的砂石料构成。在挑选细骨料时，要重点思考环境原因。细骨料一定要确保干净没有任何杂质，并且细骨料不可以风化。细骨料的黏性最关键，要确保工程的品质，以保证作业品质及时间。在市政道路作业中，机械砂被广泛运用在建造原料中，天然砂占比都极大。

3.2混合料的配比

在进行材料的配比过程之中，我们要根据相应的不同的质量标准来对材料进行相应的比例计算，而对沥青的使用我们需要先对沥青的质量进行对比，并且根据沥青的数据来和其他相关的材料进行科学的混合，达到国家是质量标准。材料混合完毕之后送往相关的机构进行检查审核，审核通过之后再进行大比例的混合调制。同时需要安排相应的技术人员对国家要求的文件进行分析和研究，并且得出最后材料的总使用量。将各个不同的技术都发挥出来，各部门相互配合，立志一次性建设好一整块完整的路面，为了增加沥青和路面之间的粘合度，我们需要在路面平铺完成之后再喷洒相关的原料，将阴离子乳化和阳离子改姓乳化相结合，在生产这个的时候我们需要保证材料的比例，所以对材料的搅拌方式也有了要求，于是在材料预拌完成之后需要进行样本检验，不断的对材料进行质量的检查直到达到最后的标准，在送去相关的部门进行审核检查，在这个基础之上根据不同的道路要求选择一段试用道路进行模拟，最后完成国家的标准质量要求，得到量产。

3.3摊铺作业

（1）摊铺前制定规划，给摊铺机作业者的操作提供正确的引导，保证摊铺机运行姿态的合理性，距路缘石20cm或更多，以免造成局部失稳的情况。（2）分段完成摊铺作业，单段长度控制在50m～120m，并根据现场气温及时调整摊铺长度，遇冬季低温环境时，考虑到沥青混凝土温度降幅较大的特點，需适当缩短各段的长度。遵循全幅摊铺的原则，尽可能减少纵缝的数量。上下幅摊铺施工时，重叠量应达到10cm，保证混合料可稳定结合。（3）以设计厚度为准，乘以压实系数，将所得结果则作为虚铺的厚度控制标准。（4）以机械摊铺的方式为宜，可提高施工效率，对于局部不平整的情况，由人工修补。（5）细粒式沥青混凝土在路面工程中取得广泛的应用，在该类材料的施工中需要避免表面出现大粒径材料的情况。

3.4沥青路面压实作业

在结束了沥青道路的铺设作业以后，要对沥青道路表面开展碾压压实，保证其黏合性与稳定性。沥青道路的压实能够分成初压、复压和终压三个时期，这三个阶段的目标不一样，要根据碾压的目的科学地选择压路机。对于沥青道路的初压，运用双钢式压路机，经过双钢压路机的重压效果来推进沥青混合料的成型，压实时要对碾压的温度及速度开展科学的管控来保证压实的品质。另外，初压时还需要挑选具有振捣功能的压路机，在沥青混合料实施压实时通过振捣来强化压实成效。对沥青混合料道路表面压实以前，能够在刮板与系统内加入肥皂水，避免沥青混合料粘在压路机轮胎上。针对完成压实工作的压路机，要及时撤出沥青路面，避免因重压而发生道路变形。针对沥青道路的复压及终压，需要运用轮式压路机开展，运用轮式压路机实施碾压工作时，要等到沥青混凝土道路表面温度降低至适宜的温度范围再实施作业，以免因其温度过高而粘连在压路机的压轮表面。

3.5沥青路面接缝作业

接缝也是沥青混凝土道路施工的难点，完成摊铺和压实后，在沥青混凝土基本成型时再处理沥青路面两侧的缝隙。沥青混凝土路面的缝隙大多是纵向或横向，需要根据实际情况制定接缝方案。纵向缝大多是利用热接缝的处理方法，在沥青混凝土还具有一定温度的基础上，对其接缝处添加沥青混合料，利用这种方法时一般是在完成接缝后才对其进行碾压，以保证碾压作业平整。在摊铺过程中，应将摊铺机控制在20m以上。纵向缝大多是处理道路宽度较宽的类型，而对于道路较窄的能够一次完成，并不需要进行接缝处理。还可以利用冷接缝的方法，也就是在完成一侧道路施工后，再对另一侧进行摊铺。及时清扫接缝处，涂上沥青完成接缝处理。需要注意的是，在完成一侧施工后，应将摊铺机重叠在已完成的路面上，并且将其宽度控制在10m以内，计算相应参数是否正确，保证处理的合理性。

结语

综上所述，沥青混凝土道路工程质量控制工作需要综合各方面因素进行具体考察，管理人员须提升自身专业素质和管理能力，严格控制施工成果的质量。路面的具体施工需要严格按照施工方案的规范和标准进行，以完善的质量控制制度，保证施工内容符合实际要求，及时采取解决措施，充分防控施工质量隐患或安全事故。沥青混凝土道路建设过程中，必须加强对施工人员和施工材料的管理与审查，优化施工技术，提升施工质量。

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