共享单车发展现状及经营管理优化研究

邱明

摘要：近几年共享单车发展的非常迅速，不仅因为共享单车解决了人们出行的“最后一公里"的问题，也因为符合现代人们绿色出行、健康生活的理念。但是共享单车的高速发展也伴随着很多问题的出现，本文以OFO共享单车为例，研究OFO共享单车的发展现状，找出共享单车运营管理的问题，并为其发展提供建议。

关键词：共享单车;管理策略;优化与提升

引言

有公开数据显示，截至到2018年6月，我国网民规模达到了8亿，互联网普及率为57.7%。可以看到，通过手机上网己经成为我国居民上网的最大途径。这一方面得益于4G网络的普及，另一方面，近年来各大互联网公司也在不断加大手机app的研发，提供了多种多样的手机应用，让网民通过手机就能够完成许多日常活动，极大的改变了人们的生活方式。

共享经济是移动互联网发展中带动的比较有代表性的一面，比如滴滴打车、共享单车、共享汽车、共享充电宝等以前从未听过的概念现在变的流行起来。

1 共享单车行业发展历程及现状分析

共享单车作为共享经济中的一个热门行业，从2016年出现以来就一直受到社会各界的高度关注。首先，共享单车解决了都市人出行中“最后一公里”的问题，其次，使用简单，使用手机app即可完成约车，取车，计费，同时还不需要寻找指定还车点;最后，随着共享单车的出现，绿色出行逐渐成为人们健康生活的理念，也对城市的空气质量提升起到了很好的帮助作用。

共享单车作为共享经济的一种存在形式，提高了闲置资源的利用率，扩大了使用人群，为互联网时代的创业公司发展开辟新的思路。共享单车行业初始，竞争格局较明晰，三家龙头企业一永安行、OFO和摩拜占据了大部分的市场份额。后来随着资本的不断进入，出现了小蓝单车、叮嗒出行、小鸣单车、云单车、优拜单车、电电GO单车等共享单车，市场竞争非常激烈。但是进入2017年以后，大量的小共享单车企业出局，永安行也节节败退，最后成了0F0和摩拜单车双雄并立的局面。

2 0F0共享单车简介

OFO共享单车创立于2014年，创立之初只是在校园内部共享的项目，之后才发展到全国。OFO共享单车曾经是共享单车行业里面中投放量最多的企业，它的出现和成长，既响应了国家节能减排的号召，又提高了人们的出行效率，对城市拥堵问题也起到了非常明显的缓解作用。但是，OFO共享单车的发展在2018年下半年也遭遇了连续的重创和打击。在2018年9月，货款的未及时结清，致使OFO共享单车被凤凰自行车厂起诉。在2018年10月27日，不断有消息披露称OFO共享单车退押金时间延长。另外，据媒体报道，OFO共享单车也面临着不少的法律诉讼，法律纠纷主要来自于OFO共享单车在物流、广告、产品和房屋租赁方面的合作公司。根据网络上的公开资料来看，OFO共享单车的经济纠纷所涉及的金额已经将近9千萬元，很多ofo单车被城市管理部门清理。

3 0F0共享单车经营模式中存在的问题

首先，OFO共享单车的投放范围虽然比较广，但是因为其流动性高，导致了很多人在需要的时候找不到车。这主要是因为OFO共享单车的流动存在潮汐现象，上下班早晚高峰给单车带来非常大的流动，另外车辆调度的效率跟不上车辆流动的频率，造成了一些地区OFO共享单车闲置，而另外一些地区则存在缺口的现象。

OFO共享单虽然对注册用户提出了12岁以上的要求，但是在实际操作中根本无法核查骑车人是否符合要求，因此会存在一些未成年人也能够骑共享单车，这给道路交通带来了极大的安全隐患。

停放违规。在OFO共享单车刚刚投放市场的时候，并未划定指定停车区域，人们使用完后的随意摆放严重影响了市容市貌以及交通的顺畅。政府相关部门出台了针对共享单车停放的管理文件后，在人行道合适的区域划定了共享单车停车区，虽然取得明显效果，但是依然还是存在乱停乱放的问题。

