公路隧道施工的质量控制措施

摘要：作为地下建设的公路隧道，具有自身的特征比如隐蔽性强、施工难度大、技术水平要求高等，这些特征的存在使得人们不得不重视公路隧道施工的质量控制。值得重视的是，当下我国公路隧道施工中还存在诸多问题，比如施工管理不当、质量缺陷等，为有效解决这些问题，文章提出了一系列切实可行的措施，旨在进一步提高公路隧道的施工质量。

关键词：公路隧道；施工质量控制；开挖质量；支护质量；防水质量 文献标识码：A

中图分类号：U455 文章编号：1009-2374（2015）24-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.043

公路施工是一项长期且艰巨的任务，在施工的过程中我们会遇到各种各样的问题，其中最重要的就是隧道施工问题。隧道工程施工的复杂性不言而喻，要想真正意义上确保公路施工的质量，就必须及时、科学地总结公路隧道施工的特点，这有利于更好、更快地找到解决问题的措施。就施工企业而言，想要提高自身的竞争力，就必须保证施工工程的质量，确保施工单位的信誉不受损伤。笔者就新形势下我国公路隧道施工中存在的相关问题进行了论述，并就这些问题提出了切实可行的解决措施，希望能够保证整个公路工程的质量，更好、更快地促进交通运输业的蓬勃健康发展。

1 公路隧道施工的特点

作为公路施工特殊构建物的隧道，与路基、桥洞等有着较大的区别，其特点主要表现在以下四点：

1.1 隐蔽性

公路隧道施工有着极大的工程量，而这些工程量最重要的特征就是隐蔽，实际工作中也只有那些安装以及外饰不属于隐蔽工程。

1.2 差异性

施工与设计是一个工程的两个环节，在隧道施工工程中，这两者存在极强的差异性，因为隧道内不管是地质条件还是施工环境都十分复杂，之前的设计必须要能根据围岩实际做出适当的调整、变更以及修改。

1.3 极高的安全施工需求

安全是企业的生命线，公路隧道施工中更是如此，具体施工中，整个的施工面都是处于洞内的，由于洞内环境的复杂性，危险源会不断的增加，这给施工安全问题带来了很大的不确定性。

1.4 联系的紧密性

公路隧道施工中，每个工序、每个环节的联系都十分紧密，这对组织的管理水平提出了更高水平的

要求。

2 公路隧道施工中存在的质量问题

受各种各样因素（比如施工的系统性、复杂性等）的影响，公路隧道施工中常常会出现这样那样的问题，笔者指出，要想切实的控制施工的质量，就必须分析施工中存在的质量问题。

2.1 开挖质量问题

在施工的前期，相关工作人员必须对隧道进行开挖，而在开挖时最重要的就是对拱部的爆破进行很好的控制。目前，我国很多施工单位并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，在工作时常常出现诸如对初喷的作用认识不足的问题，这些问题会使边墙出现严重的质量问题，由此可见，在进行隧道开挖时必须严格的控制开挖面，防止出现超挖或者是欠挖问题。

2.2 支护质量问题

在对边墙中部进行开挖的时候，施工人员必须重视围岩的情况，防止出现超挖现象，同时在开挖的时候，要能够进行全面、彻底的开挖，而不是分部分开挖。传统开挖方式下，人们最为常用的方式就是台阶式开挖，这种开挖方式会导致开挖纵向出现距离过大问题，长此以往，就会出现围岩和初期的支护出现脱离的情况，在地基支撑不稳定的情况下，非常容易出现空洞

情况。

2.3 防水质量问题

在公路隧道工程施工中，最为常见的问题就是防水问题，相关实践表明，导致防水问题出现的原因有很多，比如防水材料质量不达标、材料被破坏等，这些是导致防水施工质量问题的根本，防水问题给整个工程的质量都带来了严重隐患，相关施工单位必须重视。

