钢桥行业答卷人

建超

【文献标识码】D

【文章编号】1671-3362（2020）08-0016-02

在中国建筑金属结构协会钢结构桥梁分会成立将满一周年之际，本刊对钢结构桥梁分会常务副会长刘民进行了专访。我们就钢结构桥梁分会成立的初衷、意义及近一年来所发挥的作用进行了畅谈。

国家需要  企业呼声

记者 ：我们服务的对象是以建筑为主的钢结构行业，为什么还要成立钢结构桥梁分会？

刘民 ：我从三个方面来说明钢结构桥梁分会成立的必要性。首先，国家建设发展的需要和我们行业及企业的呼声。其次，从国家对钢结构桥梁的利好政策，结合我们行业目前的实际，是大势所趋。第三，从我们协会专业细分的角度着手，为了更好地服务会员企业，需要有一个专业的钢结构桥梁分会平台。所以，无论从国家层面还是行业本身或是企业实际，都需要一个钢桥行业的平台来引领行业前行。

记者 ：为什么行业企业对钢桥协会的成立有着很高的呼声？

刘民 ：随着钢铁产能的提高和钢结构桥梁建设技术的进步，我国已具备推广钢桥的物质基础和技术条件。当前，钢铁产能过剩、钢材价格趋稳，是推进钢桥建设，提升公路、铁路桥梁建设品质的良好契机，同时也是落实《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，促进钢铁行业转型升级的重要举措。

从我们建筑钢结构分会看，建筑钢结构和桥梁钢结构占我们行业领域一个很大的比重。近年来我们的钢结构企业在市场经营活动中，接触到钢结构桥梁的工程越来越多，量也越来越大，钢结构工程既是我们的直接业务，也是我们的优势所在。一方面，我们的钢结构企业需要跟国内有实力的路桥公司深入合作，寻找新的利润增长点，另一方面，路桥公司（中铁宝桥、中铁山桥、中铁大桥等）也特别想让一些优质的钢结构企业为他们做配套服务，协会方作为一个纽带，根据双方企业各自的需求，通过自己的平台优势，帮助他们进行对接，既让钢结构做了细分又把钢结构行业做了延伸。发起成立一个专业组织，为行业企业打造一个平台，才能为企业多做一些实实在在的服务，满足他们的诉求。顶尖的路桥公司也加入到我们行业，对我们后面钢桥的推广增添了后劲。

记者 ：看来钢结构桥梁分会的成立是顺势而为，符合行业的发展需求的。

刘民 ：是的，这是符合行业和国家发展需要的，目前也有很多政策鼓励这么做。首先，国家的政策助推我们的钢结构桥梁事业的快速发展。2019年9月党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，是新时代做好交通工作的总抓手。在2016年交通部就曾明文规定了钢结构桥梁的应用领域，特别是跨江、跨河、跨海以及崇山峻岭里面的大桥，交通部、住建部等国家主管部门对桥梁方面的归口管理有明确的分工和指导。目前公路、铁路桥梁工程都涉及钢结构，正如交通运输部公路局副局长周荣峰说的那样，推进公路钢结构桥梁建设正逢其时。

另一个利好消息是住建部从大力推广钢结构的政策环境应用方面，明确提出了在一些市政桥梁领域要推广钢结构。可以说，桥梁建设领域的利好消息正聚焦钢结构，钢结构桥梁分会的成立是大势所趋。

站在新时代的坐标上，以《交通强国建设纲要》印发为标志，我国建设交通强国迈出了新步伐。在钢桥建设的具体实践中，钢结构本身就具备装配式的优势，像一些钢箱梁和钢桁梁等均可以现场组装，环保绿色，符合我们国家的产业政策，再加上我们交通强国的助推，有顶层设计、有详细规划，钢结构桥梁市场会很快发展起来。我们有责任通过钢桥分会这个平台，把我们的工作做得更加精准更加到位，助推行业发展。

记者 ：策划、成立分会用了多长时间？

刘民 ：分会从前期调研、筹备到正式成立，时间上我们用了一年。先对行业、重点企业进行广泛调研，从文字材料到前期准备，从发起单位到招募会员以及专家委员会的组建，都在2018年全部完成。2018年12月，我们首先召开了一个由200多人参加的筹备成立大会，由江苏沪宁钢机股份有限公司承办，当时邀请了国内知名的院士和行业的顶级大师参加，一些全国知名的勘察设计大师在筹备会上作了精彩的报告，取得了很好的效果。

有了筹备大会的基础，2019年9月我们正式召开成立大会。中国建筑金属结构协会郝际平会长到会并讲话。成立大会上学者、专家被正式宣布，分会的条例也修改完善正式通过。我们还举办了一个高水平的专题演讲，并组织到西长安街的门户永定河大桥进行了实地观摩。该桥由北京城建集团总包，中铁宝桥参与施工，在北方地区颇有知名度，通过对此桥的参观了解，学者专家们互相交流，不仅营造了科技创新的氛围，更为钢结构桥梁分会的成立扩大了影响，达到了凝聚人气，团结协作的目的。

