“奋斗者”号蕴含哪些江苏科技力量

“2021 年，除了马里亚纳海沟，‘奋斗者’号还将前往其他深渊开展科学考察，它将推动人类持续深入地向深海挺进。”近日，中国船舶七〇二所副所长、“奋斗者”号总设计师叶聪在接受记者采访时表示，突破万米深海后，中国深海探测的宏图正徐徐展开。

“奋斗者”号挺进“深蓝”的背后，是江苏在“十三五”期间，围绕国家重大创新布局、提升重大科技平台建设、集聚战略科技力量打出的科技创新组合拳。

2016 年，“奋斗者”号作为国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项核心任务正式立项。位于江苏无锡的中国船舶七〇二所，曾先后牵头“蛟龙”号、“深海勇士”号的研发，此次继续作为项目牵头单位，联合带领更加强大的深潜技术“国家队”，开启了历时五年的集智攻关工作。

“在‘奋斗者’号自主创新的研发中，我们主要开展了极致设计和极限制造。”叶聪举例，这些难度极大的创新包括水动力设计、耐压结构设计和人机设计等方面。例如设计了潜水器的高速潜浮，钛合金载人舱的强度、稳定性、极限承载能力、疲劳、蠕变和变形协调等。

最终，研发团队设计完成目前世界上内径最大的载人舱球壳，并且在材料的研制，厚板的制备、成型、加工、焊接、热处理到测试全过程都用到了国内的顶尖技术，包括在无锡完成的半球成型以及系列的精细测量。“‘奋斗者’号的设计、总装、联调和水池试验都在无锡，不仅如此，很多部件都是江苏制造。”叶聪表示，江苏有很强的工业配套能力，新型钛合金载人舱球壳的成型、水下液压和推力器的研制、系列的高精度检测和检验等都是依靠江苏的院所机构完成的。

国家船舶材料质量监督检验中心（江苏）完成了“奋斗者”号载人舱球壳焊接残余应力检测；无锡西塘锻压有限公司完成载人舱参半球冲压成型工作；江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院完成载人舱球壳焊缝质量检测、小直径球壳焊缝质量检测、缩比模型球壳断口晶相分析等工作。

“奋斗者”号平安归来后，中国船舶七〇二所邀请了江苏特检院赴三亚对载人舱体以及框架结构和高压气罐等附属结构进行无损检测，“奋斗者”号的载人舱体、载体框架、高压罐、采样篮和螺栓等装置部件经历了七天缜密的“全方位体检”。检测结果表明，“奋斗者”号经过万米海试后的结构安全性达到技术指标要求。

如今，在“奋斗者”号的诞生地，七〇二所正在打造以载人深潜技术为特色之一的“太湖实验室”，以促进深海可持续开发利用和海洋安全重大需求为导向，围绕深潜、深网、深探等三个方向开展战略性、前瞻性、基础性研究，积极开展国家重大科研任务攻关，进一步积聚和提升江苏深海科技力量。