桥梁施工中大型预制墩柱拼装技术的应用

王 烨

(黑龙江龙高公路养护工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000)

1 桥梁施工中大型预制墩柱拼装技术的应用

1.1 墩柱与盖梁预制

在预制墩柱时，采用专门浇筑台实施，生产流程如下：第一，在台车上，支设和安装墩柱模板，之后女装墩柱钢筋笼，做好封模处理。将模板、钢筋笼翻转至竖直状态，做好浇筑、拆模养护处理。在建设和应用预制工厂时，应当确保工艺流程的适宜性，全面提升预制精度，使吊装运输难度降低，以此提升构件生产的工程化与模块化，提升生产效率。在满足质量目标时，应当减少居民与环境的不良影响。

1.2 起吊翻转墩柱

将墩柱运输到施工现场后，需要通过履带式起重机开展吊装卸车操作，采用尼龙吊带为吊具，同时吊起墩柱两端。墩柱卸车之后需要安装吊索和钓具，钢扁担上下连接吊装钢丝绳，使用卸扣连接吊梁扁担和墩柱吊点，为了避免预埋钢筋弯曲，完成整个安装之后，再翻转墩柱。

上端悬挂在吊钩上，将墩柱吊起之后，做好转移卸车处理。由于墩柱重量比较大，高度高，必须联合现场施工实况，联合吊装工艺要求，将大型起重机作为吊装机械，确保吊臂长度达到40 m，作业半径为10 m，起重量应当高于255 t。

采用尼龙吊带作为吊具，吊起墩柱之后，将其放置在枕木表面，墩柱底端面放置20 cm厚度橡胶垫。按照施工现场实际情况，翻转体系共涉及3个，双机台吊、翻转台支点、橡胶垫支点等。当采用双机台吊方式，安全风险比较大。在翻转操作时，尼龙绳容易滑移，整体控制难度大；如果应用翻转台支点方式，卸车之后，可以将墩柱吊至翻转台，以此实现端部连接，之后进行翻转。由于翻转台的重量比较大，会增加空间占用量，在吊装墩柱时，会增加不便性，且经济性较低。在应用橡胶垫支点时，在卸车之后，将墩柱放置于橡胶垫上，以此实现翻转，不仅可以提升施工便利性，还可以加快速度，防止破坏和影响柱底混凝土，同时应用到具体施工中。墩柱卸车之后，安装吊索与吊具，涉及到卸扣、钢扁担、钢丝绳。

1.3 预拼装墩柱，控制垂直度

(1)在承台表面，准确放出拼装中心线，之后放置调节垫块，尺寸约为(20×20) cm。

(2)墩柱下端设置钢牛腿，作为垂直度调节装置，同时将4个千斤顶设置在承台预设钢筋周边，之后吊装墩柱，做好墩柱与承台拼接。

(3)将墩柱吊装至调节垫块，合理调节千斤顶，做好提升和降落，保证钢牛腿和千斤顶顶紧。按照测量结果，校核墩柱垂直度，合理调节千斤顶。将垂直度控制在合理范围后，保证千斤顶稳定性，之后吊离墩柱。

1.4 拼接面坐浆施工

(1)施工准备：测量承台顶部标高、预制立柱高度等；准确测量承台顶面平整度准备高速搅拌机1台，转速不小于每分钟250 min。同时准备计量设备、坐浆挡板，确保标定合格性。准备大量辅助工具，例如浇筑桶等。在安装预制立柱之前，必须对坐浆材料做好试块取样处理，在正式使用之前，做好试块试压处理，确保其满足标准要求后，才可以投入使用。如果不满足要求，则严禁应用到施工建设中。

