公路养护中的沥青路面预防性养护技术研究

蒋明举

(贵州省大方公路管理段，贵州 毕节 551700)

1 沥青路面的病害类型

1.1 裂缝类病害

按照公路等级完成公路路面的养护后，尤其是沥青路面，在投入使用时，很可能会因为外部环境因素的影响而出现裂缝或是其他问题。这不仅会影响到路面的使用效果，还可能致使公路路面的使用寿命不断减少。通常情况下，出现在沥青路面上的裂缝主要有以下几种类型，分别为荷载裂缝、反射裂缝、温缩裂缝等。伴随道路的投入使用年限增加，碾过路面的车辆数量也会持续累积，因此，路面上承载的车辆荷载数值会越来越大。当荷载作用力超过路面拉力时，就会引发路面接缝病害的出现，会造成网裂、龟裂等问题。

1.2 松散类病害

路面的表面层在车辆荷载作用下呈现松散状态，这属于非常常见的沥青路面病害。与此同时，如果路面施工在冬季，那么由于温度较低，技术人员操作的施工工具性能发挥可能受到影响。与此同时，室外温度较低的情况下，道路路面的内部还可能会因为结构的热胀冷缩而出现较大空隙率。冬季过去后，温度逐渐上升，经历了两个极端的道路路面结构还可能会出现严重的沥青老化问题。如果在过高温度条件下进行沥青混合料的搅拌，会明显降低集料和沥青的粘结力，集料颗粒会在表面摩擦力影响下脱离，导致沥青面层出现严重的松散情况。

1.3 变形类病害

在路面变形类病害中，最为典型的就是路面中存在形态似波浪的不平整现象。在路堤填筑施工以后，车辆的荷载作用会影响到原本地基的平衡状态，反复的将动和静两种作用力施加给地基，地基会因此出现固结形变现象。

2 沥青路面预防性养护技术

2.1 微表处施工工艺

在微表处罩面技术中主要是采用预防性养护罩面来保护沥青路面初期病害，针对公路沥青路面中的轻微沉陷、车辙、网裂等病害，可以借助这一技术进行有效修复。集料洁净程度直接关系着整个施工质量，同时在集料质量指标中也是最为关键的一项，借助改性乳化沥青、洁净集料等，可以对路面松散问题予以有效预防，并且可以有效密封处理各功能性裂缝，还可以对路面疲劳龟裂、路面裂缝等病害予以有效避免，实现路面防滑性能的提升。但在实际应用这一工艺技术过程中，并不适用于那些路面存在严重变形和损毁的情况。同时，也不适用于那些路面龟裂、翻浆等问题的处理。这一工艺技术属于预防性养护手段，主要特点在于摊铺好混合料以后，可以让路面使用功能快速恢复，具有较高的施工效率。在完成摊铺以后，选择搭接缝处理横向接缝，控制80 mm以内的两副纵缝搭接宽度，保证摊铺表现足够光洁。路面得到完整修复后，还需经过一段时间的养护而后才可交付使用，如此才能够保证路面的使用寿命满足要求。进行初次荷载免压测试时，技术人员需要保证路面的密水微表处罩面得到全面覆盖，预防出现脱水或是飞散等情况。与此同时，在对路面进行接缝处理时，要保证材料的充足，预防出现余料堆积或是缺料问题，影响工作落实效率。

2.2 稀浆封层施工工艺

在改性沥青技术种类中，最为常见的一种当属稀浆封层施工技术，这种技术虽然应用时间不长，但是应用范围十分广泛。在应用这项技术时需采用改性乳化沥青材料作为结合料，集料选择级配的砂石材料，技术人员借助相关设备配置符合路面养护实际需要的稀浆混合料时，应注意技术动作的正确性以及适宜性，保证配合出的混合料粘稠度符合要求，能够在后期的稀浆封层施工过程中发挥出良好的处理效果。

在摊铺工作中需控制310 mm以内的铺筑厚度，这种混合料处于浆状的形态，可以对路面使用功能予以恢复，并且俱备一定的防水作用。

2.3 雾封层施工工艺

雾封层施工工艺属于预防性养护方式，主要在轻度细料损失、松散施工中较为常用，在防水性、耐磨性等方面具有良好的表现。在实际应用过程中可以将专业再生剂喷洒到老化沥青路面上，从而让沥青路面表层可以对氧化沥青膏体进行有效更新，还可以对表层氧化沥青膏体进行还原。在采用此项施工工艺对路面进行养护时，需要使用乳化沥青进行喷洒，而路面在喷洒大量乳化沥青以后可以实现一层严密的防水层薄膜形成于表面，从而有效封闭路面，可以对路面水损坏造成的影响予以最大程度降低，从而对路面功能予以有效保护。需要注意的是，这种薄膜也会影响到公路路面的抗滑性，在路面摩擦阻力降低后，需要对抗滑阻力进行增强来实现养护作用。

2.4 碎石封层施工工艺

沥青碎石封层在防渗透、防滑性等方面具有良好表现，采用这项工艺养护路面可以对管养路段龟网裂、车辙病害予以有效养护，在我国公路中也逐渐开始应用这项工艺技术。在碎石封层施工工艺中，是将两道工序集中在一起进行养护施工，在同一台车中对碎石撒布、粘结剂进行集中喷洒，从而实现对路面的养护作用。借助此项工艺可以让碎石颗粒和乳化沥青进行快速接触，具有较为理想的渗透性，从而实现防滑、防水以及耐磨等性能，实现公路交通的快速恢复。

2.5 预防性路面养护在公路养护中的应用思路

在采用预防性养护技术处理沥青路面裂缝病害时，需要充分考虑具体情况，在开展养护工作中，需要专业技术人员对修补方式进行合理恰当的选择。针对小于8 mm的裂缝，可以借助红外线加热以后进行修补，针对8 mm左右的裂缝，需要进行扩缝隙处理并灌入高温沥青进行修补，针对大于12 mm的裂缝，实际修复养护工作需要由专业技术人员完成。在混凝土沥青路面中主要存在路基脱空、接缝材料老化以及表面裂缝等问题，在实际预防性养护工作中，针对路基脱空问题，需要选择合适的材料进行填充，避免路基沉降问题进一步加重，如果采用预防性养护技术处理路基脱空问题，重点检查那些交通压力较大的路段。针对表面裂缝开展周期性检查，在预防性养护检查过程中对细小裂缝进行及时填补，并适当控制车辆的行驶。针对主体结构施工，可以在完成工程施工后对路面养护予以加强，并对路面进行洒水，尽可能避免裂缝的出现。在针对路面接缝材料老化问题进行养护时，需要在平常开展预防性养护工作中全面细致的检查全部接缝连接位置，及时诊断已经存在的老化和生锈问题。

3 结 语

在我国经济快速发展过程中，公路交通在其中发挥着重要的作用，近年来我国公路设施建设工作也逐渐完善，越来越多公路建设项目逐渐开展建设并投入使用，随着使用年限逐渐增加，公路养护工作逐渐受到了重视，并逐渐针对公路沥青路面提出了预防性养护这一全新的理念。