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▲“面向网络化运营的互联互通CBTC关键技术及成套装备与示范应用”荣获“城市轨道交通科技进步奖”特等奖

2021年4月13日,中国城市轨道交通协会发布公告,经过中国城市轨道交通协会各级专家的审定,北京华铁信息技术有限公司参与的“面向网络化运营的互联互通CBTC关键技术及成套装备与示范应用”项目从参评的80余个项目中脱颖而出,荣获了2020年度“城市轨道交通科技进步奖”特等奖。

城市轨道交通系统中,如何让装备不同厂家设备的列车在不同线路间跨线和共线运行,提升乘客出行体验以及设备与资源的共享效率,一直是一个世界性的难题。其中信号系统是这个难题的核心。作为该项目的主要参与方之一,北京华铁信息技术有限公司依托重庆轨道交通互联互通国家示范工程,共同制定了完整的城市轨道交通信号系统互联互通标准体系及技术方案,首次实现了互联互通CBTC系统功能、接口等的标准化和规范化；开发了“应用于重庆10号线的基于互联互通的CBTC信号系统”及“面向网络化运营的全局调度指挥系统”；参与建立的完整互联互通CBTC系统测试与验证平台以及相关测试方案等通过了中国轨道交通协会组织的专家评审。

网络化运营的实施既有利于满足乘客快速、直达的需求,又实现了轨道交通线网间列车跨线、共线运营,进而提高轨道交通直达性,减少乘客人为换乘时间；实现轨道线网的资源共享,降低建设和运营成本。社会效益和经济效益十分显著,有力提升了我国在城轨交通信号技术领域的行业引领地位。

（中国铁道科学研究院集团有限公司）

▲中老铁路国内段长钢轨焊接全部完成

5月13日,中老铁路玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成,为全线开通运营奠定了坚实基础。

中老铁路玉磨段全长508 km,需要500 m长钢轨共1 780 km,全部在昆明东郊的中国铁路昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地进行焊接,再由长钢轨运输车运往现场,保证铺轨施工顺利进行。

中老铁路长钢轨由每节长100 m的60 N廓形钢轨焊接而成,这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好,使用寿命更长,线路开通后动车组运行的安全性、平稳性和舒适性更高。

昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地主动优化生产工艺流程,加密检验频次,确保电弧焊接、热处理和精打磨等28道工艺技术标准执行到位,使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求,为线路年底高质量开通运营打下了基础。

▲开通倒计时！两条高铁成功牵手！

5月16日9时58分,在江西省赣州市上犹江特大桥施工现场,最后一组500米长轨平稳落在无砟轨道板上,标志着赣深高铁江西段正线钢轨铺设全部完成,赣深高铁与昌赣高铁线路南端实现成功对接。

作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分,赣深高铁江西段于2017年开工建设。线路五次跨越赣粤、赣定等高速公路干线,四次跨越既有繁忙干线京九铁路,多次穿过复杂地质段,施工难度高,安全压力大。建设人员破解了跨既有公路、铁路施工组织复杂,岩溶区百米长桩成孔成桩困难等难题,确保工程如期推进。

这条铁路建成通车后,将进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离,南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右,对于完善区域路网布局,提高通道运输能力和服务质量,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。

（人民铁道网）

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▲《铁路信号设备电气特性实用测试与分析（轨道电路部分）》正式出版

本书主要针对当前现场铁路信号常用设备,通过对电路结构和原理的分析,重点阐述比较常用的JZXC-480、25 Hz、JWXC-2.3、阀式2.3、ZPW-2000A型轨道电路的相关测试内容,阐述电气特性的产生原因和要求标准,通过分析问题,对整个电路进行逐个解剖,找到电气参数变化的原因,并重点介绍了微机监测设备的施工、维修、运用及故障处理等,着力于现场实际测试项点和问题分析,从而达到使测试人员会测试、通原理、懂分析的目的。本套书由莫建国编著。书号:978-7-113-27147-3。

（中国铁道出版社集团有限公司 李嘉懿）