3 公路隧道施工的质量控制措施

3.1 切实完善开挖方法

在施工前期，必须对隧道中围岩的情况有详细的了解，只有了解了实际情况，才能及时、科学、有效地做出应对措施，本文以V级围岩为例介绍了相关的公路隧道开挖方法，希望能给施工单位及其工作人员一定的借鉴。众所周知，V级围岩受风化以及侵蚀的影响，岩石的整体稳定性特别的差，此外，传递荷载的性能也比较差。为有效解决这些问题，我们可以采用短台阶这种施工方式进行开挖作业，这既有利于控制台阶的高度，也有利于控制台阶的长度，相关研究表明，台阶的高度大概为3m，长度大概为5m，控制在这个领域是最佳的。在公路开挖的过程中，还要注意以下两点问题：（1）进尺控制必须合理。通常情况下，设定在1m左右最佳，这有利于顺利地展开岩石的开挖工作；（2）必须同时开展台阶施工，其目的是尽量地降低爆破的次数，受岩石自身的整体强度以及稳定性的影响，适当地减少爆破次数，能够最大限度地保证岩石的强度，切实提高工作的效率。

3.2 控制公路隧道支护施工质量

在对隧道进行开挖之后，必须对其进行科学的支护，此外还要采取切实可行的措施，对所喷射混凝土的质量进行检验，一般情况下，检验的都是原材料和喷射混凝土的强度以及厚度，特别要严格限制围岩变形。在做好上述工作之后，还要做好以下工作的检验：（1）喷射混凝土以及周围围岩黏结的强度；（2）喷射混凝土以及施工所产生的粉尘。做好这两者的检验，不仅可以降低隧道的荷载能力，还有利于提高隧道的承载性能，值得重视的是，在检验喷射混凝土强度的实验中，我们应采取行之有效、科学的方法，而目前人们采用的最为广泛的就是喷大板法，在施工的过程中，还要尽可能地选取锚喷支护，在支护上可以直接凿取混凝土块，在一定尺寸的模具内还可以进行喷射混凝土与围岩的黏结强度的相关检验。此外，要想确保锚杆加工的质量，就必须采取劈裂的方式进行检查，这有利于做好安装质量的检验，最大程度地满足公路隧道施工的需要。

3.3 展开全面的防水措施

众所周知，在进行公路隧道设计时，必须要对防排水系统进行科学的设计，如果系统设计不规范就会导致严重的岩石渗水问题，久而久之就会影响公路隧道的质量，更甚者还会导致交通事故的发生。为此，相关施工单位必须做到以下三点：（1）施工单位必须根据施工的具体要求，对公路隧道工程中各种各样的缝隙进行科学的处理，一般情况下，铺底施工缝隙和仰拱施工缝隙之间的间隙不得低于50公分，而施工人员要做的就是以这项规定为出发点展开工作，并且要监理人员审核通过之后才能进行下一步的操作，相关实践表明，这种方式产生的效用是十分明显的；（2）要想对公路隧道进行科学的防水处理，还可以采用堵漏引流方式，当然这种方式有一定的使用限制，它必须用于滴水作用下形成的裂缝，具有良好的使用效果；（3）针对那些渗水比较严重的地区，还可以采用注浆堵漏等方式，先在渗漏部分挖出相应的坑槽，再在清查坑槽杂物的同时检查好渗透地的密实度，然后再进行最后的注浆作业。

4 结语

综上所述，公路隧道施工工程是一项系统、复杂的工程，这就要求相关施工单位要能够从自身发展的角度出发，及时地发现隧道施工的特点以及当中存在的质量问题，进而采取可行的措施解决这些问题，提高公路隧道施工的质量，为中国经济社会的进一步发展打下坚实的基础。

参考文献

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[4] 郑守仕.浅析公路隧道施工质量管理重点的分析[J].中国新技术新产品，2011，（18）.

作者简介：郝永瑞（1986-），男，甘肃天水人，甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司助理工程师，研究方向：公路隧道施工管理。

（责任编辑：秦逊玉）