浅析汽车车门的双色涂装工艺

南京交通职业技术学院 燕 寒

课程导入

汽车车门的双色涂装就是将待喷板件表面分成两个区域，在这两个区域内分别施涂不同颜色的面漆。双色涂装一般用于豪华车或特种车辆。对于此类车辆的漆面恢复质量要求比较高。汽车车门的双色涂装工艺流程为：钣金维修→制作羽状边→原子灰作业→中涂底漆作业→第1层底色漆涂装→粘贴边界胶带并遮蔽→第2层底色漆涂装→清除遮蔽材料→清漆喷涂。

（1）安全防护。在操作过程中要按要求穿戴好工作服、护目镜、防尘口罩、防毒面具、棉手套等（图1）。

图1 安全防护

（2）工具和耗材（图2）。在操作过程中需要用到砂纸、干磨机、遮蔽材料、边界胶带、底色漆喷枪、清漆喷枪、颜色试板等。

图2 工具耗材

（3）制作羽状边。板件损伤区域经钣金修复后，汽车涂装技师应检查钣金修复质量，确保可以进行涂装作业。使用P120砂纸配合双作用研磨机在钣金修复区域周围打磨羽状边，确保羽状边内无涂料残留，保证羽状边平滑过渡。

（4）原子灰作业（图3）。在羽状边区域内进行原子灰作业，其中包括施涂原子灰、原子灰干燥、打磨原子灰，并进行中涂前处理。作业完成后要确保原子灰表面无针孔及砂眼、无砂纸痕、无裸露底材现象，且表面平整。要将中涂前处理区域打磨至哑光状态，确保板件表面无金属裸露，否则需施涂侵蚀底漆。

图3 原子灰作业

（5）施涂中涂底漆。根据面漆的颜色调整中涂底漆的灰度，然后在损伤区域进行局部中涂底漆作业，确保完全覆盖原子灰区域。待中涂底漆干燥后再进行打磨。打磨完成后，要确保施涂中涂底漆的区域无磨穿现象、无砂纸痕、无针孔且整个涂层平整一致。最后在整个板件上施涂自流平底漆，需要根据面漆颜色调整自流平底漆的灰度。注意不要施涂过厚，避免产生橘纹，防止干燥时间过长。

（6）施涂第1层底色漆涂装。对比待喷颜色的深浅程度，选择颜色浅的水性色漆优先喷涂。按照涂料说明调配色漆，调配好装于喷枪内。喷涂前确保板件表面自流平底漆已完全干透，且表面无缺陷。按照要求在稍大于所需区域的板件部位施涂第1层底色漆（图4），然后使用吹风筒进行强制干燥，在进行遮蔽前一定要确保第1层底色漆完全干燥。

图4 喷涂第1层底色漆

（7）遮蔽。首先标记边界部位，检查并确认边界胶带对准分界线且无错位的同时，粘贴边界胶带，随后对第一层底色漆区域进行遮蔽（图5）。

图5 第1层底色漆的遮蔽

在进行遮蔽时需要注意的是第1层底色漆与第2层底色漆的分界线必须采用边界胶带进行分界。如果采用的是普通纸胶带进行分界，涂装完成后很难将其从漆面上撕下，且难以形成整齐的双色边界线。

（8）施涂第2层底色漆。施涂方法同第1层底色漆。确保施涂后完全覆盖自流平底漆与上部第1层底色漆的区域（图6）。

图6 施涂第2层底色漆

（9）清除遮蔽材料。待第2层底色漆固化后，即可清除遮蔽材料。首先沿从涂层上撕下胶带的方向倾斜胶带约45°角小心地撕下边界胶带，再撕下下部纸胶带，并去除其他遮蔽材料。

（10）施涂清漆（图7）。使用吹风筒强制干燥第2层底色漆。待其干燥后检查边界线是否存在明显台阶，如果有明显的高低差，则需要进行处理。正常情况下就可以施涂清漆了。

图7 施涂清漆