大跨径连续刚构桥施工技术

李 军

(黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

1 施工准备

桥梁工程技术工作人员必须充分的掌握施工设计图纸，并全方面了解设计图纸的主要意图，依据施工场地的现实状况拟定出适合的计划与方案，严谨遵循施工标准开展施工，全面控制施工的品质，并依据施工规划，遵循工程品质的标准进行控制，严谨遵照施工流程进行施工，于此同时提升管理和监督，利用有效的品质管理策略，全方位提升桥梁工程的品质。

2 制作与装置模板

墩柱框架结构中的四个角必须为圆角，半径是3 cm，中间的标准模板的规格有两个类型：200 cm×200 cm与150 cm×150 cm，之后将其运送至施工场地，并连接成3 m高的大模块，模板的高度是9 m，单次浇筑的高度为6～7.5 m。移除以后必须将模板上翻，并存有一节进行稳固，设计长度为1.5 m。施工的进程中必须将墩柱的倾斜度进行全方位控制，装置模板以后，必须采用全站仪进行监测，之后利用策略开展纠偏，确保其偏差值小于标准要求。

3 滑升架施工工艺

滑升施工中，首先以标准来制作称重槽钢架，之后将其全部框架结构进行拼装与按揭，然后采用钢管进行支架的焊接，且将所有框架结构制作成一个整体，在槽钢加上开展稳固焊接，选取采用直径50 mm的圆钢贯穿到墩身的框架结构中，进而能够承载整体滑升架的重量。混泥土浇注施工的过程中，必须预先留孔，滑升架提高后必须在预留孔中穿入钢筋进行承重。

采用手拉葫芦进行滑升架的施工，将圆钢材料安置在主筋的内侧，同时选取的钢筋直径为50 mm，作为手拉葫芦的上部指点，经过下挂点将滑升架下部框架吊起，运作人员拉升倒链，进而提高该结构。拉升到拟定孔的位置时，可以插入圆钢进行稳固，完成提高施工。一节墩柱浇筑完成以后，必须将浇筑的部位外观开展修理，之后提高滑升架。务必确保滑升架所在位置的稳定性，于此同时，采用三角钢板焊接到三角的位置上，在槽钢的内部预防支架管，紧随着进行焊接和切孔，此时必须充分确保孔内的平整性，不会产生钢丝头的损害。

4 0#块施工

依据桥梁工程的现实需要，必须分次浇筑0#梁段，一般情况来讲，首要开展的是腹板和底板的浇筑，标高必须控制在2～3 m位置，混泥土的强度，必须要达到设计标准的80%，就可以开展浇筑立模的施工。

详细的施工顺序：预埋托架钢板、顶部托架梁体以及槽钢的布设、安装三角模架、降落木模、底模、外模安装。

底模与侧模装置结束以后，必须将钢筋底部钢筋绑扎稳固，且在开始进展底模板和腹板的3 m高的位置上浇筑时，首先必须对竖向预应力钢筋与内侧模等框架结构开展施工，之后进行该框架结构的养护施工。上述环节完成之后，可以将模板移除掉，之后就混凝土框架结构开展凿毛处理。

5 挂篮悬浇

选取采用三角形斜拉挂篮的方法开展施工，这种挂篮最大承载品质为250 t，达成工程施工的需求，需要结合此次工程的施工的详细标准和设计方案。采用塔吊装置上部框架结构，实现浇筑施工的0#段安装挂篮。开始装置施工之前，必须将墩顶部分的杂质清理干净，于此同时采用硬木存放到支点的位置上，遵循连接的施工标准来实现各个部位的施工，且确保斜拉钢带和立柱以及上横梁施工完毕以后，才能够开展底篮悬挂施工。其结构进行预压处理时，需要选取外部加载的方法，这是检测框架结构品质是否达到要求的重点，依据标准开展加载预压实验，主要是为检测挂篮的刚度是否达到工程的标准，以及能否具有安全系数，于此同时能够发现框架结构变形的状况。在开展实验时，经过采用水平仪，可以对挂篮每个部位是否存有变形进行测量，之后实验效果进行记录，为工程的正常实行给予基础。

上述施工完毕后，可以开展混泥土浇筑施工。通依据工程品质与进度的标准，选取运用2台泵机实行浇筑，在进行震动时，务必确保预应力管道不能存有任何偏差，采用水平仪来监测挂篮是否产生变形，假如变形量较大，且混泥土没有实现终凝，经过采用吊杆开展底模太高的方法进行解决。

在2#浇筑的进程中，必须精准的测量1#是够存有变形的状况。混凝土浇注工程完毕后，并且进行养护处理完毕，设计的框架结构和试压完全达到了标准，这时能够开展张拉作业，依据桥梁工程标准的施工顺序来进展，可以分为两次进行张拉施工，充分确保工程的品质。

6 线形测量

工程中选取运用后方交汇法，桥梁工程人员必须采用全站仪来开展墩顶三坐标的测量，于此同时可以精准的获得主梁高程水准点，还可以在墩顶位置布局水平基准点和轴线等等，务必确保定期进展监测。利用水准仪进行立模标高数据的测量，测量完毕后，监理工程师必须对结果进行确认，进而确保数据的精准性。在施工中必须采取方式控制跨线形，且要精准对主梁线形，确保其具有协调性。

7 扰度控制

(1)想要确保框架结构纵向应力的数据非常精准，需要在进行预应力混泥土桥梁施工的过程中，经过钢筋主梁的捆绑，装置纵向元件。在浇注之前必须在断面埋设传感元件，适当的安置钢筋主梁，并采用策略进行保护。

(2)选取适合标准的传感元件。当前施工传感元件类型极多，同时比较繁琐，在桥梁工程施工过程中，施工碳源必须依据桥梁工程的现实需求，选取采用合适的传感元件，即可以达到桥梁工程的现实需求，且不会浪费资金，维护了企业的经济利益。

同时必须采用相关策略增强事中控制，确保每个顶板中心的控制点完美的达到标准，同时必须在箱梁底板位置装置中线控制点，并开展钢板预埋。为进行底部控制点的观测更好的开展，务必做好中线控制。