记者 ：钢结构桥梁分会目前的工作抓手是什么？

刘民 ：钢结构桥梁分会成立近一年，我们要做的工作还是很多的。做好行业引领、会员服务就是最好的工作抓手。作为分会，招募会员，扩大影响力，走访、调研、了解会员诉求都是我要做的工作。通过搞一些有意义的活动（论坛、研讨会）、行业标准编写等拉近我们和企业的距离。對于一些项目的鉴定、评估也是服务的范围。另外，我们正在做把钢结构金奖的影响在钢结构桥梁领域做大，如果能把这项工作做好做实，争取有些奖项可以在钢桥里面评选，对会员企业的吸引力还会更大。

记者：  我们分会有没有意向在钢结构桥梁这边设立奖项？

刘民：“中国钢结构金奖”表彰的类别涉及桥梁工程，钢桥分会未成立时业内关注度较低，中国钢结构金奖里的项目也就几座市政桥或一些过街天桥等小体量的工程。现在分会成立了，跨江、跨海、山区的那种大体量的钢桥，甚至是上千米的桥也参与了中国钢结构金奖的申报评选工作。有了大型的路桥企业支持、参与，桥梁建造的高新技术得以不断涌现。由此，中国钢结构金奖的评选工作是有效载体，我们的思路是逐步把大型桥梁纳入到评选范围。只有走创新、绿色、可持续发展之路，我们的行业才有活力。

我们也正在把钢结构金奖的评审工作继续做实做细，一方面可以吸引更大更好的项目，另一方面可以吸引更好企业、水平更高的专家加入到我们的队伍里来。关于奖项的评审，我们在后期会逐步细化，对那些有特色、有美感、有造型、有观赏价值的市政桥梁要适当留出奖项，不会跟以前那样只要符合条件就可以纳入。这是钢结构桥梁事业发展和与时俱进的需要。

记者：请您谈谈分会会员的发展情况。

刘民：我们钢桥分会主要通过几个环节扩大会员队伍。其中会员企业和专家是我们的两条腿。会员企业给我们提供项目和基本支撑，我们的专家从技术角度提供技术支持。作为钢桥领域的平台，我们的分会既有院士也有大师。

脚踏实地  展望未来

记者：分会成立马上就到一年了，这期间我们分会做了大量行之有效的工作，下一步我们的打算是什么？

刘民：我们会把新开辟的工作做好做实，步入常态化、规范化。今后我们会把会员单位的走访调研工作放在首位，一方面更好地了解行业发展现状及未来的趋势，另一方面，更好地了解会员所求、行业所需，更加精准地为行业、企业做好服务。其次，跟踪、关注最新的钢桥产业政策、重点钢桥项目的建设信息，及时组织研讨、观摩活动。我们新立项了《城市钢桥设计标准》、《城市钢桥施工及验收规范》两项标准，编制工作也非常顺利，目前初稿已基本完成，随后就是征求意见和终审稿后的流程审核，同时通过标准为行业专家和参编单位做一些具体的工作。

记者：为什么刚开始开展工作就要编写标准？

刘民：标准编写的意义很大，钢结构桥梁标准的出台，一方面对后续钢桥行业的设计、施工包括验收都有一个合理的依据，是我们行业的需要。另一方面在编标准的同时我们能了解到大量的行业情况。我们注重参编单位的层次，我们的参编单位一定是有水准和档次的标杆大单位，若一个钢桥的标准参编单位中没有中铁宝桥、山桥、武船、上海振华等大企業是没有行业说服力的，我们的参编单位的层次足以代表我们行业的先进水平。

记者：分会如何推广我们的科技成果？

刘民：关于钢结构桥梁科技成果的推动工作我们早就开始了，做工作的同时我们会发现一些示范性的标杆企业，并让这些标杆企业做引导，我们也会在条件允许的情况下，尝试着做一些桥梁方面的科技成果评价。前期，我们把科技成果的评价做了一个梳理，并在钢结构桥梁领域做了宣传，让大家知道钢桥领域的好成果，好项目，对于这些好成果、好项目，我们会给予大力推广。

记者：作为一个从企业到协会的管理者，您感觉协会工作的特点是什么？

刘民：这些年的协会工作让我感受到，要做好协会的工作，除了要有思路，有实践，关键还要了解企业，悉心为企业做好服务。企业对我们的期望并不是很高，无非是一些政策的咨询或一些具体的小事，小事有解决、有处理，大事有回复、有解答，这些细节做好了会员就会感到温暖。毕竟企业加入协会是抱着我们对其有所帮助才加入的，若对人家不冷不热，不理不睬，就会让会员企业心寒、失望。会员企业是我们协会的衣食父母，我们要好好地为他们服务，这也是我近年从事协会工作以来最深刻的一点体会。

记者：  分会将如何发展更多会员？

刘民：从我们行业发展的角度看，我们的会员企业越多越好。但随着时间的推移、建筑行业的发展，有企业因转型、停产等因素离开了我们行业，个人认为，作为协会工作者，我们首先要发挥作用，做好本职工作，尽最大努力提供服务。优胜劣汰、适者生存是事物的自然规律，不是坏事，经过市场历练，坚持到最后做大做强的企业是我们行业的核心力量。

推进钢结构桥梁建设，也是落实绿色发展理念，实行现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的重要抓手。随着国家低碳、环保政策的深入及提倡装配式、工业化，钢桥行业的前景非常广阔。

（作者单位：《中国建筑金属结构》杂志社）