圣诞礼物迟到了……

詹丹晴

多艘集装箱船在圣佩罗德湾排起了长队。

圣佩罗德湾位于美国加利福尼亚州太平洋沿岸，是洛杉矶港和长滩港所在地，也是美洲最繁忙的港口。

根据南加州海洋交易所的数据，当地时间12月17日，等待停泊的船只有23艘，还有72艘在50-150英里外的海域游荡。从亚洲航行而来的船只特意降速航行，以推迟抵达时间。

漂在海上的集装箱船里装满了各式各样的货品，其中有一些原本要赶在圣诞节前上岸。

来自广东汕头澄海的很多玩具也在这些船上。“恐怕是赶不上今年圣诞季了。”纪辉琳忍不住感慨，她从事玩具贸易20多年，这种情况是第一次遇见。

纪辉琳是汕头市澄海区艳阳春贸易有限公司（下称“艳阳春”）的总经理，公司主营玩具、礼品类产品。9月份她就交付了一批圣诞礼品给货运公司，然而直到现在还有一些在海上漂着……

这种情况不仅仅出现在美国的港口。南美洲、欧洲多地港口都出现了不同程度的拥堵，出发港汕头、深圳的一些集装箱船未能准时出发。

玩具、礼品类货品体积大、价值小，所以玩具厂商通常会采用低价、装载量较大的海运。往年的圣诞季，艳阳春会在8月底前就将货品交付运输，但因港口拥堵，今年直到10月中旬，艳阳春的大部分玩具、礼品才被装载上船。甚至到12月，还有零星的货品才踏上跨越大洋之旅。

纪辉琳告诉南都周刊记者，“由于集装箱船的舱位较少，码头拥堵，很多货都没办法及时发出去。有些货的运输时间一直在延长，但是工厂已经备好货，订单无法取消，只能晚点发货。”

海运延误的时间在大大加长。纪辉琳透露，以往，从汕头运往美国的货品，约20天就能送到采购商手里，“今年，60天都不一定能收到，长线运输会有中转港，经常是中转港有点拥堵，目的港口装卸货有点慢，缺少卡车、拖车等等。以前抵达时间与预计的相差不了几天，现在则完全无法预测，可能一个月到，也可能三个月到。”

纪辉琳估计，有些玩具已经赶不上今年的圣诞季了，只能给客户当作明年的库存，还有一小部分訂单被客户直接取消了。

至于运输缓慢的原因，汕头市澄海区泛亚玩具有限公司（下称“泛亚玩具”）的业务经理阿六跟记者分析称，“因为疫情，全球各个港口都要对货品进行消毒、检测、隔离，甚至美国因人手不够，基本要延迟一个月。”

阿六从业30多年，第一次遇到海运出现如此极端的状况，运费涨得如此之猛。

阿六是个台湾人，从20世纪90年代就在玩具贸易行业里摸爬滚打，曾在巴西、秘鲁、智利呆过很多年，行业里的人都称他为“六哥”。

为了节省成本，泛亚玩具选择用冷冻柜运送玩具到南美洲，阿六说，“冷冻柜来了中国后、回到南美洲时通常都是空柜，所以他们就便宜一些给我们装货到南美洲，卸货后再装冷冻食品来中国。以前，58立方米的冷冻柜运费是几百美元，现在要12000美元。”

北美线的普通货柜运价涨速更是惊人。

纪辉琳介绍称，2020年前，从汕头、深圳运往美国的一个40英尺高柜，海运价格约为2000美元，淡旺季略有浮动，最高不会超过2500美元。但是2020年下半年以来，海运价格不断上涨，尤其是2021年以来，价格极速飙升，在2021年6月达到顶峰，约为25000美元，此后价格有所回落，现在约为20000美元。

这个说法得到了多位玩具贸易商的认可。

问题还不仅仅是涨价。他们直言，12月以前经常是一柜难求，即使加价，货物也未必能及时上船，除非你跟货运公司有极好的交情。

往年，为了迎接圣诞狂欢季，来自美洲、欧洲国家的订单会在1、2月就像雪片般飞到澄海，有些着急的客户甚至会提前到前一年的11月、12月就下订单。

2020年前，从汕头、深圳运往美国的一个40英尺高柜，海运价格约为2000美元。但是2020年下半年以来，海运价格不断上涨，现在已飙涨至20000美元。

艳阳春和泛亚玩具所在地——汕头澄海区位于广东省东部、韩江三角洲出海口，素有“中国玩具礼品之都”的美称。根据广东玩具协会的数据，2020年，广东玩具出口额为133.85亿美元，占全国玩具出口总额的70%，其中，澄海出口额达到20.77亿美元。

每年的6、7、8月，对于澄海这边的玩具工厂和贸易公司而言是最忙的季节，要忙着生产，忙着把货品交付运输。但是，今年很多采购商都停下来观望运价变化，像艳阳春的圣诞季订单多延迟到3、4月才确定下来，好在来自欧美国家的订单量并没有减少。

但也有一些采购商实在等不了，取消了订单，但工厂一般都是提前备货，这就导致货品积压。纪辉琳称，澄海工厂被取消的订单一般来自大客户，他们享受的付款条件比较优惠，无须定金，付款期为60天、90天。“客户今年也很困难，圣诞节快到了，他们的一大堆货还在海上漂着或在码头堆着。而且，运费还增长这么多。这种情况下，也不能不体谅客户，如果非要对方赔付，可能以后就不用跟这个客户合作了。”

