重载铁路桥墩垫石预留孔测量定位技术

孙栋

摘 要： 本文阐述了如何测量确定垫石预留孔的准确位置，既保证了垫石预留孔位置的准确性，又满足了施工需要，对其他铁路桥墩垫石预留孔的准确定位具有借鉴意义。

关键词： 铁路桥;垫石预留孔;测量定位

【中图分类号】U78 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.041

1 引言

铁路桥墩垫石预留孔位置要求准确、施工不易控制，支座螺栓预留孔位置的准确与否直接对架梁工作造成影响，也是最容易出现返工的部位。在作业中如何采取有效的方法保证垫石预留孔位置的准确性，具有较大意义。

2 概况

瓦日铁路山东沂水段，线路起讫里程为DK1133+900～DK1152+300，正线长度为18.4km。本段正线特大、大中桥共计13座5.377km，占线路总长度的29.22%。其中特大桥2座共2054.15m，大桥9座共3132.44m，中桥2座共190.87m。

下面以连旺大桥为例，介绍曲线桥垫石预留孔的定位方法和要点。

连旺大桥为双线铁路桥，桥梁全长438.67m，13-32m简支T梁。本段线路支承垫石预留锚栓孔孔径115mm，孔深350mm。支承垫石高度均为390mm，垫石顶面任意2点高差不得大于2mm，锚栓孔预留直径和深度的误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。支座中心与垫石中心线不是正交，存在一定的夹角，定位难度大。

3 曲线垫石预留孔中心位置的计算方法

3.1 曲线垫石

连旺大桥垫石尺寸为长2m，宽1m，位于左转曲线上，线间距为4.12m，垫石中心距为4.22m，曲线段支撑垫石中心线与线路中心线之间的距离等于曲线偏距E，E=0.02。本桥中心里程均以左线为准，右线按线间距确定，基本示意图如下：

3.2 计算方法

根据图2所示，角1为梁工作线转角的一半，工作线转角在图纸，桥梁布置图中查找。

示例：左转线曲线，E为偏距。

（1）1#、 5#

D=S*TAN（1）

d=（左线中心到该支座中心的距离A）*tan（1）

A=（1.1-E）m

左线中心处支座中心到梁缝距离为0.35m

那么1#、5#支座中心到梁縫的距离为：0.35-d

（2）2# 、6#

d=（左线中心到该支座中心的距离A）*tan（1）

A=（1+E）m

那么2#、6#支座中心到梁缝的距离为：0.35+d

（3）3# 、7#

d=（左线中心到该支座中心的距离A）*tan（1）

A=（-0.05+垫石中心距-1.05+E）

那么3#、7#支座中心到梁缝的距离为：0.35+d

（4）4#、 8#

d=（左线中心到该支座中心的距离A）*tan（1）

A=（-0.05+垫石中心距+1.05+E）

那么4#、8#支座中心到梁缝的距离为：0.35+d

3.3 根据计算方法得出有关定位数据

4 垫石预留孔位置的定位方法

4.1 支座螺栓预留孔每个垫石上8个，在托盘顶帽混凝土浇筑前要做好垫石预埋钢筋的埋设工作。

4.2 支座垫石放样并立模之后。首先把4个垫石中心点找出并钉上钉子。模板中间加个木支撑，同时确定垫石前后两侧的边模中心，并从垫石中心到边模中心拉线，然后根据计算得出的长度D，用米尺定位后，把线移到定位点，那么支座中心就在移动后的拉线上，根据梁的定型图确定支座中心与垫石中心的纵向距离，它等于梁端到支座中心的距离加上梁缝的1/2。

4.3 通过支座标准图查出四个螺栓纵横向间距的位置，确定螺栓到支座中心位置的关系，横向间距为370mm，纵向间距420mm。螺栓预留孔采用比螺栓直径大60mm的PVC管，长度大于螺栓长度，且外漏10cm。

4.4 浇筑时，为尽快准确确定预留孔位置，并控制PVC管在浇筑过程中不移动，根据孔位的平面布置制作一个控制架。控制架两侧采用2根Φ60的钢管，预留孔位及连接采用Φ12的钢筋焊接而成。施工时将控制架立在模板的顶面，控制A、B、C、D四个点与设计点重合，将钢管与模板顶面点焊，再把PVC管插入孔位控制架内。浇筑时，先浇灌预埋PVC管的下部四周，捣鼓密实后，将控制架移走，再浇筑其他部分。

5 结束语

通过这个定位方法可以准确快速的测量确定垫石预留孔的位置，从而有效地保证了工程质量和进度，并保证了工期。此方法可为今后铁路确定支承垫石预留孔位置提供一定的借鉴作用。

参考文献

[1] 新建铁路工程测量规范（TB10101-2009）.

[2] 连旺大桥施工图纸.

[3] 山西中南部铁路通道后张法预应力混凝土简支T梁（晋中南桥2103）.

[4] 双线圆形桥墩（晋中南洪汤施桥-参-墩-Ⅰ）.

[5] 专桥（2010）8160（G）客货共线铁路简支梁球形钢支座.

[6] 铁路桥涵施工技术规范.