占有违规。有的人为了自己的方便，将单车的锁具破坏，或者加上自己的锁具，不让别人使用，甚至有的占有者将单车重新喷漆，完全改造之后据为己有。

使用违规。OFO共享单车一般在车头位置都装有一个储物筐，是为了方便骑车人放置一些轻便物品的。但是，有的用户却在储物筐内放置超重的物品，甚至将小孩放在储物筐中，极大的提高了骑行的危险性。

OFO共享单车的采购成本不高，又长期放置于室外，使用率较高等原因，使得其损坏情况比较严重。再加上OFO共享单车分布较广，要寻找故障车辆相对困难，维修难度也大。

4 优化0F0共享单车经营管理策略

4.1优化硬件产品

单车的优化设计，首先要从硬件开始。单车质量不仅决定了其创造收益的持续性，也对骑行者的安全更有保障性，所以，在保证质量安全的前提下，尽可能将单车设计得更舒适和方便，满足不同类型的客户的需求。

4.2提升软件技术

优化系统平台，改善故障申报流程。目前故障申报的流程相对较为繁琐，导致有的客户操作失败。优化定位技术，精准的GPS定位可以帮助用户更快的寻找到车辆，也可以帮助工作人员更快的寻找到问题车辆，提高工作效率，也提高OFO共享单车的运营效率，同时还需要加快故障车、问题车的更新和发布，避免客户找到车以后不能用。

4.3提升运营管理

提高维护调度效率。首先要在加强调度人员的队伍建设，培养专业的单车调度员、修理员等;其次要不断优化单车的调度管理制度，采用大数据、云计算和GPS技术，提高调度工作效率，优化调度工作流程。

提升事故处理服务质量。一方面，公司可以提供单车事故帮助服务，一旦发现异常或者接到求助电话，则启动应急预案，帮助客户解决问题，另外，为客户提供优质的保险理赔协助服务，帮助客户处理由于骑车发生的安全事故保险事宜。

提高单车投放覆盖范围。一方面要在人流量大的区域做好单车的投放，但同时也要改变思维，寻找使用率高的地点，投放一定数量的单车，以扩大单车的覆盖范围，占领更多的市场份额。另外，一二线城市市场份额相对饱和，可以考虑延伸到三四线城市的市场，但是三四线城市的交通情况和客户需求情况和一二线城市之间存在差异，所以先要做好市场调查工作，再进一步制定科学的投放计划。

规范网格化管理。合理划分运营和非运营区域，对于骑出运营区域的用户可以收取调度费，较少单车流动到需求低的区域。另外可以对将车辆从非运营区域骑到运营区域的用户进行奖励，引导单车回流。

4.4优化风控安全

做好押金的管理。公司应积极向监管部门申请押金存管和流动的报备，主动与第三方存管机构联系，妥善的处理资金存管问题，提高资金流向的透明度，消除客户的疑虑。另外，还要对系统平台进行优化，提高用户退款效率以及缩短退款时间。

积极配合相关政府部门的要求，收集和提交客户的不诚信行为信息，建立客户的个人诚信系统，采取诚信激励和失信处罚的机制来维持单车的使用秩序。

4.5提升市场盈利

拓宽骑行收入多样性。可以提供骑行定制服务，针对骑行高频的客户，提供附加服务;或者与其他企业一同宣传开展合作月卡，年卡，增加收入。

流量变现。投放在市场的单车就是流动广告位，上亿的单车app注册用户也是巨大的流量渠道。利用这两个渠道，进行流量变现，能很好的增加收入及盈利。

差异定价。公司可以针对老款的单车进行低价策略，维修超过三次以上的车进行打折骑行。而对于主题车，定制车，进行略高的收费。另一方面针对于人浏览较大的商圈进行高定价，人员稀少及使用率偏低区域进行低定价。也可以和景区合作，进行高定价，获取更多的现金流。

5 结束语

时代的发展会带来新事物，可以认为共享单车的出现是必然的。共享经济的出现，为如何发挥闲置资源价值提供了很好的选择。通过对OFO共享單车的经营模型进行分析，从产品与服务、运营管理、风控措施以及盈利模式四个方面提出了优化策略，最大限度地发挥共享单车优势的同时，也助力城市文明建设。

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