共享单车公司每年花上亿元赎车

当王萧风尘仆仆赶到现场时，发现一辆大型厢货正停在路中央，一些陌生人正在把单车不停往上运——这是共享单车行业折腾到第六年，出现的一个新群体：第三方“扣车公司”。王萧觉得，那厢货就像长着一张大嘴，张开了，就把单车全部“吞”了进去，然后合上，扬长而去。

这些单车被拖去了哪里？

“起了一身鸡皮疙瘩，太夸张了”。在共享单车公司里做运营的马明，收到了同事去外地处理被扣押单车的照片：一个北方城市的扣车场里，大概500平米的的区域密密麻麻地停着至少上千辆共享单车。

相比共享单车的同行企业，更大的威胁，其实来自“扣车产业链”。

通常来说，企业超额投放共享单车后，可能会立刻被政府约谈，要求期限内整改，但是类似的约谈往往会经历两到三轮。“如果企业还是不改，才会吃罚单，一般是几万元钱，这已经算是顶格罚款了。”业内人士称，企业可能要经过三四次的罚款，才会触发强制整改——单车全被拖到扣车场，责令限期拖出该城市——但可能强制整改还没有触发，企业的车子已經遍地都是。

赎车价格不菲。据了解，全国各地，企业赎回一辆共享单车的价格从10元到上百元不等，一些地方赎回一辆电动共享单车的单价成本高达数百元。

王萧说，最多的时候，有扣车公司一天在全区范围内就能扣下5000辆车子。事实上，赎车款早已超过运维成本了，“最保守估计，每家企业上亿元的赎车支出肯定是打不住的”。 （据中新社讯）