对于澄海的众多玩具工厂而言，今年的日子是冰火两重天。

深圳市跨境电子商务协会粤东分会秘书长、专业玩具市场宝奥城副总经理林铎告诉南都周刊记者，今年，澄海研发实力较强、产品质量过硬，而且有品牌影响力的玩具企业，订单量没有减少，反而增加。“但是，澄海的中小玩具企业较多，玩具整体偏中低端，受到疫情的冲击确实比较大，订单量下降，有些小厂甚至倒闭了。”

泛亚玩具今年整体出口额提高了接近40%，其产品种类多样，有玩具车、益智类玩具、遥控玩具等，今年圣诞季，儿童过家家类的玩具受到海外客户欢迎。

阿六说，“2020年，很多采购商都没有进太多货，2019年进的货全部被卖光了，所以今年就增加了进货量，不管运费怎么贵，他们还是要进货。”

2020年，艳阳春的出口额接近1200万美元，纪辉琳预计，今年总体的出口额略有增长，增幅不超过10%。

不过，纪辉琳透露，今年他们想找一些澄海的玩具工厂合作，结果打电话过去，发现对方已经停产。能接触到新客户的玩具展会因疫情影响取消，对大型工厂影响不大，但是对于小工厂而言，想要认识新客户变得更加困难。

明年的市场行情，也因港口拥堵带来的连锁反应蒙上了一层迷雾。

目前，翻倍的海运成本一般是由海外采购商承担，但玩具、礼品本身价值较低，如果零售价大幅上涨，很可能会影响总体销量，从而影响采购商第二年的采购数量。

纪辉琳曾向多位客户了解销售情况，“客户都说还要等到最热的圣诞节过完，再看看总体销量。调价后他们自己心里也没底。如果价格突然上涨百分之几十，甚至翻倍，肯定卖不了那么多，所以他们要平衡。既能有生意，又能不赔钱。”

这些海外客户对于明年如何下订单也有些迷茫：今年会剩下多少库存、明年海运情况如何、市场购买力能否保持……种种都是未知。

而对于玩具之都的大小厂商而言，挑战还远不止这些。原材料价格攀升、人工成本上涨等问题同样困扰着他们。

澄海惠诚玩具公司的老板周妙芸告诉记者，今年生产玩具的原材料ABS、PPE、纸箱纸盒、螺丝等价格攀升了约25%，其中芯片涨幅最高，接近30%。惠诚玩具主打玩具枪、电动玩具、陀螺等。

阿六称，生产玩具电动车、遥控器、会发声的玩具都需要芯片，澄海的芯片一般是从台湾采购，但是今年台湾芯片进货量减少，只能在深圳等地购买，芯片经常缺货。

人工成本同样在上涨。周妙蕓所在的惠诚玩具旗下有员工100余人。今年以来，车间工人的工资涨幅约有33%。

尽管原材料、人工等生产成本上涨了约30%，但出厂价只提高了约20%，周妙芸称，今年工厂整体的利润实际下滑了5%-8%。

面对明年海外订单不确定性的增加，外国客户入境受限，玩具展会减少，澄海一些玩具企业开始尝试探索出口转内销。但是，这种转型并不容易。

“如果企业本身没有深耕国内渠道，想要一下子找到国内客户很难。现在澄海确实有一部分企业尝试在转内销，比如做电商直播，或者供货给电商企业，但普遍不太理想。这需要一个过程，不可能一蹴而就。”林铎说。

纪辉琳也指出，不同厂的产品有不同的市场定位、目标群体，国内和国外的需求不太一样，而且，国内市场的容量也是有限的，如果突然之间增加好几倍的工厂来挤国内市场，生意肯定会越来越难做，“市场购买力不可能一下子就增加很多。”

还有的玩具工厂在尝试布局跨境电商。

12月11日，第四届全球跨境电商节在深圳举办，深圳跨境电商协会粤东分会作为联合承办单位，组织策划了2号粤东产业馆，聚集了玩具、礼品、家居用品等企业参展。

据粤东分会提供的数据，去年第一次参加全球跨境电商节时，澄海只有五六十家企业参加，今年约有400家企业参展。

据粤东分会提供的数据，去年第一次参加全球跨境电商节时，澄海只有五六十家企业参加，今年约有400家企业参展。

林铎说，“我们组团参展，也是帮助企业去拓宽销售渠道和客户群体的种类，而不是只对接原来那些传统采购商，毕竟疫情之下很多外商都无法来中国。跨境电商现在也被国家定义为外贸的新业态，我们平常会不定期组织跨境电商玩具的选品对接会。”

2020年，澄海玩具专业市场宝奥城还成立了电商人才孵化中心，林铎表示，澄海的玩具产业，优势在于供应链、生产工艺以及加工制造，但是在跨境电商方面人才极度匮乏。“我们通过教企合作，帮助企业去解决这个问题。”

周妙芸的工厂自2006年创建以来一直都是和传统贸易公司合作。2019年，他们开始尝试给跨境电商的商家供货，目前，来自跨境电商的收入占到总收入的三分之一。

而纪辉琳所在的玩具公司2020年才开始尝试跨境电商，目前来自跨境电商的收入占比还较低。不过，她已明显感觉到，今年开始，许多玩具厂家都在往这条路上挤，竞争越来越激烈，在运费高企时，商家还在通过压价获得客户。

新的一年即将到来，纪辉琳感觉很茫然。“我们每年都会做第二年的计划，可是今年，我不知道该怎么做。我会跟员工说，大家要做好随机应变的准备，我们要反应快，出现什么情况，要马上想出办法来，该叫停的叫停，该取消订单的取消订单。”

阿六则不一样，2019年新开拓的口罩线为他带来意外之喜。2021年，他们公司出口的口罩数量已经达到8个货柜，收入约四五百万元。前阵子运往南美洲的泡泡机，有客户已经卖光，阿六说，“我明年还会增加（出货量），相信明年市场还会更好。”