(2)清理承台面：在施工建设之前，应当彻底清理砂浆接触表面，将表面松动、油污、浮沉等清理掉，之后使用水湿润，严禁出现积水。

(3)设置坐浆挡板：坐浆挡板为钢结构，必须按照立柱加工尺寸，确定外形尺寸，将高度控制在20 mm，以此确保坐浆厚度，确保其满足设计要求。

(4)搅拌浆液：通过高速搅拌机搅拌浆液，通过试验方式，确定实际加水量，适当减少加水量，以免浆液离析。通常情况下，加水量为干粉质量12%左右。在加水之前，必须准确称量，精确至1 g。从投料结束后，开始计算搅拌持续时间，先进行1 min低速搅拌，之后进行2 min高速搅拌。按照搅拌机实际情况，确定具体搅拌时间。浆液搅拌结束后，必须放置一段时间，待至气泡消除之后，在0.5 h内完成浇筑。

(5)浇筑施工：将搅拌、静置后的浆液置入桶内，通过人工法浇筑至承台顶面挡板，同时做好刮平处理，确保坐浆厚度大于20 mm。当浆液流动性下降，则必须暂停浇筑，及时处理相关原因。

(6)吊装墩柱、套筒灌浆：待至完成坐浆施工后，必须做好第二次墩柱吊装，确保墩柱就位之后，通过千斤顶，支撑墩柱底段钢牛腿，待至墩柱吊装就位之后，拆除千斤顶，之后清理和灌浆套筒。在灌浆施工操作中，极易受到浆液时间、质量、温度等因素影响，确保灌浆施工的连续性。首先清理承台表面、立柱灌浆口关键部位，之后通过冲洗装置，对套筒进行持续冲洗。确保冲洗干净之后，使用吹风机进行干燥处理，将所有杂物清理干净。

2 大型预制墩拼装施工的质量控制措施

2.1 清理承台表面

使用电动凿毛机，凿除承台表面混凝土，之后应用高压水枪进行冲水清理。

2.2 清理套筒内壁

使用高压水枪，对套管内壁进行冲洗。使用加长钢丝刷，将套筒内壁锈迹与垃圾清理干净。使用吸尘器，吸干净套筒内脏水与脏污，借助高压气泵冲洗套筒。使用手电筒检查清洁效果，若清洁不彻底，则必须继续清理。完成套筒清理之后，应用钢棒插入至孔内，直至达到孔底，之后将钢棒拔出，测量插入深度，确保套筒深度大于1 m。

2.3 立柱预留钢筋表面清理

使用钢丝刷，刷除表面锈迹，并且使用干毛巾擦干，端头砂轮机进行修平处理，同时清理毛刺。在大型墩柱顶段中心纵横面，喷射“十”字，便于后期吊装观测。

2.4 测量预制墩柱高度

钢柱出厂之前，应当测量钢筋长度与高度。当长度较长时，必须采用砂轮机切割磨平。

2.5 墩柱轴线放样

在承台顶面，放出墩柱底棉位置纵横线。

2.6 设置挡浆木条

在墩柱边线5 cm位置，弹射矩形墨线。在墨线边缘，设置高挡浆木条5 cm，将膨胀螺丝打设在挡浆木条承台面，膨胀螺丝间距为1 m，木条宽度为10 m。将密封橡胶条安装在木条底部，避免浆液从承台、木条位置流出。

2.7 控制套筒内浆液饱满度

套筒内浆液，主要应用钢棒进行抽拔捣实处理。使用钢棒插入到套筒内部，密切观测钢棒表面浆液长度与稠度。钢棒表面覆盖稠密浆液，表明套筒内浆液密实度高。

2.8 墩柱吊装，控制垂直度与轴线

完成浆液铺设后，缓慢下放墩柱，顺着套管，缓慢下放套筒。吊机吊力维持20 t，缓慢下放之后，对墩柱偏位进行观测。通过全站仪，观测墩柱纵横偏位。承台纵横向中心墨线，顶段十字吻合偏差小于2 mm，将吊机吊力从20 t调节至零。当纵横向偏差高于2 mm，只需调整移动吊机，位差小于2 mm，松开吊机吊力，之后下放墩柱。

3 结束语

墩柱预制拼装属于新型桥梁下部结构施工方法，尽管可以提升墩柱施工效率，然而整体施工难度比较高，技术成熟度不足。在后续施工建设中，应当积累经验与教训，优化方案设计，顺利完成预制墩柱拼装施工。