高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用

郭 亮

(山西路桥第一工程有限公司，山西 太原 030031)

对于高速公路桥梁工程而言，其自身的施工环节比较繁多，且施工工序也比较复杂。因此，这一工程的施工会受到诸多因素的影响，降低其自身的施工质量，而施工技术的有效应用则能够改善这一不良局面，尤其是预应力施工技术的应用，能够促进高速公路桥梁工程设计合理性的提升，也能够进一步保障工程施工的质量。基于此，相关施工单位需要加强对预应力施工技术的重视，并采用合理的方式，有效应用预应力施工技术。

1 预应力施工技术在高速公路桥梁工程施工中的应用问题

1.1 拉张时间方面的问题

施工单位为了提升混凝土预应力在初期的强度，通常都会使用早强剂，并且会在混凝土浇筑作业三天之后，开展相应的张拉施工工作，然后静等混凝土自身强度标准的有效提升。如果混凝土本身的强度提升过快，则会出现与弹性模量增加速度不成正比的情况，进而促使预应力受到一定的损害，致使高速公路桥梁工程的承重力出现不足的情况，从而造成混凝土裂缝问题，通过实践得出，若是在钢筋混凝土施工初期使用了早强剂，则会导致混凝土预应力强度难以达到相应的标准要求。

1.2 张力控制方面的问题

部分施工单位在开展高速公路桥梁工程施工工作时，会因为没有严格按照相关标准规范进行施工，致使预应力的应用时间比较晚，导致高速公路桥梁工程的施工质量难以得到良好的保障。另外，一些施工人员自身的专业水平比较低，在张拉力的控制工作中会出现一定的误差，这也会对工程中的钢筋水泥造成不良影响，降低工程的稳固性，进而影响到整个工程的施工质量。而在工程施工中开展后张法预应力钢绞线的张拉工作时，会被管道偏差与弯曲引发的摩擦力所影响，当开始对钢绞线进行张拉作业时，其张拉方向产生出来的摩擦力会与张拉滑移方向完全相反，在这种情况下，相关技术人员则需要利用相应的理论进行张拉力的科学计算。

1.3 预应力钢筋管道阻塞问题

相关施工人员在进行混凝土的浇筑作业时，若是出现技术操作行为不规范的情况，则会导致混凝土的浇筑量难以达到相应的标准要求。如果施工人员在其他技术操作过程中出现失误，会产生一定的施工安全漏洞，在这种情况增加钢筋管道，就会出现管道堵塞的问题，进而致使实际的张力受到较大的限制，以至于同理论规范的长度会出现相应的误差，这样不仅会使得施工成本有所增加，还会让施工期限有所延长。相关施工单位若想减少或避免上述情况的发生，就需要严格按照相关施工规范要求开展施工作业，对于每一个管道的具体安装位置都要进行精准的定位，避免出现管道弯曲等不良现象。

2 预应力施工技术在高速公路桥梁工程施工中的应用分析

2.1 预应力钢结构技术在桥梁工程中的具体应用

施工单位在开展高速公路桥梁工程的施工工作时，若想提高预应力施工技术在其中应用的有效性，则要先做好预应力筋保护这一工作。在开展预应力筋保护工作的过程中，施工人员需要考虑到相应的施工设计图纸，并严格按照其中的施工设计要求进行施工，同时也要结合工程施工的具体情况，合理控制钢绞线下料本身的长度，而在对钢绞线下料进行切割时，需要采用型号合适的砂轮割机这一机械设备，要避免对下料进行电割或者是气割，在切割工作完成之后，施工人员还要对切割结果进行认真严格的检验。在开始进行钢筋安装时，施工人员需要根据相关施工标准规范进行施工，并且要加强对钢筋安装工序的重视，按照标准规范的工序进行钢筋安装工作，首先就要对钢筋予以焊接，在这一基础上搭建预应力钢筋，以此促进钢筋结构的完整性。另外，施工人员在钢绞线的处理工作环节中， 要注意导向槽所对应的钢绞线， 避免其发生偏移，这就需要施工人员对钢绞线顶端进行有效的固定，保证相关构件尺寸符合施工需求。

2.2 预应力混凝土加固技术在桥梁工程中的具体应用

在整个高速公路桥梁工程中，桥梁结构能够发挥出较大的承载压力，而这一压力来源于公路路面，因此，相关施工单位需要加强对加固施工的重视，可以将预应力技术有效应用到加固施工中，以此提升工程整体的承载力，确保工程质量。施工单位可以采用钢板粘贴加固这一方法，在具体的使用过程中，施工人员要将一层钢板粘贴在混凝土结构上，为了保证粘贴的牢固性，最好使用工业胶。另外，在开始粘贴之前，施工人员需要进行表面清理工作，在清理过程中要注意保护原结构，保证表面的粗糙度，这样更容易粘贴。若是局部出现问题，施工人员就要采用凿毛的方法做出有效的处理，再使用高性能的水泥砂浆对其表面合理修补，之后则需要进行二次表面清理。结束上述工作之后，施工人员要借助千斤顶这一设备转移桥梁本身的负荷，避免出现缝隙，同时还要对需要用到的胶体材料予以严格的检验，并且使用轴式搅拌机对其予以处理，保证颜色的均匀性。粘贴过程中施工人员要控制胶的使用量，通过反复涂抹的方法增加钢板粘贴的牢固性，最后使用相关工具施加压力。

2.3 预应力混凝土浇筑施工技术中的具体应用

相关施工单位在开展混凝土浇筑施工作业的过程中，需要加强对预应力管道振捣作业的关注，在这一振捣操作中，施工人员要避免出现划伤管道的情况，否则就会导致整个管道出现变形、漏浆的问题，致使预应力管道被堵塞。而施工人员开展混凝土浇筑施工之前，需要做好相应的固定工作，通过指定导管将浇筑材料引入到相应的孔口，借此提高孔口本身的填充密实度，以免孔口周边出现疏松等问题。在进行打孔时，需要对施工深度进行及时有效的测量，避免出现卡管、埋管等不良情况。基于此，施工人员要结合高速公路桥梁工程的实际情况，设计出可行性较高的桩孔浇筑方案，并采用泥浆护壁机械钻孔这一方式开展作业，这一方式会用到钻机、吊车以及砂泵等多种机械设备。与此同时，施工单位还要选择高强度的钢板，制作出3 mm厚的护筒，并在顶端设置出相应的溢浆口；在处理形成的孔洞时，要采用正循环换浆法，同时要对下层板面予以固定；最后进行有效的预应力混凝土浇筑工作。

3 总 结

综上所述，预应力施工技术在高速公路桥梁工程施工过程中的科学应用能够起到保障工程施工质量的重要作用，因此，相关施工单位要加强对预应力施工技术的重视，并在应用过程中，考虑高速公路桥梁工程施工的实际情况与需求，全面掌握工程施工的各种数据，制定出合理的方法措施，提高预应力施工技术应用的实效性。